АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 8

[satmaster56]

Poiklop, Не претендую на правду, но в этом определении деформации есть логическая составляющая.
Кто дотошно когда нибудь промерял ширину канавки маслосъёмного кольца поршня СТК с помощью измерительных пластинок, мог заметить увеличенный зазор до 1 десятки вместо 3-4 положенных соток.
Рассмотрим расширитель и обнаружим специальные выступы на расширителе для упора самих колец, которые увеличивают силу прилегания к цилиндру.
Теперь представим, куда выгинается кольцо в цилиндре при установке. Мне кажется, что кольцо должно при установке как можно плотнее прижиматься к выступам расширителя, а не давить между расширителем и канавкой, что бы не создать клина кольца в канавке. Поэтому проверяю кольцо на сжатие и устанавливаю, что бы оба выгибались в сторону расширителя.
Про японцев, предполагаю, что они косяков с повышенными зазорами в канавке кольца не делают, следовательно параллельно как эти кольца в этом случае ставить. Однако мало кто пользуется при ремонте дорогими оригиналами, а то что неоригинального делают различные Европейские производители, образцом соблюдения размерности не является.

Добавлено через 14 минут
NGK, У тебя же своя голова на плечах, толку воспитывать народ нет. Каждый в своём профиле специалист. Rishat_M, например, по долгу своей работы силён в сопромате и металлообработке, Sasha_26 имеет большой опыт в расточке. Есть просто наблюдательный народ, хотя двигатель никогда в разобранном виде в живую не видели. Просто складывай для себя из этих кубиков нужную информацию и отбрасывай бред всякий.))))

[NGK]

Сообщение от satmaster56

,
Добавлено через 14 минут
NGK, У тебя же своя голова на плечах, толку воспитывать народ нет. Каждый в своём профиле специалист. Rishat_M, например, по долгу своей работы силён в сапромате и металлообработке, Sasha_26 имеет большой опыт в расточке. Есть просто наблюдательный народ, хотя двигатель никогда в разобранном виде в живую не видели. Просто складывай для себя нужную информацию и отбрасывай бред всякий.))))

Да я так и делаю обычно))) Я за плюрализм мнений, а для себя, конечно, извлекаю суть.
Выше ты написал про кольца наборные SM ((( Был у нас опыт на ВАЗ 2108 когда-то давно их использования после капиталки, пришлось снова в мотор лезть менять их, а то масло горело ((( На масле правда ездили на ней чуть ли не на разливухе с заправки, то ли на лукойле, то ли на тнк каком-то))) Тогда почему-то думали, что не стоит в восьмерошный движок 1,3 лить путное масло ))) Наверное это нас и подвело)))
Продал на неделе приору, очень жалко мне ее, хороший автомобиль, жаль что он мне после криворукого хозяина достался, но все-равно натра..вшись с ней у меня остались хорошие впечатления о приоре в целом. Сейчас у меня фокус 2 рестайлинговый с движком 1,8. очень бы не хотелось каких-то косяков от этого движка, а то нередко на них маслице горит. В него я уже сам наверное не полезу, если что, ссыкотно больно, хотя он вроде бы попроще наверное даже технически чем 126й мотор)))

[Foland11]

Вот и помирились в споре. Так и нужно. Все правильно. Поняли тебя - ты понял другого, лучше этого нет для истины! ))

[satmaster56]

Сообщение от Foland11

Вот и помирились в споре.

Ну, за взаимопонимание!....)))))

[Rishat_M]

Сообщение от NGK

Сейчас у меня фокус 2 рестайлинговый с движком 1,8

Смеюсь громко в голос! Взять форд, да ещё с самой неудачной движкой! Браво!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от NGK

Ришатко - обиженка в личке

Ни тебе сосунок меня судить!

[Алексей_Павлович]

Сообщение от satmaster56

Однако мало кто пользуется при ремонте дорогими оригиналами,

зато все хотят хороший двигатель. Собрал не мало двигателей, не вижу разницы какие маслосъёмы ставить, работают и наборные (раньше называли их лапша) и коробчатые ходят. Цена у хороших колец высокая но со временем купивший понимает что не зря потратил деньги.

[Poiklop]

Сообщение от satmaster56

Poiklop,..... Мне кажется, что кольцо должно при установке как можно плотнее прижиматься к выступам расширителя, а не давить между расширителем и канавкой, что бы не создать клина кольца в канавке. Поэтому проверяю кольцо на сжатие и устанавливаю, что бы оба выгибались в сторону расширителя.

Да, логично. Не хочу умничать, но только по смыслу, кольцо еще должно распираться и газами. И что с ним происходит во время хода поршня, не известно. Если давление газов больше сверху - со стороны взрыва, то логика продолжает работать, т.к. газы зайдут сверху, прижмут кольцо к расширителю и отодвинут его от перегородки расширителя (скорее всего вместе с ним). Если же взрыва нет, может произойти все с точностью до наоборот и кольцо может прижать к верхней перегородки между кольцами газами, которые зайдут снизу, тем самым, отодвинув его в сторону увеличенного зазора (не знаю как объяснить, но думаю, понятно, что хочу сказать). Т.е. Кольцо с учетом увеличенного зазора может выйти из зацепа с расширителем. Тем не менее, Вашу правоту подтверждает практика - низкий расход масла. Однако, по рассуждениях получается, ... Ктож его знает!!!??? Пожалуй, сделаю как "японцы", потом могу отписаться. Единственное, стоит сделать поправку на мою криворукость и криворукость точильщика цилиндров (мне визуально не понравился хон в двух цилиндрах).

Добавлено через 2 минуты
Rishat_M, Я прислушался к твоему совету. Да, ты прав, но не "мусоль" троля. ))

[Sasha_26]

Сообщение от NGK

Да-да, а до этого ты истеричка гневные свои писульки мне в личку писал.

По нормальному, из лички инфу не выносят, без согласия обеих сторон.А ты на весь форум разорался кто и что тебе пишет в личке. НЕКРАСИВО. И продолжаешь оскорблять во весь голос. Ведёшь себя как пацан в песочнице, а пытаешся выглядеть врозлыслым и умным. ИЗВИНИ если обидел, не хотел.

[Poiklop]

Еще хотел бы отметить о сових наблюдениях про стороны установки наборных колец. Нашел энпээровский каталог колец ____http://www.npramerica.com/attachement/2013NOACatalogforPRINTOUT.pdf
Так там на 17-18 страницах про установку наборных колец NPR. Ни слова нет о том, какой стороной ставить их к днищу поршня. Про замки написано, как я понял, что их надо разводить на 45 градусов в разные стороны от замка эспандера.
Еще заметил, что на моих наборных маслосъемных кольцах стоит метка, сделанная белой краской в районе замка (как замка эспандера, так и замков верхнего и нижнего маслосъемных...), так вот, согласно каталога, цвет краски означает оверсайз, т.е. переразмер. А то, я уж думал, что тоже они для каких-то ориентиров при установке.
Т.О. сегодня собрал поршни. Теперь, в первом и третьем цилиндрах маслосъемные наборные ориентировал следующим образом: верхнее гнется в сторону днища поршня, нижнее - в сторону коленвала. Оставшиеся два поршня (после просмотра каталога, где нет ни слова про сторону установки) собирал как попало ))
ЗЫ, единственное, каталог американский, а SM - европейские. Но, думаю разницы нет.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Poiklop

Еще хотел бы отметить о сових наблюдениях про стороны установки наборных колец. Нашел энпээровский каталог колец ____http://www.npramerica.com/attachement/2013NOACatalogforPRINTOUT.pdf
Так там на 17-18 страницах про установку наборных колец NPR. Ни слова нет о том, какой стороной ставить их к днищу поршня. Про замки написано, как я понял, что их надо разводить на 45 градусов в разные стороны от замка эспандера.
Еще заметил, что на моих наборных маслосъемных кольцах стоит метка, сделанная белой краской в районе замка (как замка эспандера, так и замков верхнего и нижнего маслосъемных...), так вот, согласно каталога, цвет краски означает оверсайз, т.е. переразмер. А то, я уж думал, что тоже они для каких-то ориентиров при установке.
Т.О. сегодня собрал поршни. Теперь, в первом и третьем цилиндрах маслосъемные наборные ориентировал следующим образом: верхнее гнется в сторону днища поршня, нижнее - в сторону коленвала. Оставшиеся два поршня (после просмотра каталога, где нет ни слова про сторону установки) собирал как попало ))
ЗЫ, единственное, каталог американский, а SM - европейские. Но, думаю разницы нет.

какой стороной к пружинке вставлять наборное кольцо, разницы нет, тоже пришёл к этому пробуя по разному.