Сменил неделю назад заводскую Каму Евро 224 на Pirelli Cinturato P1 Verde
Накатал на данный момент чуть больше 1 тыс.км. на новой резине. Мысль о смене резины возникла после того как на Каме на сыром асфальте пару раз почувствовал снос автомобиля в повороте. Раньше такого не замечал (либо ездил медленнее, либо резина стала хуже держать в поворотах). На Каме проездил 3 полных сезона и 4 месяца. Пробег на Каме за это время примерно 67 тыс.км.. Высоту протектора сейчас не измерял, но когда весной ставил резину была примерно 5.5-6 мм..
Так как на других покрышках особо не ездил, то отзыв будет как сравнение двух данных покрышек между собой. Но возможно какие-то факторы обусловлены немного другой размерностью.
Была - Кама Евро 224 185/60 R14.
Купил -
Pirelli Cinturato P1 Verde 185/65 R14 86H.
Профиль повыше взял из соображений что у Pirelli боковина скорее всего слабее, поэтому лучше перестраховаться. Основные пробеги у меня это Московская, Владимирская, Рязанская области и немного по республике Мордовия. А по весне там часто большие ямы попадаются.
Чем лучше Pirelli:
1) - они тише. Это первое что я заметил когда выехал из шиномонтажа. Если ехать в пробке с открытыми окнами я её вообще не слышу. Каму было слышно, при этом Кама в этом сезоне у меня "чавкала". Не знаю с чем это связано, но реально был звук с периодичностью оборотов колеса ... "чавк"-"чавк"-"чавк".
2) - гораздо легче стал крутиться руль ... и стоя на месте и в поворотах. В поворотах поначалу было очень не привычно.
3) - пробуксовки при трогании с места на мокром асфальте стали реже чем были на Каме. В повороты на мокрой дороге пока лихо не заходил ... не было возможности.
4) - комфортнее ехать по залатанному асфальту. Мягче она проходит все эти заплатки. Да и вообще чувство что машина "плывёт", а не едет.
5) - почти не чувствуется вибрация причину которой я пока так и не нашел.
Чем лучше Кама:
1) - "обратная связь" на Каме лучше. Не знаю как описать это, но суть в том что из-за того что с Камой руль крутится туже на ней я лучше чувствовал дорогу. В повороте если надо было увеличить угол поворота, то чтобы довернуть руль до нужного положения необходимо было приложить определённое усилие. На Pirelli просто легонько доворачиваешь руль и при этом машина легко увеличивает угол поворота. Возникает некое чувство что как-будто играешь в компьютерную игру.
2) - на асфальте с приличными ямками на Каме ехать было комфортнее. На Pirelli каждое попадание в такую ямку сильно передается на руль и это реально раздражает. На Каме я такого не замечал ... удар в руль при попадании в ямку передавался слабее.
3) - по грязи на Pirelli ещё не ездил, но думаю что Кама будет существенно лучше в этой дисциплине (судя по рисунку протектора).
По цене мне данные покрышки обошлись в 2840 руб./шт.. Итого 11 360 руб.. Шиномонтаж бесплатно + 1 год расширенной гарантии от Pirelli тоже бесплатно.
Производство 8-ая неделя 2017-ого года. Чьё производство на внешней стороне не написано. Возможно написано на внутренней стороне, но я забыл сразу посмотреть. Посмотрю теперь когда буду зимнюю ставить, но думаю там будет написано Made in Russia
Линейный вид
