Я переднюю часть на 4 оцениваю, а заднюю часть кузова на 5 +
Добавлено через 1 минуту
Но у меня есть знакомый, он говорит что морда у приоры отлично вышла, а вот задняя часть типа не айс.
Ну тут как говорится, на вкус и цвет...
Так у Приоры просто таких двигателей нет на 82 лошади. А с Приоровским движком на 98 лошадей самая дешёвая Гранта уже 461 600, но люкс, т.е. дороже дороже Приоры. Хотя с роботом дешевле 421 300, но норма. В общем странные там комплектации.
так всегда так. да лоукост стартует совсем пустым и низкой базы. а более высокий класс (хотя это еще бабка надвое сказала чей кузов "понтовее" грантовский или приорный) более дорогой в минималке, но более укомплектован. и ряд дешевых решений что применяются в гранте там остаются в любой комплектации для разведения моделей. Это свойственно многим производителям
Зы вообще выведение приоры с производства прям орет о своей необходимости, т.к. фактически что гранта, что калина ,что приора - лоукостеры, просто в приору запихав больше рюшечек вытащили "повыше в цене". а гранту и калину больше кузовами старались развести
Не... не... не... А как же с универсалом. У Калины универсал, совсем не сараистый. Объём багажника: Приора - 444/777, Калина 355/670.
вы много знаете производителей авто которые делают доступные модели универсалов? а тут считай 2.
да и веста идет на смену приоре, там полагаю универсал все таки будет.
а потому приоре (считай десятке, т.к. кузов то тот же самый) скажем "давайдосвидания"
добавлено
я вообще считаю что автоваз вводя еще и гранту дал лиху. такое разнообразие фактически одинаковых моделей создает свои трудности и повышает себестоимость за счет внутренней конкуренции.
строго имхо я бы на месте нынешнего (да-да, я понимаю что все мы спецы во всех сферах%) ) руководства "объединил" гранту и калину в одну марку, взяв из каждой лучшее что там внедрили. на выходе был бы лоукост "гранта2" с огромным разнообразием корпусов
веста и хрей - средний класс
новый С седан и кроссовер - высший класс
отдельно ларгус и нива
вот так как то
Последний раз редактировалось Geram; 18.05.2015 в 17:44.
Причина: добавлено
Но периодически скажем так (по мелочам,выражается.)
Сам отвечу,сегодня говорит какая с..а заклеила за его же деньги вентиляцию в заде . Я посмотрел,мне такие машины опять не надо. Тупость на ровном месте.Чтоб БУ так ездил.(пожизненно).
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Последний раз редактировалось syava-gor1; 19.05.2015 в 05:03.
Geram, без гранты не ушли бы с рынка самара и классика. Калина была существенно дороже. А заменить особо и не чем. А сейчас цены подравняли... А в целом одно и тоже...
Geram, без гранты не ушли бы с рынка самара и классика. Калина была существенно дороже. А заменить особо и не чем. А сейчас цены подравняли... А в целом одно и тоже...
не вижу проблем, заместо расхода средств на гранту как совсем пустую калину заменяемую самару и классику сделать просто пустую калину. в итоге сейчас гранта и калина играют на одном поле. разделенные фактически принудительно кузовами.
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Сам отвечу,сегодня говорит какая с..а заклеила за его же деньги вентиляцию в заде . Я посмотрел,мне такие машины опять не надо. Тупость на ровном месте.Чтоб БУ так ездил.(пожизненно).
на заводе заклеили вентиляцию, или он отдельно шумку заказывал?
гранта и калина играют на одном поле. разделенные фактически принудительно кузовами.
Гранта/Калина/Датсун. По мне, сделали б комплектации по заказу, было б хорошо. Наверное, не хотят стоимостью сопровождения заказов увеличивать цену машин.
__________________
Машина, которую не чинили, не настоящая машина!
Да какая разница, как они называются. Пускай хоть каждому типу кузова и двигателя имя собственное дадут. Главное, чтобы для всех желающих нашлась нужная комплектация. А сейчас нет топовых комплектаций. Я в своё время мечтал о Приоре с новым мотором, роботом, салоном из кожзама, навигацией и курсовой устойчивостью. В итоге полтора года назад взял, что было, т.е. без нового мотора, робота, кожзама и навигации, но с курсовой устойчивостью. А теперь у Приор и курсовой устойчивости не стало и навигация так и не появилась. Насчёт кожзама не знаю.
А что касаемо лоукоста, то я бы на месте ВАЗа поискал возможность сделать ещё более дешёвые варианты Гранты, а то узбеки и то дешевле.
В данный момент владею приорой хэтч, до нее гранта норма гранта люкс акпп. Гранта люкс акпп мне показалась тише( мотор менее слышен в салоне, отсутствует гул мкпп) вобщем красота). Нет сверчков, нет проблем с ручками дверей, с петлями, с пропускающим багажником( на седанах, у себя пока течи не обнаружил), не трясуться передние седения, а также легко двигаються как на ино, мягкая тихая работа замков дверей, тихий но мощный отопитель( кондиционер), короткая рейка, отсутствует тряска руля на кочках(стоит как влитой). На приоре мне больше нравиться посадка( более низкая), а так же не очень люблю большие окна))). А так приора немного проигрывает гранта. Но это не относится к обновленной приоре 14-15 г.в. Там она мне уже больше нравиться чем гранта)). Многое устранено
Линейный вид
