Я тут на данном форуме зарегился, так как понравился мне именно этот форум. Довольно демократично тут всё.
Пришло время мне новое авто покупать. Я бы и на старенькой "шестёрке" ещё пару лет поездил - машина была в ОТС. Но один козёл на пятидверной "Хонде-ЦРВ" на светофоре в зад въехал. Кузовной ремонт уже делать неохота - вкладывать деньги в машину-двадцатилетку не вижу смысла. Вот колеблюсь между "Приорой" и "Логаном". На форуме логановодов темы сравнения этих машин нет. А здесь есть. Причём много чего интересного почитал - и как сало солить, и какая где рыбалка. А вот мои колебания насчёт выбора автомобиля покамест остались. В чём для себя вижу плюсы того и другого автомобиля.
1. Плюсы "Приоры" - дизайн (ИМХО).
2. Доступность автосервисов и запчастей.
3. Сердце машины - двигатель!
Плюсы "Логана".
1. Качество сборки и отдельных запчастей, то есть более высокая надёжность автомобиля в целом. (ИМХО - это подтверждается тем, что для такси у нас в городе почему-то именно "Логаны", а не "Приоры" берут.)
2. Более просторные салон и багажник.
Если был бы вариант с кузовом универсал, то точно выбрал бы "Приору", так как второй плюс "Логана" сразу бы испарился. А косяки с заводским браком деталей и сборки машины в целом, надеюсь, во время обкатки себя проявят - то есть будут устранены по гарантии. Вот только совсем не хочется по сто раз ездить на гарантийный ремонт - времени своего жалко. Да и настораживают некоторые проблемы, описанные на форуме, например, броски руля от ЭУР. Короче, решил для себя, что постараюсь по автосалонам поездить и потестдрайвить оба автомобиля, чтоб делать более осознанный выбор.
А всем участникам данной ветки форума вопросик - как движок пускается в морозы? Для Новосибирска это очень важный фактор! :wink: И имеет огромное значение при выборе автомобиля. В рекламе "Рено" есть фраза - "двигатель адаптирован к запуску в холодном климате" (до -30), а у "Приоры" он, вроде бы, должен быть адаптирован к морозу изначально, так как это исконно российский автомобиль. Правда, я смотрю, что многие владельцы "Приор" чип-тюнинг делают (неужто в том числе и из-за холодного запуска?).
Короче вопросы - у кого как движок пускается в морозы? Если были отказы в запуске двигателя, то при какой температуре? Вопрос и владельцам "Приор", и владельцам "Логанов". Поэтому в этой ветке. Сравнения по этому параметру я тут не нашёл, а он мне очень интересен. Паспортные данные автомобиля просьба не приводить, а только личный опыт по холодному запуску.
__________________
Experience is what you get when you do not get what you want.
Гаражсарайтюнинг, на зиму надо масло соответствующие в двигло и коробку ну и мона прошиться на всякий случай) у мя в - 25 без проблем запускается
__________________ Я конечно потому-что не то чтобы если бы например,но тем не менее не что иное как вообще, а случись что-нибудь,вот тебе и пожалуйста. вонтакте.ру/id106174
В -25 без проблем, был только один случай..(когда температуры прыгала между 0 и -5) двиг. завелся с 5-го раза - скорей всего из-за некачественного бензина или попадания воды в систему
Ну ты нашёл чем похвалиться! А ты читал и фото видел в какой мороз у меня заводилась на стоковой прошивке? -25 - не мороз ещё!
YARYCK, твой пост про холодный запуск я читал - там ты писал, что при -34 на стоковой прошивке лекго завелась, а были ли проблемы при более низких температурах? И вообще, хоть раз за зиму отказ в запуске был?
__________________
Experience is what you get when you do not get what you want.
Короче вопросы - у кого как движок пускается в морозы? Если были отказы в запуске двигателя, то при какой температуре? Вопрос и владельцам "Приор", и владельцам "Логанов". Поэтому в этой ветке. Сравнения по этому параметру я тут не нашёл, а он мне очень интересен. Паспортные данные автомобиля просьба не приводить, а только личный опыт по холодному запуску.
Отзыв только по своему опыту и только по своему авто. Маленькая ремарка - ни на одной машине (у меня были ЗАЗ, копейка, семёрка) я не испытывал проблем с запуском в морозы. Проблем не испытывал, но трудности были две.
1. ЗАЗ. После ночи на морозе издох аккумулятор до состояния "пытается провернуть стартер". Завелась через 10 метров на тросе.
2. Семёрка. Сам дурак был. Ведь знал же, что масло густое залил! Арека. При -35 было жестоко насиловать двиг. Завелась через 100 метров на тросе. Масло тут же сменил и на след день проблем не было.
Дык вот по логану.
Эта зима была тёплая - морозы не более 30 были и по утрам в том числе. Пришёл, сел, вжик (НЕ ВЫЖИМАЯ СЦЕПЛЕНИЯ ДО -15) завелась.
Вот той зимой и до -35 по утрам доходило и морозы стояли долго. Проблем не было! Никогда никакой гадостью типа Быстрого запуска никуда не прыскал. Каждый день на машине.
ИМХО, касаемо всех машин. Чтобы завестись в мороз надо иметь хорошо заряженный аккумулятор, правильное масло, качественные свечи, качественный бензин. Я езжу на 95-ом.
Адаптация логана к запуску в мороз, как мне кажется, заключается только в аккумуляторе увеличенной ёмкости - 75 Ah.
Гаражсарайтюнинг, на зиму надо масло соответствующие в двигло и коробку ну и мона прошиться на всякий случай) у мя в - 25 без проблем запускается
Про масло я и сам всё знаю, даже на "шестёрке" на зиму жиденькое 5W-40 синтетику всегда заливал, также хороший зимний аккумулятор "Titan Arctic" ставил. А насчёт чипования "Приоры" всё же мне непонятно: нужно или не нужно его делать для холодного запуска?
__________________
Experience is what you get when you do not get what you want.
Небыло не разу отказа. Однажды только был пуск с 3 или 4 попытки при -27, но тогда дело было скорее всего в бензине. Я заправлялся не на своей заправке, а на другой. Если ты дочитал только до -34, то это ещё не всё, читай дальше, был пуск при -41 или при-43 (два термометра показывали разную температуру поэтому не могу сказать точно а бортовой комп ниже -40 не показывает)
Ильич, спасибо за ответ, значит, реклама не врёт, что "Рено" адаптирован к холодному запуску. -35 у тебя, -34 у Ярика на родной прошивке. Пока считаем, что автомобили равны друг другу по этому параметру. Качественные свечи, масло, аккумулятор найти легко, а бензин - не везде и не всегда, увы - наша российская проблема. Кстати, "Рено" можно заправлять и 92-м, и 95-м, а "Приору" только 95-м или я ошибаюсь?
__________________
Experience is what you get when you do not get what you want.
А вот мои колебания насчёт выбора автомобиля покамест остались. В чём для себя вижу плюсы того и другого автомобиля.
, был только один случай..(когда температуры прыгала между 0 и -5) двиг. завелся с 5-го раза - скорей всего из-за некачественного бензина или попадания воды в систему
Линейный вид
