Ездил. На снежной каше тормозится лучше однозначно. Хорошо чувствуется момент блокировки колес и знаешь что и как происходит, НО ПРИ УСЛОВИИ ПОСТОЯННОЙ РАБОТЫ ГОЛОВОЙ и при наличии навыков корректировки курса при циклах растормаживания. Но если лень танцевать на педалях и потеть за рулем то ABS вещь хорошая просто надо учитывать её минусы и не гонять. Особенно не нравиться как она работает на неровностях, коих на наших дорогах очень много, тут надо по-осторожнее.
Да, на гребенке можно при торможении ( даже незначительном) в штаны отложить в первый раз
Да, вот есть идея свою ПРИОРУ норму с ГУР продать, купить приору люкс, да вот мучает мысль про АБС, боюсь залететь....а если, отключу, то как не будет зад заносить? ведь колдуна нет..или колдун не кретичин...вот например на волгах его нет.
Да, вот есть идея свою ПРИОРУ норму с ГУР продать, купить приору люкс, да вот мучает мысль про АБС, боюсь залететь....а если, отключу, то как не будет зад заносить? ведь колдуна нет..или колдун не кретичин...вот например на волгах его нет.
А может сначало попробовать все таки???А уж потом выводы делать, блин пара дураков написали откровенно, что ездить не умеют, что на предыдущей копейки или тракторе ДТ75 тормоза лучше и без всяких помошников,а из за них теперь половина форума боится этого страшного слова АБС!!!! Читать противно!!!
Че мне видио смотреть, у нас тоже не автобаны, а я уже на 4 машине с абс езжу, и не какаю на сидушки, перед каждой кочкой, меньше чушь всякую смотреть надо... к тормозам с абс надо немного привыкнуть и все, так же как к любой машине!
Меньше бред болезненный слушай,покупай новую машину и катайся в свое удовольствие. Знаешь есть такая поговорка про танцора ?
Просто нужно понять как ведет себя новая машина ( любая) в разных условиях.
Однозначно! На рыхлом снегу, каше, песке... ТОЛЬКО ТАМ!
Заблокированные колеса гребут перед собой вал грунта, за счет которого и происходит торможение.
АБС не всегда хорошо.
АБС хорошо в ПОДАВЛЯЮЩЕМ БОЛЬШИНСТВЕ случаев.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Edasio
надо выжимать сцепление при торможении с АБС это правда? Якобы двигатель мешает АБС тормозить?
Глупость!
Двигатель ПОМОГАЕТ тормозить.
Рассмотрим два случая.
1. Выжимаем сцепление и жмем на тормоз.
Двигатель отсоединен от трансмиссии. Машина превращается в телегу с тормозами. В замедлении участвуют ТОЛЬКО тормоза.
2. Нажимаем на тормоза, а сцепление выключаем непосредственно перед остановкой авто, чтобы не заглохла.
Двигатель соединен с трансмиссией, т.е. с колесами. Газ сброшен, поскольку нога с педали снята и жмет на тормоз. Следовательно двигатель не вращает колеса, а наоборот, колеса вращают двигатель (на наших машинках при этом рабюотает только зажигание, а бензик в цилиндры не идет). Таким образом, колеса замедляются как тормозами, так и сопротивлением провороту двигателя, коробки и трансмиссии. Если обращали внимание, то на УАЗах ставят в передних колесах разобщительные муфты, чтобы при отключенном переднем мосте не проворачивать мост, кардан и пр. Нехило бензин экономят...
Можете поставить эксперимент на пустой ровной дороге. Зматьте примерное расстояние выката машины с выжатым сцеплением и с отпущеным газом. Например, расстояние, на котором скорость упадет с 60 до 40 км/ч. Позволит реально оценить участие двигателя в торможении.
Добавлено через 44 секунды
А АБС с двигателем связана только через генератор - электричество она оттуда получает...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Кстати, человек в ролике, говорит точно также, как и вы
Линейный вид
