Falcones, он под пластиковой пластиной над фарой (в которой прорези для регулировки фар), без отвинчивания шурупов не видно будет.
Смотрю я на распиновку фары 2009 и 2014 года - колодка одинаковая, просто добавлен контакт "1" для ДХО. Вот и думаю... если в старую фару по креплению поместится лампа Н15 и электрика на фаре (колодка, провода, корректор) съемная, то можно просто добавить провод от конакта "1" до лампы дальнего света и блок-фара станет как 2014-го. Далее в первый контакт "+" для ДХО и все будет работать штатно.
Да наверное как обычный ксенон в линзе. У всех практически одинаковый свет, лишь учесть то, что у обычного ксенона свет ни разу не желтый, в дождь не видно ничего
Цитата:
Сообщение от BogdanP
Подскажите, насколько сильно различаются крепления ламп H1 и H15? Насколько сложно переделать одно в другое и наоборот?
Похоже сильно, у h15 вставляется поворотом, у h1 скобой фиксируется
ребзя, может загоняюсь, а может и нет. проблема такова: меняю разбитую фару на такую же оригинал (бош). на фаре, которая на авто, корректор стоит на 2. а как узнать, в каком положении находится корректор на фаре, которую устанавливаю? я, например, ставлю ее, а у них окажется разное положение корректора в итоге. как уровнять положение корректора при установке?
при включении фар корректор сам выводит в то положение ,в котором стоит регулятор корректора,т.е. он выведет ее сам на 2
Добавлено через 33 минуты
кстати на кержаче легко свернуть регулировку фар по высоте-там обычно выпадает регулировочный винт из пластмассовой втулки с резьбой и регулируемый отражатель падает вниз.А свёртывается он по простой причине-при регулировке вверх-вниз верхняя часть регулируемого отражателя упирается в нерегулируемый отражатель ,потом начинают крутить еще и пластмассовому винту ничего не остается делать как выпасть из полувтулки с резьбой.
Чтобы этого не произошло делаем следующее-сначала максимально отводим регулируемый отражатель влево крутя против часовой стрелки регулировку влево-вправо.Теперь смотрим -регулируемый отражатель максимально отошел от нерегулируемого.И ТОЛЬКО ТЕПЕРЬ регулируем фару по высоте(рег.отражатель тогда не упрется в нерег. и не соскочит винт).
Если все таки винт соскочил ,то снимаем фару,в районе регулировки видим белый круглый винт под шестигранник и запаянную круглую бобышку,вот ее аккуратно надпиливаем по кругу отрезным диском(только кругляш не выкидываем),выпадет вот этот регулировочный винт.Теперь чтобы его вставить в полувтулку с резьбой нужно просверлить отверстие минимум на 3.5 хотя бы.Вставляем регулировочный винт на место напротив полувтулки с резьбой-смотрим в отверстие,видим его нажимаем тем же шестигранником на 3 на винт и защелкиваем неё винт.Всё винт на месте.Берем паяльник,запаиваем пластмассовый кругляш и заодно отверстие на 3.5.
Опять не забываем отвести регулируемый отражатель от нерегулируемого максимально регулировкой влево-вправо,потом только регулируем вверх-вниз ,и потом влево вправо.
уважаемые форумчане, попробуйте дайте совет:
лампочка габарита упала внутрь фары за отражатель. Заехал в гараж, посмотрел - габарит не горит, снял крышку (правая фара у акума), потянул провода с разъемом габарита. Разъем вышел, лампочка осталась в фаре. Полез доставать - лампочка упала за отражатель.
Лампочка - светодиодная.
попробовал достал ламу дальнего, на проводок прилепил двухсторонний скотч, просунул в фару ч-з место лампы дальнего, габаритка прилипла, подтянул. Ч-з место габарита просунул обратный пинцет, но сцуко не взять никак, проводок уползает.
Разбирать бампер и снимать фару?
Добавлено через 47 секунд
скинул акум, немного посвободнее, но вс равно не зацепить габаритку...
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Линейный вид
