Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Kostikov, да нет, просто один поршень болтается как хрен знает что. Заказывал поршня через инет, без разбора двигателя, не хотелось рисковать, плюс чуть увеличенный обьем
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от Aristokrat26
без разбора двигателя, не хотелось рисковать, плюс чуть увеличенный обьем
А вот это глупо... И объема там кот наплакал... Так ты какую поршневую-то ставишь? 124 или 126? Ато у тебя в профиле 2112стоит... Пробег какой? Ато если 124, то можно было и вовсе не точить... Да и размеры там иные 82,4, 82,8...
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Так ты какую поршневую-то ставишь? 124 или 126? Ато у тебя в профиле 2112стоит... Пробег какой? Ато если 124, то можно было и вовсе не точить... Да и размеры там иные 82,4, 82,8...
126 с коленом 75.6 и шатунами 131. На данный момент двигатель родной 2112, пробег почти 250 тыс., масложор примерно литр на 1000, может даже и больше.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от Aristokrat26
126 с коленом 75.6 и шатунами 131. На данный момент двигатель родной 2112, пробег почти 250 тыс., масложор примерно литр на 1000, может даже и больше.
зачем 83 ? я сделал 82.5, думал будет около сток но вышло неожиданно веселее и на родных валиках+безвтык уже 20 т км позади, шепчет приятным звуком про стуки даже намёка нет.