У меня 1.8. Мотор очень приятный. Пробег пока микроскопический -8тыс.км. Никаких проблем, в том числе расхода масла. Думаю к концу года тысяч 30-40 накатаю, тогда можно будет делать хоть какие то выводы.
Ребята! Пробег 37000 км. Масло ест 1л\5000км. меня это НИСКОЛЬКО не напрягает! Все это слухи, может 12-шки ели литр на тысячу...с приорами тьфу-тьфу все срост. Если завидуете так и говорите.
Тоже 1,8. Пробег 9 000. Появился непонятный звук под капотом (работает как трактор). Поехал на сервис. Посмотрели - говорят гидрокомпенсатор. И отказались его менять??!! Сказали гемора много с этими двиглами. Там все нестандартное, вазиться долго и т.д.
Наверное придеться ехать на сервис там где покупал за 200км
диман, Про максимальную скорость и динамику разгона объясню просто. Не вдаваясь в дебри физики, для преодоления лобового сопротивления воздуха, необходима, какя уже говорил, мощность мотора не менее 120 л\с. Это в идеальных безветренных условиях на ровной гладкой дороге,не учитывая к трения колес. С GPS не имел дела, у нас эта услуга не работает,ио точности измерения могу только догадываться. Но с точки зрения инженера,могу предположить, что погрешность есть. Для спидометра, например, допустимая погрешность показаний достигает 15 %. Поэтому, собственно на шкалах значений всегда больше, чем машина может дать. Что касается оборотов, то до 3000 км пробега не рекомендую давать выше 3000. Пожалейте двигатель, вам на нем еще ездить. Есть специальные расчетные таблицы зависимости скорости от чисел коробки и размера шин. Если интересно, могу выложить.
не нужно нам физиков теоретиков, при попутном ветре на склоне приора легко уходит за 200, максимум по GPS 205 км. ч, обороты на пятой более 6000. по прямой после обкатки идет в пол 185-190 км.ч естественно по GPS, т.к спидометр давно лежит.
Если я ошибаюсь то поправте, 1,8L от супер-авто это движок 21124, только увеличенного объема. Максимальная мощность что 21126, что 1,8L одинакова (98лс), но момент на 1,8L больше и достигается быстрее чем на 21126. По динамике что 1,8L что 21126 примерно одинаковы (разгон до сотни на обоих 11,5с) но максималка на 1,8L чуть выше (189км/ч против 183км/ч). Но основная разница в моторах это технологии хонинговки стенок цилиндров и точность изготовления шатунно-поршневой группы. Именно поэтому расход масла на 1.8L будет повыше, чем на 21126 (сопостовим с двигателем 21124). По поводу надежности... на мотор 1.8L пока нет никакой статистики. Как будет трансмиссия от 2108 переваривать такой момент?
реально 1,8 литровый движок от 12-ки то бишь 21124 увеличенного объема на 162 н*м и 98 коней с тяжелыми поршнями, проигрывает дрэг заезд приоре с 1,6 21126 с облегченными поршнями, десятка от супер авто известна давно с 1,8 , мотор однозначно тупее 1,6 от приоры, жаль видео нет, езжайте на дрэг и на асфальте все станет на свои места-это для неверующих. если мотор с тяжелыми поршнями от десятки , а не облегченными от приоры , то преимущества нет никакого, мотор 1,8 медленнее набирает обороты,ест масло и просто пожирает бензин на дреге- это в сравнении с приорой.
Про дрэг...
У меня: поставил мозги Январь 7.2 (вместо М7.3) вместе с динамичной прошивой. Машинка побежала порезвее. Заметно. + ковсему убрал некоторые косяки прошивы на этот двигун: плавающие холостые, заводилась с 3-5 раза уже при -5С по цельсию. Выпотрошен катализатор.
Даже после такого сельского тюнинха машинка стартует очень даже ничего. И на 92 бензе
реально 1,8 литровый движок от 12-ки то бишь 21124 увеличенного объема на 162 н*м и 98 коней с тяжелыми поршнями, проигрывает дрэг заезд приоре с 1,6 21126 с облегченными поршнями, десятка от супер авто известна давно с 1,8 , мотор однозначно тупее 1,6 от приоры, жаль видео нет, езжайте на дрэг и на асфальте все станет на свои места-это для неверующих. если мотор с тяжелыми поршнями от десятки , а не облегченными от приоры , то преимущества нет никакого, мотор 1,8 медленнее набирает обороты,ест масло и просто пожирает бензин на дреге- это в сравнении с приорой.
Что-то я не совсем понял. Сумбур какой-то. Как это "мотор с тяжелыми поршнями от десятки , а не облегченными от приоры" ? Это про что? Поясни пожалуйста.
Насколько я знаю двигатель 1.8 был был первым получившим облегченную поршневую группу из всех моторов Ваз. Еще когда Приоровского 1.6 в помине небыло. А то что 1.8 едет гораздо веселее - это факт.
Дальние родственники взяли 12-ху с 1.8, сделали капиталку(по гарантии) на 3000 км. еще знакомые, делают сейчас вторую кап-ку, пробег 20000 км., певая через 1500 была)))
Линейный вид
