я не согласен что гур на 30 % больше топлива потребляет . это ольшое заблуждение . я раньше тоже так думал пока не снял ремень привода гура и генератора . так вот при снятом ремне и заведеном двигателе шкив гура крутиться от руки . его крутанешь и он по инерции крутиться на подшипнике. короче гур потребляет инергию только при вращении руля . так же как и эур. а так эур тоже не мало потребляет энергии. вот такой расклад. думайте сами и выбирайте. у меня гур.
Я тоже думал, что брать эур или гур. В итоге взял с гур. В принципе мне всеравно насколь он сложнее устроен, насколько дороже его обслуживание и тд и тп, мне главное безопастность, после того как я узнал о подруливании эур, пусть даже случаии не частые, я наотрез отказался брать эур)) А спорить, что лучше бесполезно, каждый останеться при своем мнении и каждый по своиму будет прав)
Зачем тупить? Я же сказал что ЭУР потребляет ~55 А но работает он до 60 км час , гуР работает не зависимо от скорости! На заводе средняя скорость в цеху от 5 до 40 км ч. Трек за 100км ч. Так в цеху расход бред и от того и от того,но на треке расход будет иным,и каждый выбирает под себя! Раз не нападаете на мои слова по поводу девушек за рулем думаю соглашаетесь, каждая система имеет плюсы и минусы,и то что для одного плюс,для другого может быть минусом! Так что подходите к вопросам разностаронне! Плюсы гур можно сказать это более информативный руль на малых скоростях так же не зависимость от электроники(для тех кто не доверяет или проявляет к ней фобию), так же к плясам можно отнести то что это позволяет найти еще один повод по ухаживать за любимой,и расширить знания в области гидравлики... Вот как можно описать не упирайтеся рогами в стену!может рядо есть дверь...
Я тоже думал, что брать эур или гур. В итоге взял с гур. В принципе мне всеравно насколь он сложнее устроен, насколько дороже его обслуживание и тд и тп, мне главное безопастность, после того как я узнал о подруливании эур, пусть даже случаии не частые, я наотрез отказался брать эур)) А спорить, что лучше бесполезно, каждый останеться при своем мнении и каждый по своиму будет прав)
+1
Тоже был в догадках, с чем взять.... в итоге из "двух зол" выбрал ГУР Т.К. про ГУР ничего плохого не слышал, а вот про УЭР разговоры есть и не безпочвенные
Тоже был в догадках, с чем взять.... в итоге из "двух зол" выбрал ГУР Т.К. про ГУР ничего плохого не слышал, а вот про УЭР разговоры есть и не безпочвенные
Просто ГУР раньше был слишком дорог комплект стоил за 30000рубликов. + усатновка N сумму... альтернативы долгое время не было да и люксов не много было, вот и нет отзывов. А ЭУР уже третий год серийно выпускаеться если не больше... Через меня на работе проходит уйма машин с ГУР очень мало а распробовать можно только массу...
смотрел цвет жидкости у себя. короче какая то зеленая или синеватая что ли ...по форумам лазил и узная что жижа с таким цветом плохая . надо наливать желтую. может из-за этого и шумок в насосе какой то слышен. хочу купить и заменить на желтую. что скажете ? у кого какого цвета жижа на приорах ?
На заводе ГУР заправляют жидкостью Pentosin. Цвет зеленый.
не упирайтеся рогами в стену!может рядо есть дверь...
Т.К. про ГУР ничего плохого не слышал, а вот про УЭР разговоры есть и не безпочвенные
Линейный вид
