Меня интересует как и откуда воздух попадает в кузов,где "заборник" ? Сегодня снизу все пролез, везде заглушки но дует.....и в двери( из динамиков), и из ремней и по лобовое стекло слева внизу...[/QUOTE]
Мда, загадка! Ответа пока не вижу. Может из нижних сливных отверстий задувает? Похоже придётся бороться не с причиной, а последствием. А именно каким-нибудь пакетом заклеить дырку с катушкой ремня.
Как ты говоришь.."сливные" тока в дверях, я их заклеил но все равно через динамики дует. Не помогло. А в ремнях я "заколхозил" там всё, заклеил шумкой-самоклейкой...дырки заткнул кое-как , намного лучше стало, а то левй бок замерзал.
Не, ну в самом низу порога тоже есть, помоему, сливные узкие отверстия. А пороги точно не имеют общих внутренних полостей с передним лонжероном? Через пару дней полезу под машину, а пока только теоризирую.
все лонжероны . начиная с арок крыла . порогов внутрених и внешних . поперечных усилителей всех. стоек --все соеденены между собой и представляют . как бы единую трубчатую конструкцию. Категорически запрешается затыкать сливные отверстия в дверях . порогах.(оекомендуется ежегодно проверять что бы эти отверстия были свободны от грязи ) Решать проблему сквозняков внутри салона можно только изнутри самого салона. технологические заглушки должны стоять все на месте. Во всех противных случаях нарушается предусмотренная констукциией кузова продувка . что неизбежно ведет к преждевременной коррозии и выхода самого дорогого элемента (кузова) из строя.
__________________
загрызем
Последний раз редактировалось miki125; 30.10.2010 в 23:19.
все лонжероны . начиная с арок крыла . порогов внутрених и внешних . поперечных усилителей всех --все соеденены между собой и представляют . как бы единую трубчатую конструкцию. Категорически запрешается затыкать сливные отверстия в дверях . порогах.(оекомендуется ежегодно проверять что бы эти отверстия были свободны от грязи ) Решать проблему сквозняков внутри салона можно только изнутри самого салона. технологические заглушки должны стоять все на месте. Во всех противных случаях нарушается предусмотренная констукциией кузова продувка . что неизбежно ведет к преждевременной коррозии и выхода самого дорогого элемента (кузова) из строя.
Дело говорит человек!!!! НИ в коем случае нельзя дренажные отверстия заклеивать!!!! Да и в остальном он полностью прав!!! Зацветут нахрен двери!
Дренажные отверстия есть у всех машин, и если через них идет такой засос воздуха, почему тока в Приорке такая куйня.....
еще раз . из дренажных отверстий засоса воздуха БЫТЬ НЕ МОЖЕТ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ.
1 при движении в передней балке имеются . с права и лева . два больших отверстия . при движении туда нагнетается воздух и равномерно выбрасывается во все дренажные или сливные отверстия .
2. в салоне автомобиля при помощи вентилятора печки создается избыточное давление . которое в основном выбрасывается через задние клапана . что бы создать нормальное течение воздуза в салоне . а частично выбрасывается также через дренаж.(щелей везде полно . так что он туда попадает . через обшивки)
3 вывод --дуть с улице нигде не должно ни при движении ни при стоянии.
3 если дует . --нарушена нормальная вентиляция салона.не стоят заглушки . если все равно дует ---найти источник и заткнуть его . но только ИЗ САЛОНА,
Незнаю ребят!....Нужно искать это же ВАЗ....я себе зашумил передние двери и заткнул дырку под панелью,теперь у меня всё отлично!!....
из передних дверей принципиально дуть не может . потому что я не вижу где он туда нагнетается при движении . если только через крепеж зеркал и опять же избыточное давление в салоне должно выдавливать воздух через двери.
а вот эта дырка под торпедой . это ДА . может сифонить . я сам туда не лазил . просто не могу понять где это отверстие выходить на улицу. ноесли она не закрыта и из нее дует . это явный брак завода .
я обычно в таких ситуациях подходил в магаз где торгуют кузавами и все становилось ясно и понятно . но к сожелению наш магаз кузава больше не получает. а найти кузов инете . как в свое время был на самару . во всех плоскостях и разрезах не получается.
Линейный вид
