Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Спасибо! Хотел понять насколько это сильная проблема, ну это явно по непонятным причинам рубашку прорвало, но что там хочу понять, думаю в магазине на новую ГБЦ посмотреть.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Я понял, это заводской брак, потому что у меня гранта, и там не было ничего прикручено! А скажите синий резьбовой фиксатор, это те что в сантехнике применяют или автомобильный другой? Ролики натяжителя тоже надо на фиксатор?
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от Гринго
Понял, спасибо! А болты роликов ГРМ надо на этот герметик?
С них тоже течет? Если нет, то не надо. А вот закручивать их по динамоключу надо. Если перетянуть болт автонатяжителя, то последний не будет работать и будет повышенная нагрузка на подшипники роликов и помпы. И на провод датчика коленвала надень гофру.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Нет, с них не течет. Я просто читаю тему ГРМ, пытаюсь сделать правильный выбор. Гофру одену, это вариатор, я его тестировал, теперь буду укладывать нормально! Спасибо!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Привет всем приороводам! Затеял я сменить поршневую, проблем с двигом слава богу нет, компрессию мерил в трёх местах разными приборами - 15 на всех, 15.5 на всех и 16 на всех, в общем каждый прибор показывал одинаковую на всех цилиндрах. Поршни не стучат, только на не прогретом двиге при разгоне на второй и третей передаче не долго слышно, во всех остальных способах прослушки - нет. По динамике тоже всё очень не плохо. Зачем менять? - Расход масла!. После проклейки крышки чисто субьективно расход снизился - колодцы сухие, двигатель снаружи тоже, но при работе на бензине расход масла резко возрастает до 200-250 мл на 1000 км, на газе в два раза меньше. Делаю вывод что маслосъёмные кольца умерли, или почти умерли. Пробег 130 тыс, машина 8-го года. Хочу ставить поршни FM, почистить голову, заменить маслоотраж. колпачки и конечно кольца. Делать буду сам, очень хочу услышать советы и предостережения и главное - какие купить кольца?
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от мордер
как разберешь двс обязательно надо сделать замеры блока и коленвала.
я поставил Kolbenschmidt(колбеншмидт)
Замеры блока конечно обязательно, инструментов правда нет, придется договариваться с каким нибудь мотористом и везти его к себе в гараж (благо есть еще машина), инструмент на прокат думаю никто не даст. В остальном прислушаюсь к Rambo, только ремонт блока делать вообще не планирую - снимать блок для меня трудоёмко и просто лень, да и не думаю я что ремонт понадобится. Буду ставить всё номинал. Колено снимать тоже не буду да и вкладыши шатунные менять скорее всего тоже не стану. Гидрики тоже пока не привлекают внимания, стучат кратковременно если запускать мороженный двигатель, что бывает крайне редко потому что стоит пусковой подогреватель. Обращаюсь к Алексею Павловичу - при разборке сборке если есть тонкости нюансы хотелось бы знать чтоб не осложнить себе работу и не испортить чего нибудь.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!