Фаркоп и прицеп для приоры...

[Виктор59]

Сообщение от леха=60

При установке лонжероны сверлит снизу же?

Я сверлил снизу. Болты установил шляпкой сверху. Боченок выхлопной трубы снимал с резинки, чтоб немного в сторону сместить. Проводку цеплял на провода левого фонаря, снимал с провода часть изоляции и впаивался. ( именно паял, не советую делать просто скрутку)

[леха=60]

Виктор59,

[Пьяный Солдат]

Сообщение от Виктор59

не советую делать просто скрутку

Почему? Правильная и грамотно сделанная скрутка, ни чем не хуже пайки. Токи не большие.

[combat_rabbit]

Сообщение от Пьяный Солдат

ни чем не хуже пайки

согласен, а если при этом изоляцию сделать герметичной, то вообще "вечный кайф" получается.

[Пьяный Солдат]

Не всегда обязательно делать пайку.

[Hasik74]

У меня в комплекте были коннекторы -
уменьшите , пожалуйста .(а то огромный получился).

[леха=60]

Я на стрый майфун выменял фаркоп, зачистил, по красил..электрику заменил, препаял..в выходные буду ставить

[darkline]

Сообщение от Пьяный Солдат

Почему? Правильная и грамотно сделанная скрутка, ни чем не хуже пайки. Токи не большие.

я тоже не заморачивался, сделал скрутки.

Сообщение от Виктор59

Боченок выхлопной трубы снимал с резинки, чтоб немного в сторону сместить. Проводку цеплял на провода левого фонаря,

я выхлопную не снимал, не мешала.
Сдергивал левую сторону бампера, что бы протащить проводку в резинку, через которую проходят провода на датчики парктроника.

[Serg901]

Сообщение от combat_rabbit

согласен, а если при этом изоляцию сделать герметичной, то вообще "вечный кайф" получается.

Угу. Если только кабельную муфту поставить)))

Тыц. Примеры и лирика)))

---
При малых токах, большая вероятность плохого контакта при подобном соединении.
Имел место случай - не откр. багажник на ФФ2 ( не работал эл. привод) и не горели лампы подсветки номера, как оказалось позже кнопка (откр) тоже не работала. Это распространенная причина на первых выпусках авто - лопалась изоляция на проводах жгута в крышке багажника и КЗ на массу. Но как оказалось, жгут был уже "отремонтирован" скрутками пред. владельцем. Еще из особенностей штатного жгута - все провода одного цвета)))
Менял проблемный участок проводами с более мягкой изоляцией и все с помощью пайки (удлинил, чтобы соединения не пришлись на подвижные части жгута). Три года уже прошло.
---
Были бы скрутки и "обжимки" надежными - давно бы применялись в авиации, в/технике и изм. приборах (заложенный срок службы сравним с сроком службы авто), но разъемы и соединения проводов до сих пор паяют))). Нагреть паяльник - пара лишних мин. + отсутствие эл.тока не причина - автономные (газовые) существуют. Если конечно нет желания возвращаться к проделанному.
---

[леха=60]

Сегодня пытался установить фаркоп и фигушки. Крюк какой то короткий, почти упирается в бампер, до бампера где то 1 см остается.