Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от Rambo
masterkarlo,блок стоит снять только для того, чтобы хорошо отмыть от грязи и чисто собрать мотор. Даже небольшое попадание грязи внутрь прикончит блок очень быстро. Вкладыши тоже имеет смысл поменять, благо стоят они не дорого. И продефкектовать маслонасос. Если ставишь номанал, то ставь теже группы поршней (в идеале лучше купить комплект поршней в сборе с кольцами, если поршни были все одной группы). Если поршни оставлять старые, то кольца из фирменной коробочки лада имидж. Но там они только номинал (с желтыми метками). Блок можно снять в обычном гараже с ямой. Снять кпп, снять гбц, снять маслонасос, сцепление, маховик, вал. Остается снять только голый блок.
Спасибо Rambo, совет конечно дельный, сам понимаю, но всё равно не буду снимать блок - во первых лень, а во вторых думаю что если делать всё не торопясь и аккуратно, то и мыть собственно ничего не придётся. Грязь снаружи меня волнует мало, она конечно есть, но её не много, а внутри - главное голову грамотно разобрать и снять чтоб ничего блок не попало, а голову отдельно конечно буду мыть. Антифриз солью заранее, чтоб стёк хорошо. Поршни точно буду менять, надеюсь что одной группы, а вкладыши пока не знаю. Да и вообще вся эта затея чисто профилактическая, особых проблем по мотору нет, разве что расход масла, да и то в этот раз на десять тыс пришлось прикупить литровочку и долить пол литра, сейчас на щупе по центру. Но на бензине конечно расход будет больше. К тому же обнаружил подтекание из под маслофильтра, но не значительное. После праздника загоняю на ремонт, гараж у меня позволяет.. может Палыч ещё отпишется
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней)
Цитата:
Сообщение от Sodale50
из-за кривых шатунов
Из за кривых как раз и будет жрать масло.А проверить надо спеца искать с приблудами. Думаю какие гнула те лучше заменить.Все не стоит если помните на каких горшках гнуло.Дорого однако они стоят.и если будите брать берите одной маркировки если все.а так желательно взвесить свои и после подбирать в магазине путём ближе к вашим.Я брал от 10 то вобще труба .в магазине все разные и вес отличается,Посмотрел на приоровские было всего 3 штуки и те тожет разные.Вот как то так.Фигню одну продают. Я после поставил свои родные и СТК безвтык и шатуны провешивал, хотя родные завод .а развеска была большая,пришлось подгонять.Хотя многие и незаморачиваются с этим.решать самому.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Сегодня планирую поставить машину на ремонт и проехал по магазинам запчастей в поисках поршней FM чтоб решить стоит ли разбирать вообще свой двиг, потому как особых проблем нет, а ставить не родные поршни категорически не хочу, и вот что узнал: сначала в навигатор заехал - пошней FM вообще нет, продаван сказал что их уже не делают и на заводе не ставят, поехал в наш местный рынок Пламя - есть такие поршни, но в одной лавке все таки сказали что небыло поставок очень давно и у них только один комплект группы В на витрине, коробка открытая, не присматривался, внутри поршня на юбке увидел буквы "FM", цена за комплект (поршни-кольца-пальцы) - 3600 руб, кольца уже вставлены. В другой лавке мне предложили все три группы. Дальше заехал в фирменный магазин Лада-Деталь, у них в продаже только СТК безвтык, поршней FM нет, есть только кольца FM и Прима по 2000 и 2600 рублей. Ребята сказали что единственное где можно найти поршни FM это только у них самих, то есть на производстве и стоить они будут около 10000, а те что продают в пламени типа китайская подделка! Поехал я на Заставную, фирменного магазина у них там нет, на проходной дождался менеджера по работе с ключевыми клиентами - Банчик Владимир Ричардович, он сказал что цена в 3600 за полный комплект вполне нормальная, что их оригинальные поршни есть в продаже, почему то посоветовал сразу не задумываясь купить группу С, но промерить цилиндры все же порекомендовал, еще сказал что их оригинальные поршни так же могут быть в коробках ДЗВ, а не только Лада-имидж, при мне позвонил кому чтоб узнать есть ли на данный момент у них оригинальные поршни FM, но там был обед, дал визитку свою и попросил перезвонить через пару часов. И еще там мне сказали что свои поршни они постоянно поставляют в Германию, Бельгию, францию и конечно на ВАЗ, хотя в магазинах, где нет поршней FM говорили что на ваз их больше не поставляют потому что дорого. Короче если будет твердая уверенность что есть такие поршни и цена будет такой (3600), то завтра начну разбирать. А ещё в Пламени продавцы не раз говорили что поршни FM берут крайне редко, все ставят безвтык.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от Ri.264
Ясное дело , если полез то уже точно безвтык. Пусть даже вложиться в STI поршни...
Добавлено через 57 секунд
зато уверен , что на трассе двигатель тебя не нагнет! На одном органе я эти проценты мощности вертел!
Вкладываться в СТИ не буду, никакой безвтык ставить тоже не стану принципиально, просто хочу чтоб было как было. А на счёт уверенности - всю страну почти проехал на машине этой, пробег 130 тыков, ремень еще родной, помпу на ста тыках поменял, ролики менял два раза, второй раз поставил не родные - опорник ина от двенашки, натяжной переделанный из китайского. Раньше тоже была фобия за обрыв, теперь нету. Всякому обрыву есть причина..
Вчера снял картер двига - внутри всё блястит, реально! Ни шлама, ни осадков нет никаких, вообще как новый только в масле. Думаю что это из за работы на газе..
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Линейный вид
