Релюшку менял и проверял подключением к источнику постоянного тока. При подачи 6В, релюшка замыкалась. В машине не замыкается. Насос питание не получает.
Мои подозрения падают на сигналку. Но разобраться в той куче проводов не смог. Да и холодно там копаться.
не, ну если работает "на стенде", то нужно убедиться, что управляющее напр. на него в авто подаётся
Как раз в авто то и проблемы.
На управляющих проводах 9 и 3 Вольта.
Ну вообще-то для чистоты эксперемента меруют не напряжение в принципе, а его падение на потребителе. Вопрос: а сколько вольт падает через рэле (знаю кучу примеров когда при подключении самой слабой нагрузки напряжение внезаптно падает)?
Как раз в авто то и проблемы.
На управляющих проводах 9 и 3 Вольта.
при включенном зажигании на 86 должно быть не менее 12 В, на 85 не более 1 В в течении 2 секунд или при прокрутке стартером.. нужно сначала разобраться с блокировками сигнализации, потом проверять провод на конт.70 колодки контроллера..если цепь не блокируется сигналкой и провод исправен, то придется менять или ремонтировать контроллер..
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Насчет сигнализации у меня есть определенные сомнения, не станут установщики рвать цепь управления ЭБН, для них проще разорвать силовой провод насоса под ногами водителя и поставить туда блокировку.. скорее всего проблема в самом контроллере.. В умной книжке пишут так:
Цитата:
70. выход управления реле электробензонасоса. Напряжение питания обмотки реле электробензонасоса поступает с выхода (клемма 30) главного реле. Сигнал управления дискретный, активный уровень - низкий, не более 1 В, выдается при разрешении топливоподачи..
А до диагностики далеко добираться?
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Насос не включается. Мерил тестером, 12В не подается.
Предохранитель проверил - целый.
Релюшку менял.
12В на силовую релюшки приходит, но не уходит.
На управляющие клеммы релюшки приходит 12 и 3 Вольта. Это нормально?
Если воткнуть вместо релюшки проволочку, то насос включается и двигатель заводится.
Сигналку в режим VALET переводил. Не помогло.
В общем прямая мне дорога в сервис.
Если насос минуя релюшку запитать, беды не будет? В нормальном состоянии насос постоянно запитан?
Ну что за чудеса.
Машина два дня простояла. Попробовал для успокоения души завести.
Повернул ключ, бензонасос заработал. И машина завелась.
Что за чудеса?
Линейный вид
