"Автомобильный рынок традиционно разделен" - это они про деление которое все время ранее использовалось, а не про свое. Я специально два абзаца перевел, или второй никак в веру не укладывается?
Цитата:
Сообщение от GRUZOWIK
чем это двс не тянет? \ какие конкретные требования по двс для класса С?
Требования - чтобы ставилась широкая линейка двигателей объемом до 1.8-2.0 литров или аналогичный по характеристикам турбомотор.
Приора ну ваще не тянет в этом плане даже при сравнении с древним вторым Гольфом, не говоря уже про современные автомобили.
Цитата:
Сообщение от GRUZOWIK
и так выяснили что главным критерием все равно остается
Ну да, если выборочно читать, то и не такое можно выяснить. Специално для вас процитирую полностью, попробуйте все прочитать -
Цитата:
Сообщение от LionTec
Границы между сегментами размыты различными факторами помимо размера или длины автомобиля.
Эти факторы включают в себя цену, имидж и количество опций.
Цитата:
Сообщение от GRUZOWIK
И класс В ее не впихнуть она по размерам не подойдет под класс В!
Ну да, я и говорю - Приора в отдельном сегменте авто для развивающихся стран.
В европейской классификации нет такого сегмента потому что в Европе в те времена просто не делали таких автомобилей, ибо оно никому не нужно.
Приора примерно на уровне С-класса готов этак 80х, и то даже от него отстает.
Цитата:
Сообщение от GRUZOWIK
а фантазировать и приписывать другие классы на основании материалов и имиджа это дело сугубо личное
Ну да, сугубо личное дело еврокомиссии, которая все деление и придумала. Да кто они такие ваще чтобы решать?? Приороводам виднее где Приора!
Цитата:
Сообщение от GRUZOWIK
да и чем таким разительным отличается оснащение гольфа от приоры ?
Качество материалов, дизайн, широчайшая линейка двигателей, различные КПП на выбор, большее количество опций - http://www.volkswagen.ru/ru/models/golf/features.html
Если вам это не нужно - эт не значит что Приора сразу становится на один уровень с Гольфом.
Цитата:
Сообщение от GRUZOWIK
если по вам -------тот же смарт . мини купер это класс Д а то и Ф
Да нет, почему, они вполне на уровне других авто в своем классе размерном.
Цитата:
Сообщение от GRUZOWIK
А УАЗ это класс А тк он отсталый и опций мало....
УАЗ это внедорожник, это отдельный класс.
Цитата:
Сообщение от GRUZOWIK
нам не важно что в индии и что на марсе, нам важно что приора это класс С !
Шо значит не важно, логика она везде одинаковая должна быть, что в России, что в Индии. Если Приора - С, то и Хиндастан Амбассадор 56 модельного года - тож С, на одной ступени с Приорой)
Приора всё-таки не дотягивает до полноценного С класса, шириной, колёсной базой, тесный салон и не удобное водительское место.
Дааа? чем это -- норматива для класса С по колесной базе нет.Тесный салон и не удобное вод место так это все относительно- вот пузатым под 200 и в л икс 570 тесно от этого он же не переходит в низ по классам.
Еще бы длину антенны приписал что мол антенна короткая или слишком длинная и по этому это не цеее.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Если вам это не нужно - эт не значит что Приора сразу становится на один уровень с Гольфом.
а при чем тут один уровень ? Это разные вещи.
не путать уровень оснащения и класс это понятия разные.
Цитата:
Сообщение от Alex177
это всё-таки автомобиль из 80-х начало 90-х
на самом деле все автомобили из 80-90х годов!! а то и.......
за исключением ё мобиля и некоторых других
Добавлено через 4 минуты
или чё джентра не из 90 х ?
При том, что европейское деление оно в первую очередь для потребителей, чтоб сгруппировать примерно одинаковые по потребительским качествам машины. И естественно машины должны быть примерно одного уровня в классах. Иначе оно не имеет смысла, деление только для того, чтобы поделить - глупость.
Цитата:
Сообщение от GRUZOWIK
или чё джентра не из 90 х ?
Джентра уже начало нулевых, она чуть впереди, но один фиг современному С-классу тоже не конкурент. Но и продают ее только в развивающихся странах - России, Узбекистане там например)
Потому и говорю, нет смысла загонять принудительно авто в какие-то рамки, к тому же созданные не для наших условий, все эти машины - Приора, Гентра, Логан, Альмера, Полуседан - недорогие авто для развивающихся стран, в нормальных странах их даже не продают, или продают без особого успеха (как Приору).
В мире выпускают множество схожих машин - в Африке, Южной Азии, Южной Америке.
Откуда опять дровишки? С левых русских сайтов опять? Нубира и Лачетти - разные машины, отсчет правильней вести с Лачетти.
Если считать с Нубиры, то тогда Джентра - авто конца 90х, но Приора - авто середины 80х))
Цитата:
Сообщение от GRUZOWIK
а если еще глубже капнуть ?
То тогда все авто - 1885 года))
Цитата:
Сообщение от GRUZOWIK
коли так тогда приора конца нулевых
Приора это все же сильно модифицированная десятка.
джентра это сильно модифицированная нубиру (и можно продолжить)
Ну давайте сравним)
Нубира
Лачетти
Общее только количество дверей и колес.
Размеры сравним - ДхШхВхБ - 4,496х1,699х1,430х2,570 у Нубиры и 4,501х1,725х1,445х2,601 у Лачетти. Разница во всех размерах.
Десятка
Приора
Полностью общая средняя часть, общие пропорции в целом.
Размеры - 4265х1680х1420х2492 у 110 и 4350х1680х1420х2492 у Приоры. Все одинаковое кроме длины (за счет изменения бамперов и морды вообще).
Если Лачетти основана на Нубире то Приора основана на 2101))
Давайте уж совсем глупости то не утверждать, а то скучно даже, просто слишком(
Но и продают ее только в развивающихся странах - России, Узбекистане там например)
Lacetti - это глобальная модель GM, продавалась на всех континентах под разными названиями. В Китае, как Buick Excelle http://www.autowp.ru/buick/excelle/car14633/pictures/, одна из самых продаваемых в Китае была, в Америке Suzuki Forenza, Chevrolet Optra Magnum в Европе и Азии, в Австралии Holden Viva.
Лачетти - это третье поколение Daewoo Nubira III, были 1 и 2-ое поколение, вот они, да конца 90-х. А Приора - это же древняя десятка 80-х всего лишь, чуть современнее Нексии.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от LionTec
Еще в 9 году ее прекратили продавать в нормальных странах.
Какая разница, что прекратили? Меня лично, после десятки Лача очень устраивает, лучше во всём на несколько порядков, рабочее место водителя одно чего стоит в сравнении с позой "ЗЮ" в Приоре.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от LionTec
ее прекратили продавать в нормальных странах.
Ну приору тогда вообще смысла не было выпускать, она уже в 2007 году, устаревшей вышла.
Линейный вид
