Имхо ,маркетинг, пиар, хотят показать что вот автовазу не плевать ,они так же как и БМВ и прочие заботяться о качестве и отзывают проблемные машины. молодцы продолжают попровлять имидж
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Смотрите сколько точек на стеклах - не раньше этого месяца выпущена точно.
Последняя практика показывает что месяц почти сходится, не залеживаются стекла у ВАЗа.
В период с января по апрель объем продаж автомобилей Lada составил 159 490 штук, что на 13,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом в апреле было продано 56 219 автомобилей Lada - на 12,9% больше, чем месяцем ранее, передает сегодня, 2 мая, пресс-центр АвтоВАЗа. Из них в России реализовано 50 102 машин, а 6 117 автомобилей отправлено на экспорт. "Рост продаж автомобилей Lada наблюдается в течение трех месяцев", - отмечается в релизе.
Обычно в классике не выживают. А пол века назад и машин было меньше и за рулём в основном профессионалы и скорости совсем не другие.
Да не сказал бы, что в классике не выживают.
Как-то видел лобовуху в Харькове (году так в 96-м). Тройка с девяткой. Из девятки пацанов вырезали. У тройки же практически ноль повреждений и дедушка с бабушкой живехонькие вокруг скачут. Так что вопрос безопасности у классики сложен.
Согласен, что в схватке с Хаммером классика не выживет, но много ли их на дорогах? Больше полу-дешевого класса и китайцев, где классика еще даст фору.
А чтобы больше в машине живых оствалось после ДТП, для начала нужно учиться пристегиваться.
Да не сказал бы, что в классике не выживают.
Как-то видел лобовуху в Харькове (году так в 96-м). Тройка с девяткой. Из девятки пацанов вырезали. У тройки же практически ноль повреждений и дедушка с бабушкой живехонькие вокруг скачут. Так что вопрос безопасности у классики сложен.
Согласен, что в схватке с Хаммером классика не выживет, но много ли их на дорогах? Больше полу-дешевого класса и китайцев, где классика еще даст фору.
А чтобы больше в машине живых оствалось после ДТП, для начала нужно учиться пристегиваться.
Совпадение просто, повезло тем кто в тройке был.
Классика не сольет в безопасности разве что старым малолитражкам которые заметно легче ее - Ока, Тико, Старлет возможно. А так - даже Матиз безопасней.
Посмотрите сайт русдтп.ру - с классиками в авариях все печально...
Просто когда разрабатывалась классика (а это, напомню, начало 60х, я имею ввиду Фиат-124) - о безопасноти при ударах практически не думали.
Восьмерка делалась позже - там уже били машины хоть как то, правда не по нынешним правилам, но все же. Про современные я молчу, тут и говорить нечего...
Совпадение просто, повезло тем кто в тройке был.
Классика не сольет в безопасности разве что старым малолитражкам которые заметно легче ее - Ока, Тико, Старлет возможно. А так - даже Матиз безопасней.
Посмотрите сайт русдтп.ру - с классиками в авариях все печально...
Просто когда разрабатывалась классика (а это, напомню, начало 60х, я имею ввиду Фиат-124) - о безопасноти при ударах практически не думали.
Восьмерка делалась позже - там уже били машины хоть как то, правда не по нынешним правилам, но все же. Про современные я молчу, тут и говорить нечего...
Не спорю, нужно учитывать все факторы: скорость, импульс, угол, вес, ..., расположение ангелов-хранителей. Смещение на пару миллиметров или пару градусов - уже картина будет меняться совершенно.
То что на русдтп много - тут причина одна: не пристегивается народ.
И все же машинку рано списали со счетов. Ее можно было просто обезопасить, но не выкидывать. Для глубинки нужны танки, а не изящные линии и попогрйки. И классика для села отрабатывала на ура себя.
Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Линейный вид
