АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...

[Россиянин]

Сообщение от mir

В связи с чем менял?

Поршни болтались, как карандаш в ведре. С осени до лета при прогреве двигателя грохот стоял. Ездил так пару лет. Расход масла перед заменой поршневой был 1.5-2 литра на 10 000 км. Ехала нормально - я и прицеп таскаю. Расход бензина был хороший( в смысле - небольшой). Но вот этот страшный стук меня очень пугал)

[viktor-]

Сообщение от Россиянин

Поршни болтались, как карандаш в ведре. С осени до лета при прогреве двигателя грохот стоял. Ездил так пару лет. Расход масла перед заменой поршневой был 1.5-2 литра на 10 000 км. Ехала нормально - я и прицеп таскаю. Расход бензина был хороший( в смысле - небольшой). Но вот этот страшный стук меня очень пугал)

Тоже собираюсь менять поршневую .
Иногда после режима принудительного холостого хода спуск с горы на передаче 4-5 затем замедление до 20-30 км в час переход на вторую передачу и в это момент дымит . Расход масла по меньше вашего . На полностью прогретом ДВС стучит поД хорошей нагрузке . Жду звонка мастера . Ставить буду СТК .
Надеюсь что хон будет цел а там посмотрим . С расточкой на день дольше ремонт будет . Восьмой год каждый день на машине ,пробег 115 000.

[Moskit]

Сообщение от Россиянин

Поршни болтались, как карандаш в ведре. С осени до лета при прогреве двигателя грохот стоял. Ездил так пару лет. Расход масла перед заменой поршневой был 1.5-2 литра на 10 000 км. Ехала нормально - я и прицеп таскаю. Расход бензина был хороший( в смысле - небольшой). Но вот этот страшный стук меня очень пугал)

Странно конечно то, что при "болтающихся" и стучащих поршнях, на зеркале цилиндра не остаётся задиров.
Поэтому, несмотря на не совсем ровную геометрию блока, сами гильзы с завода обработаны очень хорошо.