МОСКВА, 4 мар - РИА Новости. ОАО "АвтоВАЗ" во вторник вновь остановило конвейер из-за проблем с поставками автокомпонентов, пишет в среду газета "Коммерсант" со ссылкой на одного из работающих с АвтоВАЗом банкиров.
Впервые по этой причине АвтоВАЗ встал в начале февраля, когда ему остановили поставки несколько поставщиков, без продукции которых он не способен был собирать автомобили. Накануне же отгрузку АвтоВАЗу остановил его ключевой поставщик - самарская группа СОК, которая обеспечивает до 40% потребностей АвтоВАЗа в автокомпонентах. Группа контролирует девять предприятий, которые выпускают детали двигателя, трансмиссии, осветительные приборы, элементы интерьера.
В пресс-службе АвтоВАЗа газете подтвердили, что СОК остановила отгрузку компонентов, подчеркнув, что "это временный сбой" и что "уже сегодня конвейер должен заработать в обычном режиме". Как будет урегулирована ситуация, в пресс-службе не пояснили, отметив лишь, что "возобновление производства должно стать результатом переговоров" сторон. В СОКе также подтвердили остановку отгрузки в адрес АвтоВАЗа со всех своих заводов, не пояснив причин.
По словам собеседников издания в обеих компаниях, СОК требует от АвтоВАЗа пересмотра условий отгрузки. Как уже сообщал "Коммерсант", с февраля завод оплачивает деньгами только 30% стоимости закупаемых компонентов, а остальные 70% - векселями. Когда поставщики впервые остановили отгрузку, они также выражали несогласие с новой схемой оплаты. Источник издания в СОКе утверждает, что ряду поставщиков "АвтоВАЗ согласился компенсировать выпадающие от введения вексельной схемы доходы, например, поднял закупочные цены на автокомпоненты". На АвтоВАЗе это опровергают. "Вексельная схема одинакова для всех, ничего никому персонально мы не предлагаем",- отмечает представитель завода Наталья Сидорук.
Однако другие поставщики АвтоВАЗа подтверждают разницу условий. В Европейской подшипниковой корпорации (ЕПК, поставщик завода), например, говорят, что "в рамках вексельной схемы сейчас с АвтоВАЗом не работают". Заводу предложено до 1 мая погасить образовавшуюся задолженность по поставкам за 2008 год, а поставки за 2009 год оплачивать в рассрочку, говорит представитель ЕПК Наталья Святославская. "Векселя к оплате компания не принимает",- говорит она, оговариваясь, впрочем, что "схема расчетов нигде пока документально не закреплена, так же, как и условия поставок в 2009 году". ЕПК продолжает отгрузку АвтоВАЗа в обычном режиме, надеясь, что завод рассчитается с корпорацией в будущем.
Остановка поставок совпала с появлением информации о том, что АвтоВАЗ вышел из переговоров с группой о покупке у нее завода "ИжАвто". Эту сделку стороны обсуждают уже более года, она была фактически запущена (в феврале совет директоров АвтоВАЗа одобрил отчуждение 75% акций принадлежащего ему дилерского холдинга "Лада-Сервис", бумагами которого планировалось оплатить "ИжАвто"), но в последний момент АвтоВАЗ вышел из переговоров из-за кризиса. Источники издания на заводе поясняли, что взять паузу в переговорах его попросил концерн Renault (владелец блокпакета АвтоВАЗа). Один из топ-менеджеров АвтоВАЗа предположил, что за счет остановки поставок группа СОК пытается подтолкнуть завод к возобновлению переговоров. В группе эту версию не комментируют. На какой срок заморожена отгрузка АвтоВАЗу, в ней также не говорят.
Группу СОК, как и других поставщиков АвтоВАЗа, можно понять, говорит Михаил Лямин из Банка Москвы. Скорее всего, "у группы у самой закончились деньги, и ее заводы вот-вот встанут", добавляет аналитик, так что вряд ли остановка поставок связана с ситуацией по "ИжАвто". Впрочем, именно то, что сделка по "ИжАвто" пока не состоялась, делает позицию АвтоВАЗа в переговорах с СОКом более сильной, ведь группа давно хочет продать этот актив, напоминает эксперт Ernst&Young Иван Бончев. Он полагает, что для АвтоВАЗа в период кризиса, когда продажи падают, "очередная остановка не столь болезненна".
Группа «СОК» возобновляет поставки автокомпонентов на конвейер АВТОВАЗ. «Поставки возобновлены. Ожидается, что главный конвейер будет запущен в самое ближайшее время. Скорее всего уже во вторую смену в 16.00 по местному времени», – сообщил агентству «РИА Новости» представитель пресс-службы автозавода. Возбновление работы конвейера стало возможным в результате достигнутых договоренностей по дальнейшим условиям работы.
Напомним, сборка автомобилей LADA остановилась 3 марта из-за прекращения поставок комплектующих предприятиями Группы "СОК".
В преддверие своего дебютного сезона в чемпионате WTCC в качестве официальной команды производителя LADA SPORT приняла участие в нескольких мероприятиях перед первым этапом в Бразилии.
5 марта в преддверие открытия сезона WTCC-2009 в бразильском городе Куритиба, где в ближайшие выходные пройдет первый этап соревнований, состоялась презентация чемпионата и пресс-конференция, посвященная открытию сезона. В торжественных мероприятиях приняли участие и пилоты фирменной команды LADA SPORT - Виктор Шаповалов, Кирилл Ладыгин и Йап Ван Лаген. Эти гонщики будут представлять LADA на всех 24-х гонках престижного чемпионата, который транслируется на крупнейшем европейском ТВ-канале - Евроспорт. Перед началом официальной презентации WTCC гонщики LADA SPORT встретились с местными болельщиками в центре г. Куритиба. Это один из самых крупных бразильских городов, где проживает более 2 млн. человек. Все желающие смогли получить автограф у пилотов и сфотографироваться с ними на память. Бразилия считается ''колыбелью'' автоспорта, подарившей миру многих великих чемпионов. Поэтому и отношение к автомобильному спорту здесь совершенно особое. Кирилл Ладыгин поделился впечатлениями: ''Нас очень тепло здесь встречают. Мы рады общению с болельщиками, приятно, что можно поделиться своими эмоциями, дать автограф тем людям, которые поддерживают нас в каждой гонке. Такое позитивное общение - отличное начало сезона! Замечательно, что первая гонка чемпионата проходит в стране, где так сильны традиции автоспорта''.
На торжественной презентации гонок WTCC автомобиль LADA 110 2.0 демонстрировался наряду с другими участниками чемпионата - такими марками, как BMW, Chevrolet и SEAT (действующий чемпион WTCC). На пресс-конференции команду LADA SPORT представлял Йап Ван Лаген. Отвечая на вопросы журналистов, он отметил: ''Находиться здесь - это уже фантастический успех для нас, хотя впереди нас ожидает ответственный уик-энд. Наш приоритет - это сконцентрироваться на поставленной задаче, на гонке, и в течение всего сезона совершенствовать автомобиль, находить оптимальные настройки. У нас уже есть хорошая база для старта, и я с нетерпением жду начала соревнований!''.
Руководитель команды Виктор Шаповалов, который пилотирует автомобиль LADA 110 2.0 под номером ''20'', добавил: ''Сейчас, накануне первого этапа WTCC здесь царит настолько праздничная атмосфера, все находятся в предвкушении грандиозного спортивного события, - и мы рады ощущать себя причастными к этому. Мы реалистичны в своих ожиданиях по поводу результатов гонки. Проделана значительная работа по модернизации автомобилей LADA 110 2.0, и это дает нам основания надеяться на положение в середине итоговой таблицы результатов этапа. Это будет хорошая ''стартовая площадка'', и мы сможем прогрессировать в дальнейшем. Я не сомневаюсь, что мы получим удовольствие от бразильской гонки благодаря той поддержке фанатов, которую мы ощутили сегодня в полной мере!''.
В субботу, 7 марта, три автомобиля LADA 110 2.0 примут участие в квалификационных заездах, которые определят позиции пилотов на старте первой гонки. Квалификация пройдет с 16:00 до 16:35 по местному (бразильскому) времени. Первая гонка состоится в воскресенье 8 марта в 13:05. По ее результатам будут определены позиции спортсменов на стартовой решетке второй гонки, которая начнется в 16:05. Особенность чемпионата WTCC состоит в том, что во второй гонке применятся система реверсивного старта для первых восьми пилотов. Каждая гонка длится 30 минут.
В воскресенье на старте первого этапа чемпионата WTCC на автодроме в г.Куритиба ожидается 50 тысяч болельщиков.
LADA заработала первые очки в командном зачете чемпионата мира WTCC
10.03.09
8 марта на бразильском автодроме в г. Куритиба состоялся первый этап чемпионата мира WTCC, где принимает участие команда АВТОВАЗа LASA SPORT. Команда заработала первые 10 очков в командном зачете, продемонстрировав в гонке новые динамические и скоростные свойства модернизированных спорт-каров LADA 110 2.0. Первый этап в Бразилии показал, что время прохождения круга автомобилями LADA лишь секунду уступает лучшему кругу лидеров по итогам гонки.
Гонщикам предстояло преодолеть 16 кругов на трассе длиной 3,6 км, спроектированной таким образом, что на поворотах и прямых возможности автомобиля демонстрируются по максимуму. Погода устроила пилотам настоящее испытание на прочность - 30-градусную жару сменил проливной дождь. Перед многотысячной аудиторией болельщиков, пришедших в этот день на автодром г.Куритиба, развернулось яркое действо с красивыми обгонами и контактной борьбой - всем тем, что и придает чемпионату WTCC зрелищность, делая его настоящим спортивным авто-шоу.
По итогам квалификационных заездов, проходивших накануне на ''сухой'' трассе, пилоты LADA SPORT Йап Ван Лаген ( 18), Кирилл Ладыгин ( 19) и Виктор Шаповалов ( 20) заняли 20, 23 и 24 позиции соответственно на стартовой решетке первой гонки.
В конце первой гонки Йап Ван Лаген, стартовавший двадцатым, отыграл пять позиций и закончил гонку на пятнадцатом месте. Виктор Шаповалов и Кирилл Ладыгин завершили гонку на 17 и 18 местах соответственно, продемонстрировав острую борьбу друг с другом на трассе.
Старт второй гонки получился драматическим - бразильский тропический климат заявил о себе сильным ливнем, обрушившимся на автодром в Куритибе. Несмотря на недостаточную видимость из-за обильных дождевых потоков и скользкую трассу, Йап Ван Лаген сумел показать высокую скорость прохождения круга, когда дорожное полотно начало высыхать. По итогам второй гонки у датчанина - 17-ый результат. ''Это было захватывающе, хотя временами из-за дождевой ''стены'' я ничего не видел! - рассказывает Ван Лаген. - Дождь помешал нам ехать в полную силу, и было сложно бороться за более высокие позиции, но, тем не менее, даже при таких погодных условиях мы превзошли собственные ожидания - наше персональное время прохождения круга лишь секунду уступает быстрому кругу гонки, так что я доволен! Это доказывает, что мы достигли прогресса с новым двигателем''.
Кирилл Ладыгин также столкнулся с проблемой недостаточной видимости и сложностью в управлении автомобилем на мокрой трассе в дождевых условиях. Он закончил вторую гонку с 22-ым результатом. ''Конечно, управлять автомобилем на мокрой трассе гораздо сложнее, чем на сухой, но если учитывать, что мы стартовали в конце пелетона, мы довольны результатами. Такая гонка - отличный опыт!''.
Руководитель команды Виктор Шаповалов, закончивший гонку с 23-им результатом, подвел итог гоночному уик-энду: ''Я думаю, что мы должны гордиться, и эта гонка для нас на самом деле - некая историческая веха, с которой начинается полноценное участие LADA в чемпионате WTCC. Прежде всего, мы без потерь и технических проблем завершили обе гонки, не сошли с дистанции, как некоторые из участников. Машины продемонстрировали надежность, а то время, которое мы показали, обозначает большой потенциал. Мы с нетерпением ждем гонки в Мексике!''
Второй этап WTCC пройдет 20-22 марта в г Пуэбло, Мексика. presslist@vaz.ru
ОАО ''АВТОВАЗ'' опровергает информацию о недостачах в ОАО ''Лада-Сервис''
10.03.09
10 марта 2009 года в статье газеты ''Коммерсантъ'' ''АВТОВАЗ рубит СОК, на котором сидит'' со ссылкой на неназываемый источник указывается на якобы обнаруженную недостачу автомобилей в ОАО ''Лада-Сервис'' по результатам проведенного группой ''СОК'' аудита.
Пресс-служба ОАО ''АВТОВАЗ'' уполномочена заявить, что данная информация не соответствует действительности. Никакого аудита со стороны ГК ''СОК'' в компании ''Лада-Сервис'' не проводилось. Сообщение об обнаружении ''недостачи около 4 тыс. машин у дилеров АВТОВАЗа'' является дезинформацией.
Кроме того, несмотря на временное присутствие в компании ОАО ''Лада-Сервис'' С.Шабанова и А.Наметкина, президентом ОАО ''Лада-Сервис'' был и остается А.Пронин. presslist@vaz.ru
Новости ОАО АВТОВАЗ" <presslist@vaz.ru
Линейный вид
