Учитывая неспокойные дела в АвтоВАЗе я решил потратить деньги не на море, а на детали.
Уже на руках.
К/в ОПП Автоваз, 84.0. К/в СТИ 80.0. Шатуны СТИ 129.0Н, 131.0Н. Поршни СТИ 218.11, 218.12.
Запасайтесь, пока всё это есть в свободной продаже!
В процессе уточнения заказа.
Два блока цилиндров 11193 199.5.
ГБЦ ЧПУ.
В 1,8 на тонкой шее я бы не дул и 0,5. Дуть нужно в 1,6 желательно на длинном шатуне.
К моменту выхода компрессора в "эфир" будет уже ВАЗовское колено с 1.8. А боятся короткого шатуна не надо. А то так можно и на 71 колено перейти на 82 или 83 поршне.
Добавлено через 3 минуты
А то и с 21081- 60.6мм ход поршня.
А то так можно и на 71 колено перейти на 82 или 83 поршне.
А оборотистую турбу так и делают. При наддуве смысла в объеме нет ни малейшего. Зачем его растить, если можно увеличить рабочее давление на 0,2 и получить тот же мощностной выход.
А оборотистую турбу так и делают. При наддуве смысла в объеме нет ни малейшего. Зачем его растить, если можно увеличить рабочее давление на 0,2 и получить тот же мощностной выход.
А за тем что турба не компрессор, она не раздувается пока выхлопа нет. Да и на малом объёме выход получается выше, а значит крутить нужно дальше. На объёме выход будет на более низких оборотах, а значит и крутить смысла не будет.
Компрессор же не привязан к выхлопу. Значит можно не делать высокооборотистый двс в принципе.
А за тем что турба не компрессор, она не раздувается пока выхлопа нет. Да и на малом объёме выход получается выше, а значит крутить нужно дальше. На объёме выход будет на более низких оборотах, а значит и крутить смысла не будет.
Компрессор же не привязан к выхлопу. Значит можно не делать высокооборотистый двс в принципе.
В принципе, тут ты прав. Вот только компрессор выдаст максимум ближе к отсечке, поэтому хош отдачи - крутить придется. А если не крутить, то и приход будет небольшой.
В принципе, тут ты прав. Вот только компрессор выдаст максимум ближе к отсечке, поэтому хош отдачи - крутить придется. А если не крутить, то и приход будет небольшой.
Если это будет так, то это не правильный компрессор. Нахрена он такой нужен если турба такая же. Только он дороже.
В принципе, тут ты прав. Вот только компрессор выдаст максимум ближе к отсечке, поэтому хош отдачи - крутить придется. А если не крутить, то и приход будет небольшой.
это ты про гуано центробежный компрессор. на вагах винтовой компрессор уже чуть ли не с 1700-1800 оборотов дует в полный рост.
Линейный вид
