Возможные последствия движения "под горку" на нейтральной передаче

[Водолей]

если уж на то пошло, то тогда и коробка портится)

[ВитюХа 57]

Сообщение от Водолей

если уж на то пошло, то тогда и коробка портится)

и резина трётся, да и вообще, за рулём ездить опасно

[IceAgeLion]

Сообщение от Ri.264

казал ,что сокращает ресурс двигла!

если так подумать то вообще нельзя включать двигатель!!! как только ты его включаешь и он начинает работать,так сразу сокращяться ресурс работы начинает.От торможения двигателем ничего сверхестественного с двиглом не случиться и никакой дополнительной нагрузки он не получит ,бред,система смазки работает также, ты убираешь только фазу сжигания смеси и ее образование,все остальное остаеться также как еслиб ты жал на педаль газа.

Сообщение от Ri.264

ми гасим трениями в двигле

трение в двигателе есть всегда и никуда не исчезает не зависимо от того давишь ты на газ или нет,точно ,просто когда ты давишь на газ силы трения меньше чем ускорение по этому ты разгоняешься ,когда тормозишь ускорения нет,а трение есть вот и все.

Сообщение от Ri.264

а не тогда,когда поршни работают в режиме"прицепа"

опять же полнейший бред у тебя поршни также работают по циклу сжатия,только смесь не горит,при этом давление огого какое остаеться, компрессию когда-нибуть мерил?, вот тебе самый просто пример.

Вообще если диплом связанный с машинами,то мне реально страшно от того что ты пишешь

А с горки ехать надо на передачи в первую очередь
а) при отключении двигателя(по сути он не вырубиться,даже если бензина не будет) у тебя остаеться и тормозная система с усилителем и усилитель руля и сопутствущея электроника
б)при движении с горки затяжной можно перегреть колодки ,тормозуха закипит и ты без тормозов.
с) меньший износ тормозных колодок ,поскольку не приходиться постоянно поддормаживать
г) можешь резко дать газ при возникновении аварийной ситуации

[Ri.264]

Ааааааа я ж не знал , всё ок , слушаем ветеринара )))), с сегодняшнего дня даже если на "галстуке" тащить будут обязательно включу передачу))), так же безопаснее)))). Всё убили базар , а то как в саду млеа "мне страшно что ты пишешь, боже моооой" ....страшно , иди попроси , чтобы жена защитила ....она то надеюсь не такая пугливая???)

[Spike@]

Товарищи, заканчиваем перепалку!
Если спорим, то спорим достойно, а не переходя на личности!

Ri.264, Объясни мне тогда, пожалуйста, почем современные машины именитых производителей на коробках-автоматах, на которых есть возможность вне зависимости от желания водителя отключить двигатель от колёс, всё равно реализован механизм торможения двигателем?

[IceAgeLion]

Ri.264, ну для начала подпись дочитай ага=),во вторых пугает твоя некомпетентность,в третих на галстуке если есть возможность стоит ехать с включенным двигателем,а если нет то с передачей ,хотябы будет уселитель работать и электрика,их (передачи)еще и перекючать стоит=) и еще аварийку над включить=) ,ага=) вообщем одна вода что боишься тросс порвать?=) так покупать нормальный стоит=)
меня всегда интересовала как задняя машина на галстуке влетает в переднию на пустой дороге =) теперь знаю

[Ri.264]

Сообщение от Spike@

Товарищи, заканчиваем перепалку!
Если спорим, то спорим достойно, а не переходя на личности!

Ri.264, Объясни мне тогда, пожалуйста, почем современные машины именитых производителей на коробках-автоматах, на которых есть возможность вне зависимости от желания водителя отключить двигатель от колёс, всё равно реализован механизм торможения двигателем?

Ну как минимум , например, из соображений безопасности движения! Я не говорю , что торможение двигой- смерть для движка . Я говорю что торможение двигой снижает ресурс движка. И это неоспоримо!

[Spike@]

Сообщение от Ri.264

Я не говорю , что торможение двигой- смерть для движка . Я говорю что торможение двигой снижает ресурс движка. И это неоспоримо!

Что в Вашем понимании "снижает ресурс движка"? Как правильно написал IceAgeLion, как только мы завели двигатель, его ресурс уже неуклонно снижается. Если торможение двигателем и снижает ресурс, то на сколько? Как определить эту величину? Она много больше, или меньше, или может быть равна, к примеру, износу от холодного пуска в -30?
У меня в семье есть ВАЗ 2112, у которого пробег уже почти 350тыс. двигатель родной. Из 350 тыс 200 моих. Я езжу очень спокойно и практически не пользуюсь тормозами, т.к. в большинстве случаев останавливаюсь на передаче. В противовес знаю одного "гонщика", который давит тормоза в пол на каждом перекрёстке. Он за 80 тысяч пробега уже 2 раза в двигатель лазил (масло кушает).

P.S. Если торможение двигателем и оказывает хоть какое-то влияние на ресурс двигателя, то оно на столько не значительное, что им можно пренебречь. Намного больше проблем возникает из-за плохих ГСМ, холодных пусков, неграмотного вождения...

[Ri.264]

Сообщение от Spike@

Если торможение двигателем и снижает ресурс, то на сколько? Как определить эту величину? Она много больше, или меньше, или может быть равна, к примеру, износу от холодного пуска в -30?

18 грамм.

А я на матизе , ооочень редко тормозил движкой , проехал 150 тыс, при этом первый раз сменил колодки при пробеге в 80 000км, и то лишь потому ,что закис тормозной цилиндрик). К светофорам подезжал так(накатом ) , чтобы не остановиться , а проехать светофор хотя бы на 2 передаче. и за 5 годов езды на нем я ни разу не убился из за наката и не возникло РОВНЫМ случаем ни одной сколь-нибудь серьезной ситуации на дороге! Поэтому еще раз хочу вернуть нас всех к ТЕМЕ ....я не хочу больше спорить на эту тему, жалко буквы. Просто желаю всем просто быть РАЗУМНЫМИ за рулем, с накатом , или на передаче ...и у всех ВСЁ будет НИШТЯК!!!

[IvanPomidorov]

Сообщение от Ri.264

Я говорю что торможение двигой снижает ресурс движка. И это неоспоримо!

ЧУШЬ.
ХХ намного пагубнее для движка.
Я тоже езжу постоянно "на передаче".