Сигнализирует ли машина при низком напряжении АКБ?

[HoHoL]

Сообщение от gloom

посмотри на ситуацию с другой стороны.
ты ведь уперся в свои 11.6 В

вся тема понеслась именно из за них..
ссылки кидали, говорили , так нет, самый умный...

да уж кинул 11.6 и на 2 страницы нафлудили!
тему закрываем!

[gloom]

Ниже приведены несколько основных правил и требований, соблюдение которых повышает ресурс батареи:

• плотность электролита в ячейках АКБ (при нормальном уровне его над пластинами) должна быть не ниже 1,24 г/смі (+25°C), а напряжение разомкнутой цепи (НРЦ) — не ниже 12,5 В;

Для устранения негативных последствий зимних условий на состояние заряженности аккумуляторной батареи полезно проводить следующие мероприятия:

• периодически контролировать плотность электролита (при наличии пробок на крышке АКБ), а при отсутствии такой возможности — измерять напряжение на полюсных клеммах батареи через 8-10 часов после остановки двигателя. Если значение напряжения разомкнутой цепи (НРЦ) будет менее 12,6 В, то аккумуляторную батарею целесообразно подзарядить.

http://www.tmvrn.ru/?mod=ek_akkum

http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=39&L=18

[Rolf]

Прошу прощения, что влезаю в ваш спор... но по существу мне кажется, что если хорошие свечи и хорошо отрегулирована топливная система и система зажигания, то 11.6 вполне достаточно для того чтобы машина завелась с пол-оборота... но! дохлость акб выражается не в том, что она все же завелась, а в том, что если бы она не завелась, то больше 15 сек. крутить у нее не хватило бы сил...
а разовый нагруз , продолжительностью в 2 сек. при пуске хорошо отрегулированного движка ничего не решает...

как-то так... вот...

[gloom]

Сообщение от Rolf

Прошу прощения, что влезаю в ваш спор... но по существу мне кажется, что если хорошие свечи и хорошо отрегулирована топливная система и система зажигания, то 11.6 вполне достаточно для того чтобы машина завелась с пол-оборота... но! дохлость акб выражается не в том, что она все же завелась, а в том, что если бы она не завелась, то больше 15 сек. крутить у нее не хватило бы сил...
а разовый нагруз , продолжительностью в 2 сек. при пуске хорошо отрегулированного движка ничего не решает...

как-то так... вот...

так то оно так, но все нормально у него с напругой, акб живой, а вот с тестеом и головой проблемы походу

Ребята,а ведь gloom,и Роман правы... Немец,дружище,скорей всего у тебя тестер врёт.По всем законам физики при 11.6 вольта стартер разве что так потихоньку вжик делал бы :biggrin: И это почти предел сулфатации пластин... Вероятней всего действительно плохой контакт на клеммах был.

gloom,тебе советую по сдержанней быть,не надо так бурно реагировать

[gloom]

согласен, нервишки шалят не по детски. Дипломка

[Роман Торопов ©]

При плотности 1.27 Г/см3 напряжения 11.6 Вольта в принципе не может быть !
При такой плотности напряжение будет примерно 12.6-12.7 Вольта.

[slax13]

а у меня машина пикает когда заряд на акб не идет, но заводил с напряжением на 12.27 причем не с первого раза из за загнутых свечей.

[xarley]

вот я замутил.....нормально щас сигнализирует!!!