АрбузТранс, а где речь шла, что ты знаешь сколько там смазки есть и сколько стало после твоей закладки? Даже половина объема подшипника, заполненная смазкой, уже критична для самой смазки...
Даже половина объема подшипника, заполненная смазкой, уже критична для самой смазки...
да, согласен, надо делать как положено по инструкции, (теперь я так и делаю)) эту инструкцию я к своему удивлению прочитал всего лишь с год назад. Но что я хочу сказать то, я до этого с самой школы, с самого первого мопеда смазывал все подшипники под завязку и все нормально ходили, абсолютно все! имхо Инструкция эта больше направлена на экономию смазки (представьте фабрику где миллион подшипников, и если экономить хоть один грамм смазки с подшипника то в итоге сэкономим целую тонну)
зы. знаю только одно исключение где опасна лишняя смазка, это ролики ГРМ. потому что выходящяя лишняя смазка прямиком попадает на ремень и делает ему плохо
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
а где речь шла, что ты знаешь сколько там смазки есть и сколько стало после твоей закладки? Даже половина объема подшипника, заполненная смазкой, уже критична для самой смазки.
Все проехали, давай оставим теорию. У меня на МАНЕ ролик натяжителя (немцы в 1998г делали) простой подшипник закрывается с двух сторон пластинами т.е. разборный кладу на глаз
Линейный вид
