И еще добавлю(сугубо от себя). Никакое,даже самое дорогое супер масло, не поможет вашему мотору,если он собран на заводе с косяками (допуски и посадки) в ШПГ,ГБЦ и ГРМ. Менять хоть на 5000,хоть на 15000 не вижу смысла.Я на 90% уверен,что народ выбирает себе масло ориентируясь на отзывы,практические убеждения,ну и собственно цену.Кого нафиг будет интересовать щелочное число,содержание активных элементов,трибологические характеристики и т.д. и т.п., когда этого на канистрах и бочках не пишут?!
А теперь можете ставить мне БАН.
А вот скажите, те кто считают что после 13 тыщ точно надо менять, вот вы как думаете, завод когда рассчитывал 15 тыщ км, он считал что этот пробег будет наезжен строго по трассе при скорости 100-120 км?? Вот я считаю что 15 тысяч км. это как раз средняя цифра, для смешанного цикла. Поэтому даже и не собираюсь изобретать велосипед, а масло буду менять только на плановом ТО. И я очень сомневаюсь что мой двигатель будет чем то хуже двигателей, в которых масло менялось каждые 13 или 8 тысяч км.
Мы же высказываем свои мнения и опыт эксплуатации, так что не нужно на БАН как на амбразуру то!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от andq
А вот скажите, те кто считают что после 13 тыщ точно надо менять, вот вы как думаете, завод когда рассчитывал 15 тыщ км, он считал что этот пробег будет наезжен строго по трассе при скорости 100-120 км?
Разговор шел о городском цикле движения.
Добавлено через 1 минуту
И у нас нет рекомендации 15тыс.км. Нужно отнять от этого 3тыс.км. после 1ТО.
вот вы как думаете, завод когда рассчитывал 15 тыщ км, он считал что этот пробег будет наезжен строго по трассе при скорости 100-120 км?? Вот я считаю что 15 тысяч км. это как раз средняя цифра, для смешанного цикла
Завод расчитывал этот интервал лишь для того , чтобы мотор отходил гарантийный срок, дальнейшая судьба мотора и авто заводу пофиг. Абсолютно убежден, при эксплуатации в городе, интервал нужно сокращать в двое.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от ANTO
Бредишь? Или курил че? Какое из моих слов об этом говорит???
Теперь по маслу... Если масло изначально жиже. то при рабочей температуре оно будет еще жиже, слей с горячего мотора минералку и синтетику, и посмотри что быстрее сбежит, тест примитивный, для людей упертых в рекламные листовки, и еще где я написал что нельзя лить масло 5в40 в приоромотор, я написал что нету в этом никакого смысла(особенно летом) зимой есть, немного меньшая температура замерзания, эти масла реально идут для иномарок с моторами из которых выжали все, приоромотор с завода не крутится до таких оборотов до которых раскручиваются современные иномарочные, даже на моем еноте на моторе 1.4 красная зона тахометра начинается 6500, на приоре же отсечка на 6200 уже срабатывает.И заметь это совсем не значит, что мотор на приоре хуже!
Добавлено через 11 минут
Ну если ты умнее завода , тогда разбери мотор не обязательно на приоре, хоть начем! после ста тысяч пробега(с интервалом замены масла 15 ытс) там кроме сажи нифига не будет! Особенно если ты эксплуатируешь машину в городе, да еще зимой когда постоянные холодные пуски, при богатой смеси, а завод написал такое, что бы отодвинуть сроки то, и прировнять их к другим маркам, и если ты этого не понимаешь , то и объяснять дальше нечего, через 50 тыс километров, завод вообще не несет никакой гарантии за твою машину, и ему глубоко пофигу что с ней случится! Так что меняй масла как предписывает завод, и радуйся жизни, только такие как ты потом иначинаю говорить, что у ваза плохие моторы, на 100тыщах капиталить пришлось!ПС я ездил исключительно на 98 бензе... Еще вспомнил про масла в коробку, и то, что рекомендует завод. В 90х годах они рекомендовали, (и сами лили) в коробки Самар моторное масло! И связано это было не с тем, что бы улучшить работу КПП, и повысить срок ее службы, а с тем что небыло у них в наличии другого масла! Попробовали, вроде ездит, ну и пусть льют! И народ лил? причем что попало, и ездил! И я в том числе 7 лет на девятке прокатался с моторкой в коробе, тысяч 300 наверное прошла, не помню уже и ничего в ней не сломалось, дак почему сейчас с той же самой коробкой что то должно произойти из за того что изменен класс вязкости?
Давно не заходил в эту ветку. ANTO, Вы абсолютно правы. +1
И еще добавлю(сугубо от себя). Никакое,даже самое дорогое супер масло, не поможет вашему мотору,если он собран на заводе с косяками (допуски и посадки) в ШПГ,ГБЦ и ГРМ. Менять хоть на 5000,хоть на 15000 не вижу смысла.Я на 90% уверен,что народ выбирает себе масло ориентируясь на отзывы,практические убеждения,ну и собственно цену.Кого нафиг будет интересовать щелочное число,содержание активных элементов,трибологические характеристики и т.д. и т.п., когда этого на канистрах и бочках не пишут?!
А теперь можете ставить мне БАН.
Foland11......я конечно извеняюсь, но что Вы всё "зигзагами ходите"....Вы сами то завели разговор об интервале в городском цикле. Причём здесь касяки завода?! Речь то я так понимаю идёт, об исправном двигателе.
Теперь об ориентации народа в выборе масло. Вот и плохо, что народ всё по старинке....а что скажет "дядя Вася (хорошо, если он что то понимает)с соседнего гаража", так и будут нам впаривать и везти сюда хрень всякую,( типа на канистре написано маде ин +++++, а на самом деле в бывшей союзной республике РАЗЛИВАЮТ) с мыслью в голове....раша всё съест. Так что я за то, что щи отдельно-мухи отдельно. Теперь о щелочном.... ведь не все знают, что наша страна стоит на 60месте по качеству изготовлению бензина, а почему, да потому,что НПЗ старые, а нефть с высоким содержанием серы....стало быть и масло нам надо с высоким tvn ( щелочное число). Мало того, что народ не знает о щелочном, так ему про него и не говорят, мало того ещё и производители скрывают его в тхх. Примеры, туча....инет как говорится рулит.Понимаете куда я клоню? Я не говорю, что я спец по автомаслам....но я хотя бы СТАРАЮСЬ ПОНЯТЬ и "хочу есть колбасу из мяса, а не с ЗАПАХОМ МЯСА".
Так что народу давно пора понимать и принимать решение самим.
Извеняюсь, если что то не так.
на ваз 21103 двигло 1.5 16 клапанов была с начал синь Shell Helix Ultra 5w40 замена 15 тыс машина отъездила 200 с лишнем тысяч без кап ремонта двигателя после чего была успешно продана и ездиет и двигло работает ,единственное что было сделано с двигателям на 160 тысяч была промазана головка заново герметиком т.к масло немного попадало в свечные колодцы.Если двигатель не насиловать и заливать нормальное масло ничего с ним ужасного не будет,меняю масло синь раз в 15 тысяч ,если полусинь то раз в 12 где-то.
Да ,еще желательно на бензине не экономить и стараться заправляться нормальным бензином и уж точно не 92
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Последний раз редактировалось IceAgeLion; 22.11.2011 в 17:00.
Foland11......я конечно извеняюсь, но что Вы всё "зигзагами ходите"....
Опять двадцать пять.Зигзагами я не хожу, и ходить не собираюсь!
ВНИМАТЕЛЬНО прочитай,начиная с поста 132! Остальное(написанное тобой) флуд не по теме.Извини!
Опять двадцать пять.Зигзагами я не хожу, и ходить не собираюсь!
ВНИМАТЕЛЬНО прочитай,начиная с поста 132! Остальное(написанное тобой) флуд не по теме.Извини!
Foland11....примерно это я и ожидал, а ведь я ответил НА ВАШ 161 пост.
Ну что же, пусть будет это флуд...
А вот скажите, те кто считают что после 13 тыщ точно надо менять, вот вы как думаете, завод когда рассчитывал 15 тыщ км, он считал что этот пробег будет наезжен строго по трассе при скорости 100-120 км?? Вот я считаю что 15 тысяч км. это как раз средняя цифра, для смешанного цикла. Поэтому даже и не собираюсь изобретать велосипед, а масло буду менять только на плановом ТО. И я очень сомневаюсь что мой двигатель будет чем то хуже двигателей, в которых масло менялось каждые 13 или 8 тысяч км.
Даже у великой и могучей тойоты с ее мега надежными тойотами интервал замены масла в россии 10 тыс, зачем?
161 пост.
Линейный вид
