Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Нормальный домкрат. Пользоваться надо уметь. Можно и стеклянный ... сломать сдуру.
Тоже так думал, пока она у меня с него не сорвалась. Выставил ровно и начал поднимать, разогнулась изогнутая часть, которая в буртик вставляется и машина грохнулась. Потом призадумался и купил ромб (600Р) и гидравлический домкрат (800р). Лучше не рисковать и 600 р. отдать. Ромб в машине, гидравлический в гараже.
жесть полная. за три гда менял резину на нем один раз.
втрй раз не хчеться. после того случая. запасной домкрат от класики под рукой.
так часто машина не падала,д трыва колеса от земли
__________________
С тех пор, как сел за руль, я стал аккуратнее переходить дорогу
жесть полная. за три гда менял резину на нем один раз.
втрй раз не хчеться. после того случая. запасной домкрат от класики под рукой.
так часто машина не падала,д трыва колеса от земли
Я не знаю как Вы меняете колесо. Но у меня это примерно так:
1) Ослабил болты (гайки) на неподдомкраченой машине.
2) Подложил колесо (запасное, летнее, зимнее) под порог.
3) Подложил кирпичи (башмаки, высокую доску) под колёса по диагонали противоположной меняемому колесу.
4) Поддомкрачиваю авто до того момента, пока колесо не оторвётся от земли.
5) Быстро выкручиваю болты (гайки).
6) Быстрым движением меняю колёса. Снятое сново под порог.
7) Закручиваю болты (гайки), начиная с верхнего, крест на крест от руки.
8) Опускаю авто на домкрате до полного касания колесом земли.
9) Затягиваю болты (гайки) от руки (никаких рычагов и пинков не применяю).
Штатный плюс башмак в машине (в нише запаски), в гараже ромб и сделанные из доски 50 (собраны в пакет шпильками) четыре подставки ~200х250х350. Есть и эстакада общего пользования.
Хлипковат, но берет ниже чем ромб. Пользоваться им пока пришлось только когда садился на защиту ДВС. Ничего, искупался в грязи, отмылся в речке и лежит опять смазанный.
На классике, штатный тоже был с особенностями пользования, плюс гнезда под домкрат свернуть можно было по разным причинам, что хуже, чем пользоваться этим (косынки варили для усиления).
Изделие для редкого применения. Два-три обрезка доски, пристегнутые к запаске не будут лишними (и пол в багажнике, при тяжелом грузе поддержат).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Я не знаю как Вы меняете колесо. Но у меня это примерно так:
1) Ослабил болты (гайки) на неподдомкраченой машине.
2) Подложил колесо (запасное, летнее, зимнее) под порог.
3) Подложил кирпичи (башмаки, высокую доску) под колёса по диагонали противоположной меняемому колесу.
4) Поддомкрачиваю авто до того момента, пока колесо не оторвётся от земли.
5) Быстро выкручиваю болты (гайки).
6) Быстрым движением меняю колёса. Снятое сново под порог.
7) Закручиваю болты (гайки), начиная с верхнего, крест на крест от руки.
8) Опускаю авто на домкрате до полного касания колесом земли.
9) Затягиваю болты (гайки) от руки (никаких рычагов и пинков не применяю).
Эту технику применяю когда надо поменять одно проколовшее колесо,а для замены зимних шин за два подъёма,т.е. ставлю его почти на середину кузова,но смещённого вперёд,включаю 1передачу,ставлю ручник и два башмака под заднее колесо.Пользуюсь штатным домкратом только в дороге,маленький,удобный в багажнике.Всегда смазывайте винтовую часть.
Не, что ни говорите штатный домкрат- та ещё засада! Да, дома, во дворе в штатных условиях - вполне пойдёт. Но я менял колесо на обочине, машина стояла криво, при подъеме машины зубчик перескочил и заклинил домкрат! Ни поднять дальше ни уже опустить на место нельзя! Хорошо добрые люди помогли! Вот там на обочине я это недоразумение и оставил! Купил добротный ромбический и вожу с собой
khusman, чтобы достать такой заклинивший домкрат,достаточно посильнее толкнуть машину.
Лично я всегда использую "ромб",который покупал для своего первого переднего привода в...2002 году.Он до сих пор мне служит верой и правдой,иногда смазочкой графитовой резьбу смажу раз в 2 года и всё!А штатный опасен.Кто ронял машины-тот знает.
Последний раз редактировалось ЛЁХА З.; 09.03.2013 в 06:19.
На штатном домкратил 3 раза,и все больше его не трогаю,купил обычный ромбический,за 450 рублей на 1тонну,гораздо надежней.Со штатного машина слава богу не падала,но болтался он весь извините как го.но в проруби,из чего он сделан,я не знаю,и использую я его теперь,только в гараже,когда домкрачу подкатным,штатный использую только для под страховки иногда.9-шный и от 41 москвича,похож домкрат,но у него нога длинней,и точка опоры лучше,поэтому намного надежней,почему 10-шный такой убогий непонятно...Кстати у мужичка на работе Фокус 1-ый так вот на нем домкрат один в один наш,тоже весь вихлястый...
Ну его нафиг этот штатный
Менял осенью колесо по технологии, описанной Ришатом, и хорошо что так, потому что после первого подъема домкрат погнулся и вдобавок в колене еще вылетел, хорошо колесо было подложено. в итоге поменял все с помощью гидравлического от Pajero абсолютно не напрягаясь
Линейный вид
