И представь, какие неучтённые присосы воздуха при этом будут! Ерунду сказал!
Откуда возьмется лишний воздух, подумайте? Разве что в гофре самому отверстий понаделать ножиком али шилом. На этом принципе со времен братьев Райт летают самолеты и с успехом применяют лабиринтные уплотнения роторов турбокомпрессоров в т.ч. для токсичных сред. При незначительных углах открытия ДЗ скорость воздушного потока может достигать околозвуковых скоростей. Так что туда не только масляный туман а и черта засосет!
Надо картерные газы вывести в атмосферу удленнить шланг и вывести в низ гофру заглушить! Иначе датчик умрет-расход в 2 раза повышается он дорогущий 2 рубля!
У меня потело из под резинки крышки картера. Запотевание было очень не большое. Болты были очень слабо прикручены, можно было головкой открутить без воротка, если постараться то и просто пальцами. Прикрутил легонько без фанатизма, что бы прокладку не выдавить. Пока около месяца все сухо.
Скорей всего у тебя проблема сдатчиком, была такая ситуация на опеле,через датчик , не в резьбу, а прям через датчик стало масло подкапывать , совсем маленько снизу почти не заметно, и загоралась лампа давления , поменял и стало все нормально. Но в твоем случае я бы померил механическим датчиком, вдруг с насосом проблемы, чтобы убедиться наверняка.
Имеются ли на форуме владельцы приор у которых потеет прокладка поддона картера ДВС?
У меня потеет, только пока незнаю что это, вполне возможно что задний сальник коленвала((((.
У меня потеет.Два раза уже подтягивали.У меня не сальник,а именно прокладка,так на СТО говорят,но уже не верится.Дотяну до третьего то и будут менять.Вначале поддон вообще был от руки прикручен.
Последний раз редактировалось Nik333; 06.11.2009 в 11:23.
Мне в этом вопросе повезло. Я как пригнал свою с салона сразу снизу все протянул. Поддон картера подкручивал аккуратно без фанатизма, слава богу скоро год, никаких запотеваний и сальник не течет тьфу...тьфу...тьфу через левое плечо. Всем удачи!!!
Мокнет прокладка поддона!!! На 4 тыс. поменяли по гарантии прокладку (пробковую), переходные плоскости блока смазали герметиком. Ориентировочно течь в местах стыков с крышками сальников К.В.
Сказали что на заводе места стыков слабо промазали герметиком. Езжу три дня, помоему опять мокнет.
Что делать???
Плюнуть и продолжать эксплуатировать или искать причину дальше, разбирая ДВС....
Течь незначительная 3-5 капель в неделю.
.
Линейный вид
