доброй ночи всем.читал много страничек, но так и не понял.хотел сегодня погреться в машинке.но не тут то было.дул толлько холодный воздух.выключил музыку.послушал....заслонка чуть чуть шевелиться...буквально чуть чуть.что это может быть?ММР накрылся?или там просто что то забилось?
__________________
Скорость наша религия. Мы наркоманы. Только вместо дорожки у нас двойная сплошная, вместо баяна – педаль газа, а вместо нирваны – красная зона на тахометре. Наш финиш – это линия горизонта.
=KoT=,
Есть вероятность, что моторедуктор положения заслонки отопителя не полностью открывает заслонку. У меня было такое, только не перекрывался воздух с горячего на холодный. Когда снял моторедуктор, то увидел, что выходящий их него четырехгранник поворачивается градусов на 35-40, а должен на 90. Лучше сначала проверить другие причины, а то снимать моторедуктор, а особенно ставить на место самому не очень-то и легко, либо разбирать половину печки, либо полностью снимать механизм стеклоочистителя лобового стекла, что я и делал, правда пришлось повозиться не знаючи, иначе не закрутить все три самореза, которыми моторедуктор крепится к корпусу печки.
Сенгапур, а я то думаю...чё мне мешало..завтра будем снимать механизм дворников.точно.блин.чё я тупил.спасибо большое.надеюсь замена ММР поможет.а то неделю без печки гоняю.не одни сервис в городе не берёться разбирать печку.вот
__________________
Скорость наша религия. Мы наркоманы. Только вместо дорожки у нас двойная сплошная, вместо баяна – педаль газа, а вместо нирваны – красная зона на тахометре. Наш финиш – это линия горизонта.
=KoT=,
Удачного тебе ремонта. Только, чтобы легче вытащить механизм стеклоочистителя, надо ключом на 13 поворачивать механизм за гайку, которая идет на моторчике, выставить механизм в определенное положение, тогда он легко выйдет. Главное не торопись и все поймешь, а еще лучше если кто-то будет помогать. Заодно можно удалить смазку, которая идет в редукторе моторчика, она там густая и зимой подмерзает и забить нормальную смазку, а также обмотать сам моторчик и редуктор, так как у него на крышке идут клеммы с проводами (по крайней мере у меня так). И еще один нюанс, прежде, чем ставить моторедуктор на место, надо соединить штекера и положение ручки регулятора воздуха поставить в крайнее левое положение, т.е. на холод, иначе четырехгранник будет выставлен неверно и заслонка будет не полностью открываться или закрываться. Возможно уже ты все сделал и я опоздал с небольшим советом. Буду рад если тебе в чем-то помог.
Сенгапур, спасибо.всё получилось.даже без снимания механизма дворников.разобрал печку на две части.левую часть снял.а правую просто пододвинул левее.запустил авто.глянул что открываеться лишь процентов на 10 заслонка.взяли другой моторчик.поставили.открыва ет полностью.всё закрыли обратно.теперь я с печкой.в машине снова тепло и уютно.как дома на диване
__________________
Скорость наша религия. Мы наркоманы. Только вместо дорожки у нас двойная сплошная, вместо баяна – педаль газа, а вместо нирваны – красная зона на тахометре. Наш финиш – это линия горизонта.
Сенгапур, спасибо.всё получилось.даже без снимания механизма дворников.разобрал печку на две части.левую часть снял.а правую просто пододвинул левее.запустил авто.глянул что открываеться лишь процентов на 10 заслонка.взяли другой моторчик.поставили.открыва ет полностью.всё закрыли обратно.теперь я с печкой.в машине снова тепло и уютно.как дома на диване
подскажите,пожалуйста,диле танту!а каким образом печку разбирать-из-под капота или необходимо разбирать панель в салоне?до приоры была 99я,в ней меняли радиатор печки и целиком панель снимали для этого!не хочется повторения той же истории...
кинезитерапевт,
А что случилось то, не написал, может и печку не стоит целиком разбирать. А еще совет, не посчитай за назойливость, я после покупки машины, купил себе руководство по эксплуатации Приоры в цветном варианте, там все описано, сейчас его беру в дальние поездки, может пригодится, но лучше не надо, тьфу три раза. И конечно же, удачного тебе ремонта.
Линейный вид
