Сегодня на Лукойле был кипиш, парню залили на 5л больше его обьема бака- заправлял до полного, тока загорелась контр.лампа в баке был еще бензин, звонки, разборки, я тоже заправлялся, до полного- должно было войти по датчику бака литров 25, вошло по счетчику до полного 15л, видать вырубили недолив, 10л заправил на халяву
На зиму в первые залил 0/40. Как минимум не для машин с большим пробегом. Не понравилось. Раньше лил до 150 тысяч шелл 5/40, потом до 300 тысяч мобил 5/50. Хватало канистры 4л. на 17-18 тысяч (раньше не менял). Лук "ушел" весь за 10 тысяч пробега, и гидрики сильно шумят на нем. Вернусь обратно на мобил.
В прошедшую субботу меняли поршневую тестю на его 15-шке (он единственный хозяин). Пробег 292 тык, на лицо жор масла и дымовой занавес из глушителя. Заменили поршни (на ТДМК 2110 82,0 Е), кольца, шатуны (на 2110, были 2108), вкладыши. При осморе оказалсь, что выработка гильз и шатунных шеек КВ минимальна, поэтому поршни встали как родные. Весь пробег исключительно на Лукойле п/с с заменой от "как получится" до "когдавспомнит". Под клапанной крышкой чернота, зато вот на юбках поршней полоса износа всего около 2 см шириной. Короче, Лук рулит...
В прошедшую субботу меняли поршневую тестю на его 15-шке (он единственный хозяин). Пробег 292 тык, на лицо жор масла и дымовой занавес из глушителя. Заменили поршни (на ТДМК 2110 82,0 Е), кольца, шатуны (на 2110, были 2108), вкладыши. При осморе оказалсь, что выработка гильз и шатунных шеек КВ минимальна, поэтому поршни встали как родные. Весь пробег исключительно на Лукойле п/с с заменой от "как получится" до "когдавспомнит". Под клапанной крышкой чернота, зато вот на юбках поршней полоса износа всего около 2 см шириной. Короче, Лук рулит...
Когда движок работает на масле большой вязкости не предусмотренной з. изгот.(тоже самое и на хреновом масле вязкость играет большую роль тоже на расход масла) увеличенные интервалы замены масла вязкость увеличивается от старения - плывут кольца-жор масла. патом их каксует еще больше жор, тоже самое гбц и мск, при этом износа цилиндров-поршней, кшм, грм может и не быть, пример таета-вскрывают движки износа ноль кольца, кокс, хонда, некоторые с пробегом льют 5в30 мобил- шмобил, барадаль- жалуются на жор масла(тоже самое и с бэхами, надо лить правильный кастрол) црвэшка 03г прошла 430тык ни какого жора не было от замены до замены лил 0в20 оригинал 5лет как и прежний хозяин, немчура, замена 10 тык, продал новый . хозяин жалуется жор масла лил 0в40 кастрол, горю лей 0в20 ор. он типа кручу движок не хило- горю лей 0в20 и крути как хочешь! звонит через время ( по подвеске уточнял стояло все родное)горит жора нет, сейчас залил 5в30 А3\Б3 в 12шку 235т.км расход бензина упал по городу 0.5л т.0.8л машинка стала бодрее, пропер по трасе 2000км уровень как и 40ке брэнд не менял. лучше лить 10в40 чем 5в50-60 больше пользы 10в40 прекрасно работает в мороздо 25 и в жару до 40ка или лучше линуть присадку с молибденим она ни чего плохого не делает- многие производ. масла ее добавляют он хоть вязкость не увеличивает тока пленка,
ни каму ни чего не навязываю не доказываю все из личного горького опыта.
ивф, на четырке было 286 тыщ (пока не списали ее) тыщ 100-120 катал на МАНОЛЛе полусине, потом все остальное на Луке полусине. На 10 тыщ доливал не более литра. Движок не вскрывали и ни чего не делали.
__________________ [/URL]
Ищите меня на АРК "Южная столица" 27,015 МГц (FM) или в "пятнашке" 27,135 МГц..позывной "Динамо"
Цитата: ЛУКОЙЛ» одержал победу в тендере «РЕНО РОССИЯ» на поставку масел под брендом Motrio. В ближайшие три года через свою дилерскую сеть в России Renault будет реализовывать масла LUKOIL GENESIS под марками MOTRIO ULTRA OIL 5W-40, MOTRIO ULTRA OIL 5W-30 и MOTRIO EXTRA OIL 10W-40.
Вся эта продукция будет производиться на заводах «ЛУКОЙЛа» в России и поставляться в специальных черных бочках и канистрах в официальной цветовой гамме бренда Motrio.
Motrio – собственная торговая марка, принадлежащая компании Renault. Отсюда http://promexport.ru/news/company/re...-brenda-motrio
[/URL]
Комбинированный вид
