Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
А знакомые не жалуются что он жрет 20-22 литра в городе, и не морщится?))
Вроде нет) Если много, тогда TSI от ВАга, они вроде нюхают либо гидбриды остаются)
Ибо остальные плюс-минус, при примерно одинаковой массе, примерно одинаково едят, если едят меньше, то разницу в цене на топливо, наверняка сервис съест...
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Ибо остальные плюс-минус, при примерно одинаковой массе, примерно одинаково едят, если едят меньше, то разницу в цене на топливо, наверняка сервис съест...
Отнюдь! Карейские авто(тех лет) в прожерливости всех победили! У них даже гетц с мотором 1.4 и автоматом умудряется 12 литров на сотню в городе употреблять и стеснятся!)))
Может и так.
Блин у меня Приора с пробками, прогревами и покатушками сейчас примерно 12,5 литров ест) Караул)
Лично мне в Ети не понравился пластик, от Приоры по качеству недалеко ушел. Ну и при складывании задней сидухи, такая нешуточная ступенька образуется что очень неудобно, может оно еще дальше как то складывалось манагер не показал просто.
Видик интересный^ про устройство и принцип работы TSI
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
"E=BULLDOG;2059373]Может и так.
Блин у меня Приора с пробками, прогревами и покатушками сейчас примерно 12,5 литров ест) Караул)
Лично мне в Ети не понравился пластик, от Приоры по качеству недалеко ушел. Ну и при складывании задней сидухи, такая нешуточная ступенька образуется что очень неудобно, может оно еще дальше как то складывалось манагер не показал просто.
Видик интересный^ про устройство и принцип работы TSI[/QUOTE]
"
На йетьке пластик мягкий на приборке, хотя на фиесте у меня мягче был.
Ступенька есть, из за запаски полноценной.
А вообще получается что за 800 как то нечего взять. Б.у. за 800 не готов расматривать
Вообщем в плюсы Йети:
1 Хорошая эргономика водительского места. (родственник гольфа все-таки)
2 Хороший крепкий оцинкованный кузов, а не фольга как у большинства современных автопроизводителей.
3 Материалы салона не выдающиеся, но вполне приятные на ощупь.
4 Отличная трансформация салона с возможностью легко снять задние сиденья, и превратить йети в небольшой грузовик. Да при повседневной поездке в магазины обилие крючечков, сеточек не даст пакетам болтаться по салону.
5 Матрочик 1,2 турбо. Расход по городу ниже чем у приоры, при том, что машинка по городу весьма резвая.
6 DSG 7 ступений коробка не скрадывает динамику, и не тратит бензин.
7 машина не пользуется спросом у угонщиков, поэтому каско обойдется как на приору
8 Недорогое ТО
Недостатки
1 ресурс турбины может оказаться маленьким. и к 30 тыс пробега может потребоватся замена
2 Ресурс коробки dsg Правда сейчас гарантия на этот эллемент 5 лет вроде, тогда вопрос отпадает
3 Предполагаю сложность продажи на вторичном рынке.
4 При езде по трасе свыше 100 км в час расход ростет в геометрической прогрессии.
Получаем, если бы не турбина, то за 800 тысяч практичная машина на автомате с экономичным мотором. В простой комплектации, но все необходимое, включая ESP, кондей, подогрев сидений и электроподогрев салона есть. Сейчас скидки от цены в прайсе в 7%, а если trade in то 9%. Но думаю, что на trade in они свои проценты заберут при оценке )
Линейный вид
