Тормоза отличные. На счет АВС. АВС обязательно нужен. Раньше ездил на девятке, попал в аварию. Машина пошла юзом, после ударя, я посмотрел, колеса были полностью вывернуты, но увы, машина шла прямо. Сейчас езжу на приоре с АВС. Если бы на девятки был АБС, то я бы успел остановиться. Если бы даже не успел осановиться, то смог увернуться. АВС мне очень нравится.
Поставил Зеленые Феродо! Тормоза стали гораздо мягче - наверное ещё не притерлись! Но самое главное, они тоже скрипят!!! САМ в шоке! На семерку сколько такие ставил - всё в шоколаде было, одни из самых лучших колодочек ИМХО! А тут опять скрип... расстроился ужасно....
Раньше ездил на девятке, попал в аварию. Машина пошла юзом, после ударя, я посмотрел, колеса были полностью вывернуты, но увы, машина шла прямо.
Это говорит о слабых навыках в экстремальных ситуациях. Все прекрасно знают что машина с заблокированными колесами неуправляема, поэтому нужно чувствовать авто, и тормозить на грани (если нет АБС), т.е. когда резина уже попискивает, но колеса не блокируются. Мое мнение - нужно ехать на какуюто закрытую площадку (где нет людей и машин) и специально создавать экстренные ситуации (заносы и т.п.), чтобы знать что в таких случаях с машиной делать.
П.С. У меня так друг сильно покалечился, лобовое, говорит "рулем кручу, а машина неуправляемая", а педаль тормоза немного отпустить недодумался (стаж вождения 1 год, права купил)
Просмотрел, но очень трудно разобраться по инструкции к АБС без рисунков, возникают вопросы:
1. Контуров тормозной системы АБС как я понял - первичный и вторичный, т.е. два и какие они - диагональные?
2. Наружные шрусы сделаны в сборе с ротором (неотделим)? Как менять?
P.S.В продаже вижу только обычные шрусы. А родной уже хрустит...
Просмотрел, но очень трудно разобраться по инструкции к АБС без рисунков, возникают вопросы:
1. Контуров тормозной системы АБС как я понял - первичный и вторичный, т.е. два и какие они - диагональные?
2. Наружные шрусы сделаны в сборе с ротором (неотделим)? Как менять?
P.S.В продаже вижу только обычные шрусы. А родной уже хрустит...
Мож кто разъяснит
На сколько я знаю, то контуры такие же как и не тормозах без АБС, т.к. диагональные контуры более безопасны в случае выхода из строя одного из них. А ротор (тоже гдето слышал) можно снять со старого шруса.
2. Наружные шрусы сделаны в сборе с ротором (неотделим)? Как менять? P.S.В продаже вижу только обычные шрусы. А родной уже хрустит...
Заедь и поменяй по гарантии.У меня на 1000 км. пробега шрус внутренний захрустел.Поменяли по гарантии вал в сборе.На ШРУСы гарантия весь срок вроде действует без ограничений.
. Если бы на девятки был АБС, то я бы успел остановиться. Если бы даже не успел осановиться, то смог увернуться. АВС мне очень нравится.
Линейный вид
