На телеканале «Россия 24» вышел документальный фильм об АВТОВАЗе. В документальной ленте «АВТОВАЗ: СТРАТЕГИЯ-2020» рассказывается о переменах, произошедших на предприятии в рамках партнерства с Альянсом Renault-Nissan, о будущем завода.
В документальной ленте «АВТОВАЗ: СТРАТЕГИЯ-2020» рассказывается о переменах, произошедших на предприятии в рамках партнерства с Альянсом Renault-Nissan, о будущем завода.
Дачия ЭмСиВи (В0)
Ниссан-Алмера (В0)
Датсун (?)
Лада-ХХХ (В0)
И где родная Лада? Как говорил один знакомый гв. ст. прапорщик: "Ведешь пальцем по позвоночнику вниз... и до первого фиксирующего щелчка..."
При этом даже по фильму видно, что производство платформы В0 даааалеко не дотягивает по уровню до той же Калины.
Т.е. в 2013 году начинают снимать с производства платформу 2108, чтобы на ее месте выпускать ТОЧНО ТАКУЮ ЖЕ (по конструктивному уровню и заложенным технологиям), только импортную.
Кстати, платформа В0 приходит в ТОльятти в более зрелом возрасте, чем платформа Фиат-124 (8-9 лет с начала разработки) в свое время.
Поэтому радужными для АвтоВАЗа можно считать только финансовые перспективы, т.е перспективы перемещения НАШИХ денег в ИХ карманы. А вот конструкторская мысль будет низведена до подгонуи импортного старья под отечественные технические допуска - уровень толкового выпускника техникума...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Т.е. в 2013 году начинают снимать с производства платформу 2108, чтобы на ее месте выпускать ТОЧНО ТАКУЮ ЖЕ (по конструктивному уровню и заложенным технологиям), только импортную.
В производстве она дешевле,а на выходе больше прибыль,а что им ещё нужно?
Ну будет же какая-то, не Ларгус, на В0 платформе... Не нравится "ХХХ", можно написать "NNN"...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
