Подробное описание конфигурации форсированных атмосферных моторов

[1sergey1]

Сообщение от Djoni

Мне показалось,или ты действительно имел ввиду,что на Приоро поршне 2 кольца???

Я действительно ошибся, на сток приоро поршне 3 кольца.




316-ый, респект!

[316-ый]

Сообщение от 1sergey1

Я действительно ошибся, на сток приоро поршне 3 кольца.

На стоковых поршнях ВАЗ и не только 3 кольца: 2 компрессионных и 1 маслосъемное. У СТИ есть поршни под 2 кольца: 1 компрессионное, 1 маслосъемное.

[LeonIzCentra]

С 1 компрессионным и 1 маслосъемным, да еще учитывая что поршень кованный, масло бует 1 к 10 с бензом кушать

[1sergey1]

ап-ап =)

Знаю ,знаю есть у тюнеров такое - "Что сделал никогда никому не раскажу"

Но подробное описание конфиги в одной теме был бы очень полезено особенно метающимся в выборе!


От себя вот ещё что добавлю:

Здесь 3 статьи:

1. Сток низ приоро, увеличена СЖ до 11. Валы Нуждин 9.0 290, ГБЦ пилена. График момента пиз.еж полный (209Нм никогда там не было и не будет, думаю максимум 170Нм):
http://www.tuning-lada.ru/articles/19/

2. Доработка каналов ГБЦ, Распредвалы 9.15 Стольников (копия), Портинг с алюминивым (расшарошенным) ресивером, Дросель 54мм, Стандартный воздушный фильтр. Итого 170лс и 180Нм: http://www.tuning-lada.ru/articles/26/

3. 1.8л (квадрат 84х84мм), пиленая ГБЦ, ШПГ 2110, валы Нуждин 10.4 (2.2х2.2мм), выхлоп на 63мм трубе. Итого: 216Нм и 201лс: http://www.tuning-lada.ru/articles/11/


Давайте делиться опытом!

ФОТКИ:

1. МОТОР:





















Замер фазы валов без учёта зазора (по касанию):



МОТОР с валами:















ВПУСК (пассивный наддув =)):

[1sergey1]

Кстати чертежи трубы для пассивного наддува у меня есть - 2 дня промерял (выложу если чё бесплатно). Мужики делают воздуховоды, трубу согнули за 300р и 2 часа работы =).

Вот фото и чертежи трубы пассивного наддува:









Чертежи (всё распечатано в масштабе 1 к одному, так что можно распечатывать, обводить и мастерить:

[reg62]

Мотор №1, машина 2170 седан.
Обкатывается...
Для неофициальных покатуше ки прокатушек по городу в выходные.
Блок 199.5мм.
Колено 84.0мм СТИ (шейка стандарт).
Шатуны 133.0мм "Н" СТИ.
Поршни 217.53 СТИ.
ГБЦ by Redpower Team, каналы 37.5/27.0, клапаны 31/27.
Пружины шрик, тарелки титан.
Р/валы 628/598.
Выпуск 60мм.
Коплю деньги на пиленый ресивер "128".
По ожиданиям примерно 190Нм и 160лс.

Мотор №2, машина Приора.
Гражданская эксплуатация.
В процессе сборки.
Блок 199.5мм.
Колено 80.0мм СТИ (шейка стандарт).
Шатуны 135.1мм "Н" СТИ палец 18.0мм.
Поршни 217.14 СТИ.
ГБЦ by HMG Team, клапаны стандарт.
Р/валы СТИ-4.
Выпуск 55мм (паук 421 стт, далее пламягаситель от митсу, глушак от ауди кваттро).
Ресивер Тим80.
По ожиданиям примерно 170Нм и 130лс.

[1sergey1]

reg62, респект! Жаль без фоток и видео.

Ап ап, залишайте посты о своих атмо Монстрах!

[reg62]

Сообщение от 1sergey1

reg62, респект! Жаль без фоток и видео.

Ап ап, залишайте посты о своих атмо Монстрах!

Примета плохая - фоткать своё авто.
Я суеверный и движки собраны. Чо их толку фоткать? С виду полный сток.

[Matvei]

reg62, ну хоть видосы давай, как едут твои моторы, а то пока одни только разговоры.

[eXet]

Matvei, 92-ой бенз не подвезли