прошло примерно 2 месяца, как смазал актуатор. все скрипы пропали, работает тихо, но если минут 30-40 постоять в пробках начинает дергаться при трогании
Напиши пожалуйста, как правильно надо смазывать? Ситуация на моей гранте АМТ вот какая. С новья актуатор прошёл 7000 км и появились скрипы летом 2016, заменили на новый актуатор сцепления. Сейчас проехал 6000 км и вновь когда тепло становится слышу появляется небольшой скрип. На Калинофоруме Петунин отвечал по проблеме:
"Скорее всего, проблема была в отстутствии смазки сочленения вилки выключения сцепления с шаровой опорой, такое, к сожалению бывает. Актуатор и сцепление меняли зря, это точно: актуатор сам по себе не скрипит, сцепление тоже. Эти изделия изготавляиваются ведущим европейскими партнерами и проходят очень жесткий контроль качества.
При замене, естественно, изменились условия качения вилки, а может и смазки."
Так вот интересно узнать, что, где, как и чем нужно смазывать от форумчанина, который победил этот скрип.
Я смазывал у местных оф дилера. Сняли актуатор. Он разбирается на две части. Два тюбикп литола и немного машиного масла. Все смазали внутри. Залили остаток литола внутрь и все. Нооо сегодня я вновь услышал треск актуатора. После выходных заеду проверить, но это скорей всего от езды по городу. Целый день в пробках. Около 50 км. Машина остыла. После звука не было.
Последний раз редактировалось Djchuvak; 24.03.2017 в 18:10.
У меня снова скрипит при выжиме. Есть подозрение, что эти
"изделия ведущих европейских партнеров" надо шприцевать
регулярно. Либо залить трансмиссионкой доверху.
Возможно скрипит сочленение мотор-полушестерня, или шаровые суставы.
Летом думаю разобрать, мазать не всё сразу, и тут же пробовать,
как на видео.
Вообще пробег под 50000, заменил только ремень гены
(проскальзывал под мах.нагрузкой-лобовое), до кучи ролик натяжения (суховат)-
и ВСЕ проблемы с машиной, и только это "изделие ведущих"
картину портит. Но начну с повторной смазки опоры вилки,
вдруг всё-таки неправ и это она.
P.S. Утро, гараж,(в гараже слышно всё) включаю зажигание-выжимается тихо.
Приезжаю с работы, выкл. зажигание - скрип.
Последний раз редактировалось sergey21713; 24.03.2017 в 20:53.
Вот, вот, с утра тихо, после 50 км поездки, когда тепло скрип. Но первый актуатор перед заменой уже и на холодную скрипел. С таким ресурсом ему цена 1500 рублей, но не 20000 с хвостиком. Китайские мопеды больше проезжают, чем это немецкое качество.
У меня тоже на горячую скрипит еще с прошлого года. Не отрицаю что это актуатор. Но еще скрип похож на...
У меня до этого была ВАЗ 12. На горячую скрипела тоже сильно где то в районе выжимного. Педаль сцепы и тросик были смазаны WD-40, они точно не скрипели. Похоже эта проблема перешла на робот, и скрип не только от актуатора.
Последний раз редактировалось rasvet; 25.03.2017 в 19:35.
У меня до этого была ВАЗ 12. На горячую скрипела тоже сильно где то в районе выжимного. Педал
У двенашки не видел, а у приоры скрипит пластмассовая втулка
в зацеплении трос-вилка.
Смазка помогает где-то месяца на 3-4. Радикально лечится установкой
ролика-два подшипника на оси.
Ну или да, это https://www.youtube.com/watch?v=t6-7khnv8lI
Последний раз редактировалось sergey21713; 26.03.2017 в 21:13.
У двенашки не видел, а у приоры скрипит пластмассовая втулка
в зацеплении трос-вилка.
Смазка помогает где-то месяца на 3-4. Радикально лечится установкой
ролика-два подшипника на оси.
Ну или да, это https://www.youtube.com/watch?v=t6-7khnv8lI
На двенашке всё что не внутри коробки и пластмассовую втулку тоже я смазывал, но на горячую скрип был сильный.
На роботе у себя в том году на яме смазал всё до чего смог добраться, и куда смог брызнуть вэдэшкой в коробку ( во все узлы по цепи сцепы ) . И это место что на фото я разъеденил и обильно смазал. Не помогло.
Остается актуатор, и видимо корзина, или ещё что там.
Добавлено через 3 минуты
Видимо актуатор в этом году буду снимать и смазывать. Хотя на ходовую пока не влияет. Лето в том году было очень жаркое.
Добавлено через 2 минуты
Вообще я был на яме один. Надо что бы кто то включал и выключал зажигание, а второй в низу слушал скрипы, от куда идут.
не надо включать-выключать зажигание, достаточно включить зажигание(не заводить), перевести на "А", и нажимать-отпускать(до срабатывания микрика) педаль тормоза. Актуатор будет выжимать-отпускать сцепление.
Линейный вид
