Ослаб хомут фиксирующий тягу привода на наконечнике шарнира(так называемый карданчик). От вибрации изменяется их взаимное положение, а когда втыкаешь передачу они занимают правильное положение на какое-то время.
Пасиб на идею, в понедельник заскочу на яму и проверю
После замены сцепления и опоры кулисы вылезла вот такая неисправность: если на горячую приехать куда-нибудь и постоять с заведенной машиной на нейтралке - при старте не втыкается первая и вторая передачи. 3,4 и 5 втыкаются, но не "как по маслу", а с усилием. Если включить заднюю - она со звуком "хмрррррррррррр" втыкается и дальше все остальные передачи тоже втыкаются как обычно, двумя пальцами. На холодную такой глюк тоже бывает, но немного реже. В чем может быть проблема? Может плохо отрегулирована кулиса, или выжимной ведет? Тогда почему эта неисправность не постоянная, а "плавающая"? Уровень масла смотрел - на сантиметр выше максимума ( вся плоская часть щупа в масле, а стерженек чистый)
Так же сталкивался с такой проблемой. Может быть дело в кулисе, а может в том, что при замене сцепления мастера не смазали ШРУСом первичный вал КПП, вот выжимной и подклинивает на валу (в продольном перемещении), не давая полностью разомкнуть диски сцепления (об этом говорит тот факт, что при включении задней передачи вы слышите характерное тррррррррр). У меня была вторая причина - после смазки вала первая и задняя входят как по маслу.
Маркером сделал метку и подвинул привод рычага в сторону коробки на 7-8мм и провернул его относительно штока по часовой стрелке на 0,2-0,3мм (2-3 десятки). Затягиваю гайку крепления наконечника к кронштейну коробки передач, вообще не была закручена, как оказалось именно это и было источником звона-дребезжания. Пробую переключать передачи, не выжимая педаль сцепления, все работает идеально. Тестим проделанную работу в движении, сначала я потом хозяин. Полный порядок, даже задняя уже не рычит, но звук "тррр" тихий и глухой присутствует. Хозяин машины на вершине счастья. Прошу его через недельку позвонить, поделиться впечатлениями. Вот сегодня сосед утром, передал привет от него с благодарностью, все работает идеально. Так что на основании выше изложенного, ребята мой вам совет, не ждите регулируйте, и будет вам счастье. Всем удачи!!!
Пока гнал машину из салона, "первая" не хотела включаться совсем, на светофорах включал только через "вторую". К полутора тысячам стало получше, но всё равно далеко от идеального. И вот воодушевившись опытом уважаемого Водолея, решил не ждать приработки, а попробывать отрегулировать сам, кстати у меня при включеной "второй" рычаг КПП упирался в поднятый ручник. С этого я и решил начать, не поворачивая тягу передвинул её вперёд на 5 мм, каково же было моё удивление когда я обнаружил, что рычаг КПП, после моих манипуляций ушёл не только в перёд, но и вправо и пропала "пятая", короче поворачивая рычаг, методом проб и ошибок добился вполне сносного включения передач и рычаг теперь удобно переключать, держа руку на подлокотнике.
может в том, что при замене сцепления мастера не смазали ШРУСом первичный вал КПП, вот выжимной и подклинивает на валу
Насчет смазки - лично видел как они пальцем мазали ось графитной смазкой щедро так, от души Надеюсь что это все-таки кулиса.
Кстати я научился "лечить" такую проблему.
Если первая не втыкается, а делать "кхрррр" задней передачей не хочется ( девушка на пассажирском %) ), надо пробежаться по всем передачам ( 2 - 3 - 4 - 5), тогда все приходит в норму. Стопудово кулиса. Просто лезть туда не хочется - хочу приурочить к запилу короткоходной кулисы . Вот такие дела
Если первая не втыкается, а делать "кхрррр" задней передачей не хочется ( девушка на пассажирском %) ), надо пробежаться по всем передачам ( 2 - 3 - 4 - 5), тогда все приходит в норму.
При движении "накатом" при скорости 2-3 км/ч не включается первая передача.Для второй передачи скорости не хватает(не потянет),а первая не входит.Является ли это неисправностью?Пробег 1400км
Приветы
такая же хня-первая туго,пробег 2000
поеду на то1 пусть шаблоном проверяют,а потом масла поменяю сам на зик думаю.
включение странное -нормально входит если рычаг влево до упора с усилием доводить
и потом вперед. или как бы вторую начинать вкл и тут же первую сразу.
Пробег 13000 херня аналогичная вашей! Думаю нужно приспосабливаться! И масло менял и регулировал! Как первая входила с большим усилием так и входит! Иногда включаю её через 3ую передачу! Кароче КПП сделали на славу)))))
Надеюсь что это все-таки кулиса. 
Линейный вид
