упор капота вещь конечно хорошая, если на морозе капот не открывать. А то никогда не забуду, когда на морозе 40гр пришлось багажник открыть.... услышал звук пшшшш....и все упоры багажника приказали долго жить.
Нужна помощь!!!
Как я уже ранее говорил были проблемы с печкой последние пару лет. Приобретя Штат сделал диагностику. Были следующие ошибки.
1412 Цепь ММР замкнута на «массу»
1861 Низкое напряжение питания
Сбросил, прокатался с месяц и теперь опять печка начала чудить, но уже более конкретно. Если раньше она 100% включалась после 3 мин езды, то теперь включится мин на 10 и опять сдыхает. Причем на 3 скорости теперь дует как раньше на 2. Так собственно вопрос, проблема в минусе печки и где этот провод или умирает моторедуктор? Я как понял, этот моторедуктор вращает вентилятор? Просто то, что раньше разбирал, везде были электродвигатели.
Vobla, В десятке мотор-редуктор двигает заслонку, регулирующую соотношение холодного и воздуха прошедшего через радиатор отопителя. У него 2 цепи. Первая - питание мотора, вторая - цепь резистора положения заслонки. В приоре, наверное так же. так как у тебя много различных и не связанных плавающих неисправностей, наверное отвалилась какая-нибудь земля в управлении климатом. Но это только предположение.
А вот я...думала... что электродвигатель вентилятора отопителя- это одно, а моторедуктор это другой какой-то маленький электродвигатель, который передвигает заслонки, он тоже жжужжит... Разве нет? Vobla, а ты схемы всякие смотрел?
А вот я...думала... что электродвигатель вентилятора отопителя- это одно, а моторедуктор это другой какой-то маленький электродвигатель, который передвигает заслонки, он тоже жжужжит... Разве нет?
Совершенно верно.
Vobla,как говорят в элетронике две неисправности: есть контакт там где ненадо и нет там где надо. Скорее всего у тебя второе. Где-то контакт теряется. Тут конечно придется кропотливо повозиться.
Теперь немного просветился
Первую ошибку 1412 можно пока исключить, так как при вращении регулятора температуры слышно как срабатывает моторедуктор и в любом случае это никак не влияет на вращение вентилятора отопителя.
Со схемами посложнее. Нарисовано все понятно, но куда крепится минус и печку у нас разбирать очень геморойно.
Кстати, когда переключаю ручку скорости вращения вентилятора ничего не происходит, а вот со Штата вентилятор слышно что делает пол оборота. Хотя когда печка заработает переключаются скорости отлично. Жаль, гарантия закончилась, голову сейчас бы не грел.
Жаль, гарантия закончилась, голову сейчас бы не грел.
А чем ты голову греешь? У тебя ж печка не работает.
А если серьёзно, лучше отогнать машину официальное СТО. Им легче разобраться. Через них проходят много машин и они наверняка знают, где копать в этом случае.
Сегодня опять заработала. До этого проблема была в течении 3 дней. Включил её сразу на 4 скорость для профилактики. После переключения в течении мин 3-4 постепенно набирала обороты, и в конце заработала так, как ей положено работать на 4 скорости. А чужому дяде на СТО отдавать бабки, тем более у наших официалов, из-за таких мелочей, совесть не позволяет ну или та самая жаба.
Я в принципе печку никогда и не ставил выше 2 скорости, ну пару раз за год включал на 3, может в этот тоже причина?