Я смотрю, тут у вас все французы да япошки, а я вот на пассат нацелился. Вряд ли получится к лету, но если получится - хочу именно пассат. А тут у нас на форуме вообще о нем ни слова...
Я смотрю, тут у вас все французы да япошки, а я вот на пассат нацелился. Вряд ли получится к лету, но если получится - хочу именно пассат. А тут у нас на форуме вообще о нем ни слова...
Сразу оговорюсь - обидеть тебя не хочу - просто личные ощущения, т.к. в целом я очень хорошо знаю что Пассат отличная машина.
А так большинство из нас при цене более менее упакованного Пассата, купит совсем другой авто ) Я толкался в салоне - смотрел, изучал, принюхивался, долго пытался понять почему база такая дорогая ) глянул в топе - ну совсем другая цена... В итоге я не нашел ни одного аргумента, что бы оправдать покупку Пассата перед Ситроеном ) Чего не коснись, немец как отсталое бревно - нормальные кресла поставить - доплати чуть не 200 ) нормальный мотор - опять сумма из ряда вон... дизайн салонов у фольца уже на столько изжил себя что я успокаивал себя качеством ) хотя у базовой версии саон то ужасен...
Шумка тоже до С5 никак не дотягивает, музыку нормальную воткнуть тоже особый прайс... а самым смешным для меня стал деффицит АВТОМАТОВ !!! почти любой авто фольца на АКПП надо ждать пол года ! на что я улыбнулся и уже окончательно сделал для себя вывод - не мое.
Цвета тоже выбирать не дают, че то интересное тоже пол года )
То ли дело С5 - за те бабки что я мог бы сносного Пассата купить, француз будет на мощном дизеле и в топе, с двойными стеклами и тд... ну за подвеску не будем )
kot,,perm, я что-то не в курсе таких ужасов...((( знакомый Б6 покупал - два месяца только ждал, двигатель 1.8 (за глаза), коробка ДСГ, ездил я на этой машине, мне все очень понравилось, в т.ч. и салон, я люблю такие салоны и не люблю, когда в салоне повседневной машины воротят рубку звездолета ентерпрайз))))
покупал он в 2009 году, может щас и есть какой-то дефицит, я не знаю...
по фольксу у нас плюс - сервис нормальный, по ситроену салон открыли, но какой-то маленький, больше на ларек похож, и сервсиная зона такая же, черт его знает, мне кажется там нормальным сервисом и не пахнет. А в москву на ТО не хочу я ездить, я щас приору обслуживать езжу во владимир по причине мудачности ивановских сервисов - если честно всего 100 км, но все равно неудобно как-то, день вылетает
ну и это...))) личные предпочтения - ситроен красавчик, но не в моем вкусе))) пассат мне больше нравится, скромный, спокойный дизайн...
по фольксу у нас плюс - сервис нормальный, по ситроену салон открыли, но какой-то маленький, больше на ларек похож, и сервсиная зона такая же, черт его знает, мне кажется там нормальным сервисом и не пахнет
Та я тебя за Ситроен и не агитирую, за него вообще агитировать не надо ) тут человеку можно только посоветовать сходить в салон но больше лучше ничего не говорить...
А Пассат и есть хороший просто я в сравнении под свои вкусовые уже по другому оцениваю, двиг коробка и тд в данный момент для меня уже не особо интересны хотя с Пассатом на ДСГ ты будешь привязан к сервису - иногда там требуются маниипуляции которые сам никогда не сделаешь.
Под свою попу я бы в любом случае выбирал неликвидную и не экономичную машину )
Цитата:
Сообщение от Праворульщик
адская смесь!
Предидущий оратор говорил про АВТОМАТЫ!!! При чём тут ДСГ...
Ну в целом Автоматом они теперь называют ДСГ и в чем то это логично, на ходу отличить трудно, та же Хонда постоянно делала механику с особым механизмом синхронизации и гидротрансформатором - называли тоже автоматом - мало того эта конструкция еще и быстро работала )
Ничего не поделать, немцы выбрали для себя такой путь, просто классические автоматы им даются ну очень тяжко, покупать всю жизнь в японии нереал, учитывая что ДСГ идет на массовые машины - удивляться нечему.
То что он не будет ездить стабильно 10 лет как любой айсин это не секрет, но и остальные агрегаты у Пассата уже заточены на гарантийный период, турбины такого типа живу на гарантии а потом свалка, купить новую - бред ) цена убдет как 4-я часть машины ))) ДСГ при общем рассогласовании в паре с износом потребует вложений больше чем обычная замена сцепления. Диски дорогие Масло дорогое работа дорогая... Кароче это автомобили новой формации которые уже изначально спроектированы на короткий срок, не удивлюсь если под капотом этих машину через 7-8 лет начнут появляться чужие двигатели и коробки ) кузову то по идее ничего не будет за это время )
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Праворульщик
а зря... в таком случае на вторичный рынок Вам путь закрыт...
ну тут куму чего, щас такой момент что привычные Короллы перестали улетать как пироги, даже вторичный рынок стал требовать еще чего нибудь )
У нас три автомобиля на 2 семьи, все три не ликвидны. За то все три прикольные )
Линейный вид
