1Васильевич,Да после 2115 1,5 приход при обгоне есть, но не тот какого ожидаешь. Может дело ещё в ЕВРО 3. А когда приору нагрузил она скисла очень сильно, у 2115 при нагрузке даже около 500 кг., такого не замечал. Ну может приора ещё разъездится, пробег 5000 км.
Торос,правильно мыслишь движок ещё не раскатался
обычно после 10-12 тыков приход будет
Я не почувствовал разницу если честно между двигателями 2111 и 21126 при езде в городе
до этого у меня была десятка с 8 клоповым движком
Хочу купить приору 8 - клоповую...владельцы приор данной комплектации отпишитесь как машинка, как тянет и на трассе как себя ведет, как управляемость? очень интересно! у тестя калина 8 клоповая, и очень шустрая тачка, хотя всего лишь на 8 кг легче приоры?
Да один и тот же!
да чисто из потребительских соображений. Не хочу заморачиваться с клапанами и ремнем. Машина нужна чтоб ездить, а и не для гонок.
Вот голый расчет для меня:
замена ремня на 1.6 8в = 200 руб. ремень + 300 руб. ролик + 200 руб. работа = 700 руб., ремень купить можно везде и если че клапана целы))), а, на 16 в ...ремень поискать нужно да и ремонт около 5000 рублей стоит...и ездить очковать чтоб он был не паленый или не паленый ролик и чтоб все это не привело к загибанию клапанов + ремонт на 40 рублей.
На примере Калины 1.6 8в знаю что 8 клапов достаточно и даже очень...тачка очень резвая. я думаю 8 кг ничего не решает и для приоры тож все гуд будет, но хочется и пообщаться и с обладателями таких приорок, а подголовники и подлокотник купить не проблема...
Линейный вид
