Была проблема с заводкой двигателя.Все началось с началом холодов.Двигатель заводился с первого раза,но после короткой поездки при последующем запуске заводиться отказывался,срабатывало иммо.Как потом выяснилось был виноват ключ,который за время поездки в непрогретом салоне охлаждался и переставал работать.Стоило ему нагреться все функции восстанавливались.Заменил ключ по гарантии.Сейчас все нормально.
Последнее время стал с некоторым трудом снимать с охраны и ставить на охрану машину штатным брелком. И с каждым днем все хуже. Заводиться стала не с первой попытки. Уж в морозы на что только не грешил: и на масло, и на свечи, и на АКБ. Три дня даже ездил на работу на автобусе. Но вот заменил масло, свечи и АКБ и тут как то вечерком стою жду жену, машина прогрета, в салоне тепло, т.е вентилятор на автомате тихонько дует, негромко работает магнитола. И внезапно глохнет, причем странно так, что осталичсь гореть 2 лампочки АКБ и масленка, но даже вытаскивание ключа не гасило их. Напряжения нигде в салоне не было, а на ключ машина не реагировала. Сбросил на минуту клемму, все глюки исчезли, завелась нормально. Вчера вечером едва открыл и заводился около часа. Стартер крутил 2.5 сек и отщелкивалось реле стартера. Проскочили в маршрутник ПРИОРА-Х6 две ошибки: диапазон ДПКВ и Нет сигнала от АПС-6. Но все таки завел ее таким образом: после обратного щелка реле стартера быстро перещелнуть ключ снова в стартер. Так удается запуститься. Утром завелся также, и в салон попал с трудом и на работе едва сдал на охрвану. Порывшись в интернете на смежном сайте нашел описание аналогичной ситуации и способ ее лечения. Надо тонким жалом паяльника небольшой мощности пропаять кварц на плате брелка и кнопки. Этот дефект появляется после падений брелка из рук на асфальт, плитку (что было и меня неоднократно). Я так и сделал. Брелок стал работать как новый. И машина заводится с полпинка. Попробовал заказать новый брелок через интернет магазик "Микас". Цена 707 руб + 100 руб доствка наложенным платежом, но заказы до 11 января не принимают из-за загружености почты.
__________________
Последний раз редактировалось Plischenko_SA; 22.12.2009 в 23:50.
Причина: Грамматика
у меня щас такая же проюлема!!!!проеду заглушу и всё,приходится ждать какое то время 10-20 минут, как я понял их прочитанного это счётки на старете которые когда хотят тогда работают или от нагрева не работают
три тыщи прошло, остановился возле дома, заглушил. пока ходил времени прошло минут 15 не больше. ключ вставляю - щелк, щелк и ничего больше!? сидел репу часал ещё час и сколько не щёлкай стартер так и не срабатывает!? всё работает, даже заводская сигнализация, только почему-то ещё вентилятор не работает!кроме конечно стартера. Да, такая хрень завелась с толкача с пол пинка, в гараж приехал и заглушил - опять одни щелчки пошли!!!! Что делать? Гнать на ремонт по гарантии? Там говорят нельзя рассказывать что с толкача завёл, мол нарушение это режима эксплуатации. В общем чё делать то?
обнаружили сгоревший стартер, заменили на новый по гарантии без проблем!
ребят подскажите!!! НА улице -28 не смог завести крутит крутит но не схватывает вообще ни капли что сделать можно, может что то у меня не так. может что то накрылось
всем привет
возникла такая проблема,переодически плохо заводится причем приемущественно с автозапуска(томагавк)сигна лка принимает команду на запуск,а потом приходит ответ на брелок машина открыта при запросе статуса показывает что закрыта. С ключа заводится нормально иногда на горячую со второго раза (крайне редко) думал на свечи поменял на иридивые,пыльники на катушках целые,акум заряжен на 50-60%когда менял свечи в одном колодце было немного масла Х.З.ее знает че с ней где копать
масло в колодцах не причем... небольшое количество не страшно, прокладка там с завода не очень плотно посаженна (герметик не качественный, со временем начинает пропускть), а вот если будит излишне то может убить катушку!!!!
заводиться плохо...было у меня такое, но замена свечей помагла )) и то такой глюк был в морозы!!!!
на горячию не заводиться с первого раза... это конструкция двигателя!!!впуск бензина (рампа) находится над выходом паров (коллектор) и в процессе нагрева в рампе образуются пары бензина что дает плохо запуск двигателя и только со второго раза!!!!
Комбинированный вид
