Rolsen, ну а чего мне бояться?
Забанят - не страшно. Не буду с парнями о машинах трещать, больше внимания жене будет
А по теме, думаю что сравнение все таки не очень. Приора и веста. Приора простая как 3 копейки и стоит вполовину дешевле. А веста это рено с реношным ценником. Зато шильдик наш
Если бы выбрал между ними двумя - взял бы весту. Наверное...
Добавлено через 5 минут
Ребят, а разболтовка на весте 4х98 или 4х100?
Добавлено через 7 минут
4х100 там разболтовка как у реношек)
Немного политики. Думаю вообще веста и икс-рей всего лишь модели для освоения конвейера, продажи запчастей и агрегатов для таких гигантов как рено-ниссан. А ваз всего лишь завод по сборке их моделей в будущем. Ну и просто будет вазовский шильдик висеть. Я считаю что альянс просто сотрет привычный нам ваз с лица земли и просто останется завод по сборке иномарок
Ниссан на базе 18MR, если да, то лажа а не мотор.
Мне правда с ручной коробкой машина (Ниссан) досталась, возможно упростят всё для АКПП.
Сейчас меняю рабочий цилиндр сцепления, 4200 стоит в КПП внутри в сборе с выжимным, пробег 84500. Там чтоб КПП снять пол машины разобрать надо.
До этого менял двухмассовый маховик сцепления, можете посмотреть сколько он стоит, в сентябре 2015 стоил 60 000.
Судя по картинке, на офф сайте, 1.8 это расточеный приоромотор.
От ниссана 1.6 ставят.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от James May
4х100 там разболтовка как у реношек)
Немного политики. Думаю вообще веста и икс-рей всего лишь модели для освоения конвейера, продажи запчастей и агрегатов для таких гигантов как рено-ниссан. А ваз всего лишь завод по сборке их моделей в будущем. Ну и просто будет вазовский шильдик висеть. Я считаю что альянс просто сотрет привычный нам ваз с лица земли и просто останется завод по сборке иномарок
Это давно понятно уже.... И не в будущем, а уже в настоящем.
4х100 там разболтовка как у реношек)
Немного политики. Думаю вообще веста и икс-рей всего лишь модели для освоения конвейера, продажи запчастей и агрегатов для таких гигантов как рено-ниссан. А ваз всего лишь завод по сборке их моделей в будущем. Ну и просто будет вазовский шильдик висеть. Я считаю что альянс просто сотрет привычный нам ваз с лица земли и просто останется завод по сборке иномарок
+1 ступицы могли бы и наши оставить с тормозами.
теперь простые запчасти нужно заказывать и жадть пока привезут, а не в любом авто магазине покупать через дорогу.
ANTO, ну сейчас кто то еще тешит себя мыслями о том что веста это русское авто
А вот дальше - хуже. Как говорится: "Прости Юра (Гагарин), мы всё про...бали!"
ANTO, ну сейчас кто то еще тешит себя мыслями о том что веста это русское авто
Ну в наш век глобализма нет полностью национальных автомобилей. Разве что у китайцев возможно найдётся что то разработанное полностью с нуля самими и использующее исключительно китайские комплектующие.
ANTO, ну сейчас кто то еще тешит себя мыслями о том что веста это русское авто
А вот дальше - хуже. Как говорится: "Прости Юра (Гагарин), мы всё про...бали!"
Ну и пургу вы порою несёте. Разбалтовка не понравилась, значит кондей ранас понравился и машина от этого японской не стала, а тут на тебе всё, вердикт, рено.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от SergeySerg
+1 ступицы могли бы и наши оставить с тормозами.
теперь простые запчасти нужно заказывать и жадть пока привезут, а не в любом авто магазине покупать через дорогу.
А немного подумать почему изменили с 98 на 100 нельзя?
А масса машины выросла, а как с подшипником ступицы быть? Он у приоры и калины в люксах и так на пределе.
Правильно нужно его размерность увеличить, а как если дальше уже болты не дают? Значит нужно болты раздвигать. Ну а раз так то почему не унифицировать с тем что уже ваз и так делает для альянса?
Добавлено через 1 минуту ANTO, не растачивается 1.8, поршень тоже 82, как и у 1.6. Другой КВ на 84 и шатун.
У меня тоже в Приоре на скорости около 110-120 вибрация на руле бывает. Подумаешь, эка невидаль! Я с этим никогда не боролся и бороться не собираюсь. Замечал, что это и от дорожного полотна зависит. Возможно и кривые привода.
В том то и дело, что Приора автомобиль простой и лихой. В хорошем смысле слова. Не слетит он с дороги с разумным водилой.
Причем я тоже, в основном, еду быстрее потока и с удивлением отмечаю этих ссыкунов и ссыкух на рио, которы едут медленно. Зачем тогда эти разговоры о безопасном и хорошо управляемом современном автомобиле, о каком-то там драйве, если ты просто ссышь? Понасмотрелись дорожных воин и боятся. Им на "Жигулях" в плане "драйва" так же легко бы ехалось 80 км/ч. Но они хотят и-но-мар-ку!
Комфортней всего, кстати, лежать дома на хорошем диване. Потому как даже Путина в его пуллмане потряхивает. Да и вообще, любое перемещение в пространстве, тем более за рулем издревле(!) считалось дискомфортом: "дорога дальняя, казенный дом".
Вот прочел очередной отчет дрома по Весте. Очень много раздражающих моментов: к ним на встречи с ней в основном приезжают махровые владельцы ино, которые вовсе не собираются пересаживаться на Весту. А где владельцы Приор, Грант, Калин? Девятин, Десятин? Их нет практически. Да и все пилоты владельцы ино. Просто кашмар-кашмарский! Создается впечатление, что они просто проводят свои встречи и заодно по приколу катают Весту. "Многие воспринимают автомобиль с юмором" - это цитата оттуда.
Сравнивают Весту со своими октавиями. Удивляются почему владельцы ВАЗов так нахваливают машину и говорят о "большом скачке". В общем люди не наездившие нескольких сот тысяч км. на разных моделях ВАЗ, на мой взгляд не могут оценивать Весту объективно. Перефразируя: на рио можешь ты не ездить, но на Девятке ездить был обязан.
Но стоит отдать им должное - гоняют они Весту по полной. Как по мне - не предназначена она для таких мет эксплуатации. И Приора не предназначена, но думаю тоже прошла бы их маршрутами и не развалилась.
Цитата:
Сообщение от vega202
Ну а раз так то почему не унифицировать с тем что уже ваз и так делает для альянса?
Да ясен пень, что ступица другая(не Приоровско-Грантовская) должна быть. Как и барабан. Но свою следовало разработать и изготавливать на своих смежных заводах из своего сырья. Заплатить зарплаты своим инженерам, которые оставят деньги в своей стране.
Веста - это просто машинка, которую можно на полку поставить. А свои технологии и их результат - это сила страны. Действительно можно сказать, прости Юра мы все просрали. А просрали то очень просто - потому что работать не хотим, а хотим замещать и при этом требуем комфорта.
Вот я лично про себя могу сказать - да не Стахановец, не семи пядей во лбу. Так я и комфорта не требую - доволен Приорой, посматриваю на Гранту.
Цитата:
Сообщение от gvsp
Разве что у китайцев возможно найдётся что то разработанное полностью с нуля самими и использующее исключительно китайские комплектующие.
Вот с китайцев и надо брать пример, а не с любителей однополых браков! Можно спереть дизайн, видоизменить его и сделать машину из своего со своими разработками. А не платить именитым дизайнерам миллионы для выпуска бюджетника. Поэтому и с ценой у китайцев порядок.
__________________
Хорошей дороги всем и всех благ!
Бывший владелец последнего, правильного, oldschool ВАЗа.
Последний раз редактировалось Cinema-Master; 17.03.2016 в 16:58.
Линейный вид
