Kiseloff, про е-газ не знаю, у меня пневмо-гидро-тросовой)))))(шучу). Обычный д.з. на тросике. Насчет перекрытий я всяко пробовал, так едет лучше. Во всяком случае именно в них появилась детонация и после 4500-5000об появились подтупливания, но не всегда(если до этих оборотов плавно набирать, то ничего, а если с 5й на 4ю или 3ю клацнуть, то вот оно((((, провалы). Полагаю, в эти перекрытиях максимально возможное кол-во воздуха потребляется, а бенза не хватает(могу жестоко ошибаться). Что касается сток приоры, я на 402 не гонял с 2010года(машину поменял, рождение ребенка и прочие повороты судьбы). Каждый день гоняю по М-4 на работу и догоняю и обгоняю приоры как-то даже не задумываясь об этом. Не смотря на говнорес тяги хватает и в городе комфортно и резво передвигаться. Я ни в коем случае не "распускаю перья")), просто машина на свое железо едет очень даже неплохо. Для сток кпп. Надеюсь после откатки поедет еще лучше и внизу, и вверху провалы исчезнут. Во всяком случае даже сейчас со светофора у сток приоры шансов нет. К слову (и наверное, стыду) резина R14 омскшина (которая не матадор, а пи...растическая пластмассовая х..ня!!)шлифует асфальт даже в поворотах. То, что у тебя авто так порет, это ж здорово))), мож и не надо ничего изобретать? Или прикатался?))))
Уса 8.6 е-газ двс21126 паук 4-2-1 остальное сток.
Только впуск 1.0 выпуск 0.6 как рекомендовано. Почему у Nick 161наоборот не знаю.
Тяга как у электромотора без выраженного подхвата.но лучше чем сток везде. Без провалов.
Пока немного не доволен.
Хочу немного покрутить валы.
Добавлено через 3 минуты
ХХ 820об.
Прога от макс тюнинг тлт, а валы я сегодня покрутил, для проверки каждый раз делали пару заездов со сток приорой двс21126, на второй передачи с 2000 об., по его тахометру до 5500 по моему, так как пара у меня 3.9 у него 3.7(если на приоре не такая пара то поправте меня) так как крутил в градусах то примерно получилось так:- 1.0/1.0 или 1.1/1.1 сразу лучше везде. (При рекомендованных перекрытиях ехали практически в ровень, только в конце где то с 4500 пол корпуса выигрыш, но он только что промыл форсы у меня с нуля 40 тыщ км. им) и хх остался 820. Потом крутнули примерно 1.4/1.0 низы сдулись но не очень. С 4500 стало немного лучше, хх стал плавать но не сильно, чуть прикрыли впуск до 1.2 низы и середина стали как сток. Верх хз так как до 5500 и тормоз. Так что оставил как писал выше, и хх устраивает и тяга снизу стала ещё лучше, после э ого промыли форсы и хх стал немнего с перебоями проверил верха до 7000, субективно с 6000 стало хуже как будто топлива немного не хватает. В понедельник поеду к настройщику может поможет. Но у меня нет никаких провалов нигде. А у тебя Nick 161есть если не ошибаюсь.
Последний раз редактировалось Vovanoto; 08.09.2013 в 12:59.
Х.х. от стандарта отличит только спец(мотор чуть жестче работает, наверное можно откаткой программы убрать). Покрутишь валы, сверху чуть придет, снизу прилично уйдет. Либо оставь как есть, либо попробуй как у меня. Ради эксперимента.
Как ни крути их, после 6000-6500 они в докруте. Да, провалы есть(подтупливание), но у меня еще рес стоит, эбу бош и прога пальцем в небо(правили еще до установки реса).
Последний раз редактировалось Vovanoto; 08.09.2013 в 12:59.
Пожалуйста переносите авторы сообщений, у которых стоят валы, все коментарии переносите в свое первое сообщение, учитывая коментарии других. Все остальные лишние сообщения будут удаляться
Добавлено через 3 минуты
Про уса 8.6 конкретно напишите. В 2 сообщения:
1. До программы откалиброванной
2. После программы и перекрытий нормальных
Проверил опендиагом на перекрытиях и на сток шестернях, был удивлён тем что на сток шестернях показатели выше по мрв и цн. Неповерил глазам своим сделали тестовые заезды с приорой (Аи98 в придыдущий раз у неё был Аи95)по той же схеме, так на перекрытиях полкорпуса на сток шестернях корпус. Прогу не менял. Как так получается?
Добавлено через 2 минуты
Я дико извеняюсь но не знаю как выполнить просьбу Vovanoto.
Перекрытия не мерили, для такой процидуры нужны в наличии не только руки и ключи но и индикаторы.
А про сток шестерни-вспомнил свой разговор с Нуждиным про их кит для е-газа, так он прямо сказал, что как их ни крутили (свои естественно 8.7) ни чего толового без онлайн откатки проги не получили. Потому оставили сток.
1. Валы: Нуждин 9,0 ф.290
2. Перекрытия: рекомендованные производителем, выставляли по градуировке шестерен.
4. Общий конфиг: низ сток, ГБЦ сток, ресивер Стингер с ДЗ 54 мм, форсунки Бош 107, КПП 104й ряд + ГП 4,3 + винт. блока
3. Как отпрограммирована и на чем: Я7.2 в он-лайне с последующими корректировками и отладками.
4. Как поехала: ХХ 1100 об/мин, МРВ 390 кг/ч, до 2500 об/мин как сток, потом бодрее и подхват от 4500 и в отсечку на 7200 об/мин.
5. Желательно видео: нет
1. Валы: Нуждин 9,0/8,7
2. Перекрытия: рекомендованные производителем 0,6-0,8/1,0-1,2
4. Общий конфиг: низ сток, ГБЦ сток, ресивер про.кар с ДЗ 54 мм, форсунки Бош 107, КПП 112й ряд + ГП 3,9 (было еще 4,1+5я 0,73) + винт. блока
3. Как отпрограммирована и на чем: Я7.2 в он-лайне, но не на моей машине, но с таким же конфигом
4. Как поехала: ХХ 950 об/мин, МРВ 438 кг/ч (у кого каталась 453), до 2500 об/мин как сток, потом бодрее и подхват от 4500 и в отсечку на 7600 об/мин.
5. Желательно видео: нет[/QUOTE]
Комбинированный вид
