Почему? Я всегда готов к критике.
На истину в последней инстанции не претендую!
Согласен. В основном уходит вода. Но пары воды захватывают с собой частички кислоты. Ты попробуй лизнуть испарину на АКБ - приятного мало (крайне не советую этого делать, ОПАСНО)!
Ну и вот буквально совсем недавно видел авто с mutlu silver evolution. Пробок как таковых там нет, просто заглушки с вентиляционными отверстиями. Всё сухо, кроме самого глазка. Из-за этого начала облазить краска на скобе, которая АКБ крепит. Глазок белый (т.е. добавь воды). Что самое интересное, уровень ушёл только в той банке, где был глазок, в стольных всё ОК. Вот и думай после этого, нужен этот глазок или нет?
Не, глазок не нужен. Он дезориентирует. Сегодня только с такой АКБ возился. Шарик в глазке из-за грязи застрял и всегда у него было всё "тип-топ". Подтекания в глазке не было, завинчивался довольно плотно, но, теоретически возможна течь по резьбе. В общем-чисто маркетинговый ход этот глазок. Опытным он не нужен, а для неопытных-вреден ибо вводит в заблуждение о состоянии батареи.
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
Хочу купить на приорку новый гелевый аккумулятор OPTIMA. Подскажите мне пожалуйста точное наименование аккумулятора, который подойдёт на приорку.
...И может кто конкретную контору подскажет в Тольятти, где подешевше - скоро туда поеду шиться под валилово на полном дроселе и 8500 об. в минуту =)))).
ПС: их там на оф. сайте много, запутался. ХОТЕЛОСЬ бы купить максимально большей ёмкости, но чтоб он без проблем установился на штатное место.
Хочу купить на приорку новый гелевый аккумулятор OPTIMA. Подскажите мне пожалуйста точное наименование аккумулятора, который подойдёт на приорку.
...И может кто конкретную контору подскажет в Тольятти, где подешевше - скоро туда поеду шиться под валилово на полном дроселе и 8500 об. в минуту =)))).
ПС: их там на оф. сайте много, запутался. ХОТЕЛОСЬ бы купить максимально большей ёмкости, но чтоб он без проблем установился на штатное место.
надо быть полным идиотом что бы купить аккум за 12000 рублей, проще купить 4-5 аккумов которых хватит на лет 10-15
Соглашусь! Недавно в передаче видел тесты АКБ и про гелевые особо ничего хорошего не сказали! Единственный их существенный плюс стойкость к полному разряду. Но при такой цене можно купить и обычный КАЧЕСТВЕННЫЙ АКБ и не мучаться! К тому же с таким током прокрутки мне кажется стартер будет намного быстрее изнашиваться! Если не прав то поправьте)
Ток зависит от нагрузки (стартёра), а не от того что написано на АКБ (источник).
На АКБ просто написано сколько коротковременно тока может дать АКБ нагрузке,
но если нагрузка столько не просит, то и такого тока никогда не возникнет.
Закон Ома !!!
а. чем больше ток ЕN - тем лучше (даст возможность провернуть замёрзший ДВС)
б. держи авто исправной и всё будет в порядке (чем меньше сопротивление кручению стартёра тем меньше ток).
в. на исправной авто (исправный стартёр, чистый ДВС, синтетическое масло), при t -10 С максимальный ток стартёра в момент старта 200А (скачёк/импульс), дальнейшее кручение 150 А (лично измерял)
проэксплуатировал родной аккумулятор 4 зимних сезона, проблеммы зимой были, из-за малой емкости и малых пробегов - аккумулятор работал на разряд и потому требовал дополнительного дозаряда, раза четыре приходилось снимать и нести домой. зато сейчас с приходом весны проблеммы ушли. значт зимой аком не подходящий вариант, попробую сварганить что нибудь такое http://boni2.narod.ru/raznoe/kond.htm что бы получилось как тут http://www.youtube.com/watch?v=0fmtkTKUOE8
второй год катаюсь с Титан 56 сильвер, отлично крутит в 30 заводил две зимы масло мобил 5-40 коробка ликвимолли 75-90, поменял РН на современный, щас всё офигенно зааряжается и всё круто. кароче пока не заморачиваюсь. до этого заводской два года отходил, но я думаю ходил бы и больше если бы не Рн старого образца, он очень плохо заряжал акб. но гелевый конечно очень дорого капец)
Линейный вид
