Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 4... - Страница 15

**Pulkins_** · 01.03.2011, 18:14

Цитата:

Сообщение от Торос

svarog, сиги нет. Тему про автозапуск с сигналки уже читал.
Из за датчика фаз вспышка в дроссель может пойти? Пока мучилсяс заводкой два раза услышал хлопок в дроссель.

Посмотри ДПДЗ, скорее всего... Удачи!

motobest · 01.03.2011, 19:05

Цитата:

Сообщение от Торос

А где я писал что замирают обороты?

Вот здесь написано так, вроде ЭБУ останавливает обороты, независимо от педали газа.

Цитата:

Сообщение от Торос

даешь нагрузки (трогаешься, поднимаешь до высоких оборотов 5000 об.) и двигатель отключается, не глохнет, а именно обороты плавно останавливаются самим ЭБУ

Описывать надо немножко понятнее. ))))) Для таких бестолковых, КАК Я. )))))

Торос · 01.03.2011, 19:10

Дпдз проверили на сопротивление, вроде работает как положено. Есть вариант что в топливный фильтр попал лед. Была аналогичная ситуация у друга. Больше интересует такой вопрос-эксперимент: на работающем двигателе отсоединил штекер ДМРВ (на пятнашке при этом сразу включалась лампочка CHECK ENGINE), затем РХХ и ДПДЗ после чего двиг заглох и не заводился, после соединил всё, завел, а CHECK так и не загорелся. Он ведь должен был показать неисправность?

Торос · 01.03.2011, 19:14

motobest, ах, точно. Извиняюсь, описал двусмысленно, обороты не замирали, а плавно опускались на ноль.
__________________________________________________ _______________________________
от motobest: Ясно. Будем дальше копать. )))))))))

Spike@ · 01.03.2011, 20:11

Цитата:

Сообщение от Торос

Дпдз проверили на сопротивление, вроде работает как положено. Есть вариант что в топливный фильтр попал лед. Была аналогичная ситуация у друга. Больше интересует такой вопрос-эксперимент: на работающем двигателе отсоединил штекер ДМРВ (на пятнашке при этом сразу включалась лампочка CHECK ENGINE), затем РХХ и ДПДЗ после чего двиг заглох и не заводился, после соединил всё, завел, а CHECK так и не загорелся. Он ведь должен был показать неисправность?

Я могу ошибаться, но вроде, при полном отключении разъёма от датчика ошибка не фиксируется. Я так экспериментировал с лямбда датчиком: если просто сбросить колодку, то ни чего не происходит, а вот если датчик выкрутить из выхлопной трубы, то сразу горит лампа Check.

Торос, Брызни в РХХ смазочкой какой-нибудь, хотя бы WD-40, чтоб исключить заедание.

motobest · 01.03.2011, 20:23

Цитата:

Сообщение от Торос

Есть вариант что в топливный фильтр попал лед. Была аналогичная ситуация у друга.

Зимой нужно держать бак полным и для профилактики заболеваний наливать Приоре алкоголь, желательно чистый спирт.

motobest · 01.03.2011, 20:42

Здесь указаны случаи, когда загорается "ЧЕК". Ну и может, что подскажет....

Satch · 01.03.2011, 20:46

Цитата:

Сообщение от motobest

Зимой нужно держать бак полным и для профилактики заболеваний наливать Приоре алкоголь, желательно чистый спирт.

+1

Цитата:

Сообщение от Торос

Есть вариант что в топливный фильтр попал лед.

Смотрю так и не проверил давление в рампе))

Алекс3Т · 01.03.2011, 22:35

Торос, Чет я тут начитался....я правильно понял, что у тебя руль БЛОКИРУЕТСЯ с ключом в замке???

Торос · 02.03.2011, 22:38

Спасибо всем за советы и инструкции к действиям!
Итак, давление в рампе, при включении(накачивании) 3.5, в покое 3.15, при работе двигла 3.6, при газовании и высоких оборотах до 3.8.
Заменен (на заведомо нормальный б/у) топливный фильтр, давление аналогичное предыдущему. Заметил что кое что из алюминия что я колхозил когда то под капотом закоротило провод плюса стартера с кузовом и видимо давно коротило, вот она и "неисправность" повидимому. Далее заводил и услышал новые отвратительные звуки от бензонасоса.