Может уже обсуждалось, но скоро весна и очень хочется попробовать.
В курилке с химиками-нефтепереработчиками зашел разговор:
1. Работа совершаемая при расширении пара, при переходе воды в пар, намного больше, чем работа совершаемая газами при сгорании топлива.
2. Бензин обволакивает мелкие капельки воды тонкой пленкой => площадь возгорания топлива резко увеличивается, скорость горения увеличивается, на 98 то что нужно, т.к. УОЗ на нем уходит до 45*.
Простейшее решение - берем ультразвуковой генератор пара, делаем ответвление трубки воздухозаборника перед воздушным фильтром. Излишки воды остановит фильтр, можно сделать дренаж на всякий случай. Заправляем д.водой.
На карбюраторах народ ставил инсулиновую иглу для подачи воды, но были проблемы с дозировкой.
Что думаете?
Ну если тут про водометанол, то это актуально только для турбо, ну и то там проблем очень много и приход чувствуется если мощность 400 л.с и более, а если это что то другое, то не боитесь гидро удар словить?
У меня на работе водитель на классику себе поставил подобную штуковину. Выглядит это примерно так. На впускном коллекторе если кто помнит, в нижней части есть дренажная тоненькая трубочка. Вот на нее надевается трубка от капельницы. Второй ее конец надет на трубку, пропущеннуй в пластиковую бутылку с водой (трубка короткая, до уровня воды не достает). Через пробку пропущена вторая трубка, через которую засасывает воздух в бутылку. Конец этой трубки находится в воде. Разрежение из коллектора засасывает воздух через водяной затвор. ВОздух получается влажный. Из плюсов на машине очень ровный холостой, очень чистые свечи и вроде как чуть больше тяга.. Но никто не вскрывал двигатель. Может там полно ржавчины. при повышении температуры водяной пар очень агрессивный.
для гидроудара надо стакан воды загнать, а тут всего лишь немного пара, как при тумане или дождливой погоде
на всякий случай дренаж нужно сделать, если вода будет скапливаться на фильтре или в воздухопроводе до него
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от vovan
Может там полно ржавчины. при повышении температуры водяной пар очень агрессивный.
Кто-то рассказывал, вскрывал двигатель после того, как туда попадала охлаждающая жидкость, все было просто идеально чистое без нагара. Правда в ОЖ есть ингибитор коррозии.
Кто-то рассказывал, вскрывал двигатель после того, как туда попадала охлаждающая жидкость, все было просто идеально чистое без нагара. Правда в ОЖ есть ингибитор коррозии
Я как-то лопатил сайты с отзывами о приборе "Водокар", который собственно так и работает. И вот там были случаи у пользователей ржавели чугунные коллектора и пр. Не массово, но как-то настораживало.
Впрыск воды в воздух до фильтра
Линейный вид
