Если при постановке на охрану, на теоретический датчик удара или объёма подаётся +12V, а при снятии с охраны +12V пропадают, то это можно использовать для подключения доп. маленькой релюшки, котора и будет замыкать-разрывать цепь на магнитафон.... А вот если +12V там блин постоянный (т.е. сигналка подаёт туда напругу постоянно) то ничего не выйдет из этой затеи...
пульт управления стеклоподъемниками работает когда включено зажигание и еще 30 секунд после его выключения, можно посмотреть откуда он этот + берет, сам или от АПС
просто мне больше норавится система с нормальноразомкнутым реле, которое будет как раз включать магнитолу
Управление реле стеклоподъёмников.
Управление стеклоподъёмниками возможно:
• всегда при включенном зажигании;
• в течение 30 секунд от момента выключения зажигания, если двери автомобиля не открывались. Если ключ вынут из замка зажигания, и дверь открылась, то управление стеклоподъёмниками пре-кращается;
• после выключения зажигания и открытия любой двери, если ключ находится в замке зажигания. Если дверь закрылась или ключ вынут из замка, то управление стеклоподъёмниками прекращается.
Могиканыч, какая разница какое будет реле? Главное чтобы всё работало! Мне интересен только единственный вариант, - отключение магнитолы при постановке на сигнализацию! Я не хочу терять возможность слушать музыку, если ключ зажигания у меня в кармане, двери открыты, а я сижу возле костра....
morozovav, разница огромная, только результат один
смотри
твоя схема:
ищешь плюс, который появляется после постановки на охрану, чтобы запитать им реле, которое будет ОТКЛЮЧАТЬ магнитолу - то есть при постановке на охрану у тебя будет ток идти через реле, хоть и маленький, но будет
моя схема:
(с выходом на стеклоподъемник не подходит) я предлагаю найти плюс, который пропадает при постановке на охрану и появляется при снятии, чтобы им запитать реле которое быдет ВКЛЮЧАТЬ магнитолу - то есть ток через реле не будет идти, когда машина на охране
тыже борешься с утечками, зачем тебе еще и реле питать при выключенном двигателе
Могиканыч, Твой вариант более совершенен и если есть такая возможность, то конечно же однозначно лучше реализовать его!!! Спора нет! Но в противном случае, как говориться "на бесптичье и попа соловей..." Будем искать варианты. Задал такой вопрос на официальном сайте автоваза.
"Все современные автомагнитолы используют для питания два провода (желтый и красный). Смысл в том, что при полном выключении магнитафона, постановке сигнализации на охрану, питание по красному проводу должно прерываться (в целях реальной экономии потребления электроэнергии, иначе потребление автомагнитолы составляет около 0,1А (против 0,03 если отключен красный проводок питания), что приводит к быстрой разрядке аккумуляторной батареи). На Приоре как я понимаю, красный и желтый провода питания (+12V) просто запараллелены и на них постоянно подаётся напряжение (т.к. замок зажигания не имеет положения "выключено всё" как на иномарках). Хочу внести усовершенствование в виде реле, которое бы разрывало питание +12V по красному проводку питания на автомагнитолу НО ТОЛЬКО ПРИ ПОСТАНОВКЕ СИГНАЛИЗАЦИИ НА ОХРАНУ, и соответсвенно восстанавливало питание, при снятии с охраны. Следовательно, для подключения такого дополнительного реле, мне нужен появляющийся постоянный +12V при постановке на охрану, и следовательно, нужно чтобы эти +12V пропадали, при снятии с охраны. Куда можно подключить такое реле???"
Жду ответа.
Линейный вид
