Ответил 1 вариант, хотя это и не так. При заморозках после оттепели оставляю на передаче, чтобы не примерзли колодки. И на склонах передачей тоже страхуюсь...
Нужен для стоянки и как совсем аварийная тормозная система. Еще на горке трогаться удобно.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Всегда ставлю машину на стояночный тормоз и первую передачу. И не важно какое время года на дворе. Просто взял за привычку. Для меня это так элементарно и заученно, что я этого даже не замечаю. За редким исключением осенью и весной при ночной стоянке если ночью ожидаются сильные заморозки (за прогнозом погоды наблюдаю постояно).
Плюс к этому, постоянно (в 99% случаев) ставлю на "ручник" на светофорах. Ну и использую при троганий с места в горку =))) И иногда (ооочень редко) использую "ручник" во время движения, как контраварийный прием, к примеру, если машину нужно в управляемый занос опрокинуть. А вообще "ручник" рабочий орган, он не только для стоянки нужен.
Всегда ставлю машину на стояночный тормоз и первую передачу. И не важно какое время года на дворе. Просто взял за привычку. Для меня это так элементарно и заученно, что я этого даже не замечаю. За редким исключением осенью и весной при ночной стоянке если ночью ожидаются сильные заморозки (за прогнозом погоды наблюдаю постояно).
Плюс к этому, постоянно (в 99% случаев) ставлю на "ручник" на светофорах. Ну и использую при троганий с места в горку =))) И иногда (ооочень редко) использую "ручник" во время движения, как контраварийный прием, к примеру, если машину нужно в управляемый занос опрокинуть. А вообще "ручник" рабочий орган, он не только для стоянки нужен.
а зачем ручник на светофорах? Что, такие большие паузы?
Я всегда когда выхожу из машины - ставлю на ручник, даже если в багажник отойти надо. Круглый год и зимой и летом. Особое внимание в осенне-весенний период, но ни разу по вине погоды колодки не примерзали. Ну и покататься с ручником тоже весело. Летом на дощечках дрифтуем омской ячейкой. Ну и естественно, красивый приём переднего привода: разворот на месте с задним ходом
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Тут просто разговор в одной теме пошел. Я же думал что я как все, на ручник, а оказывантся нет, все еще передачу используют как в Совдепе только вместе с ручгиком
Проголосовал за первый пункт. И на стоянку ставлю всегда ручником пользуюсь, часто совместно с включённой предачей. Так же перед светофорами которые стоят на дорогах под уклон, подьём, чтоб педальку не давить, да и при прогреве машинки, вобщем у меня уже на автомате ручником в такие моменты пользоваться выработалось.
а зачем ручник на светофорах? Что, такие большие паузы?
Два варианта развития событий. Первый, пауза на светофоре больше 5 сек. Ногу держать на педали тормоза лень, проще ручник дернуть, темболее он у меня на 2-3 щелчка натянут.
И второй вариант, темное время суток. Свет стопов слепит вплотную стоящую на светофоре сзади машину. Зачем раздражжать зрение водителя стоящей сзади машины. И так все кому не лень ближним светом ослепляют (про ксенон я вообще молчу). Поставить на ручник и отпустить педаль тормоза 0,5 сек по времени. А водителю сзади стоящей машины приятнее будет. Глядишь хорошим словом помянет =)))
Линейный вид
