engineer, http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=35650
тут почитай как происходит регулирования хладопроизводительности в компресорах с постоянным объемом ,оно как раз происходит путем включение и отключения компрессора!раз в 30 градусную жару он у меня температуру в салоне очень быстро гасит. отсюда и разность в продолжительности работы при движении и на месте,т.к хладопроизводительность зависит от количества оборотов двс,самым прямым образом
У нас насколько я знаю компрессор с постояным объемом.
И спокойнее дружище,не зря у нас еще климатконтроль с датчиком температуры воздуха в салоне.
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Последний раз редактировалось IceAgeLion; 12.07.2013 в 14:53.
вообще компрессор кондиционера никогда не должен работать постоянно,для него нормально включаться,отключаться ,это заложенно в программу его работы
А теперь скажите, вернее покажите в той ссылке, что вы дали, где зависимость циклов работы компрессора от времени? А ещё лучше циклограмму покажите.
Вообще время работы компрессора зависит только от того, на сколько быстро испаритель достигнет температуры + 2 градуса. Естественно если обороты двигателя повысить, это произойдёт быстрей. И америку мне вы не открыли. Но выдержки времени вы здесь не найдёте, её просто нет.
Датчик салона и датчик температуры воздуха за бортом влияют только на воздухосмешение, но никак не на производительность холодильной установки.
__________________
Ну кто сказал, что ТАЗ не машина?
engineer, на производительность влияют только две единицы количество оборотов колен вала и продолжительность подлючения компрессора через муфту.
А зависимость самая прямая чем выше кол-во оборотов чем выше производительность системы тем меньше времени компрессор должен проработать чтобы выполнить один и тотже объем работы(образно говоря) вот тебе и получаються циклы ,вот тебе и регуляция хладопроизводительности системы.
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
IceAgeLion,
Ну, я вам тоже самое и говорю!
А самое главное ваше заблуждение, что компрессор не может работать постоянно, в чём я пытаюсь вас убедить.
Например холостые обороты двигателя, скорость вентилятора салона 3, температура наружного воздуха + 35, рециркуляция выключена.
В таком режиме компрессор тарабанит не выключаясь, да плюс ко всему карлсон радиатора тоже молотит на максимуме.
Система полностью заправлена и исправна.
__________________
Ну кто сказал, что ТАЗ не машина?
Ну теплый воздух он дует во время отключении компрессора ну 15сек дует а потом обратно холодный
Добавлено через 2 минуты
И еще при включении климата я ставлю на одну отсучку от минимума и ставлю ползунок на авто то он дует очень слабо хотя в машине очень жарко,я обычно ставлю на минимум и он дует на всю но это уже не климат контроль получается раз не регулирует температуру
у меня такая же хрень, на 1 деление выше минимума и "авто" дует с 1-ой скоростью, ставишь на минимум, он дует с максимальной 4-ой скоростью. Все сток.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от muslimun
это уже не климат контроль
А на приоре никогда и не было полноценного климат контроля. Это обычный кондёр.
Проблема с конденсатом, точнее с его отсутствием, в том году капало как из ведра, в этом даже в жару +35 его нет, зато присутствует болотный запах как при включении кондера так и при его отключении, запах появляется мгновенно секунд на 10! Холодит довольно таки хорошо, я б даж сказал отлично судя по схеме тестирования из соседней темы! Дренаж тоже не забит лазил пальцами, оттуда дует холодный воздух! Как определить куда стекает конденсат?
Первое лето после покупки капало так же, как из ведра. На втором лете конденсат пропал и я тоже начал волноваться (где то в этой теме есть мои волнения). Все проверил косяков не обнаружил. И вот третье лето и опять как из ведра. Холодит прилично. Езжу на одном-двух щелчках и авто. Когда не хватает, то ставлю мин. и на 2-3 скорость, потом переход опять на авто.
Первое лето после покупки капало так же, как из ведра. На втором лете конденсат пропал и я тоже начал волноваться (где то в этой теме есть мои волнения). Все проверил косяков не обнаружил. И вот третье лето и опять как из ведра. Холодит прилично. Езжу на одном-двух щелчках и авто. Когда не хватает, то ставлю мин. и на 2-3 скорость, потом переход опять на авто.
Меня смущает запах, видимо где-то застаивается! Как определить где?
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Линейный вид
