Всем здоровья, машинам - без поломок! Тему прочитал, так и не понял - отчего масло пенится. Машина новая, пробег 4500, шуп достал - он весь в масляной пене. Причем видно, что масло чистое. Должно ли так быть? если нет, что делать? Про замену масла и прокладки между рулем и сиденьем ) понятно - что сделать еще?
PS До ТО-1 (2800 км) такого не было, на прежних машинах такого тоже никогда не замечал (в них правда и щупа масляного не было) спасибо.
Масло скорее всего пенится от того, что оно просто-напросто качеством "не очень".
И по поводу "плохо включается задняя и первая передачи". Обратился с этой проблемой на сервис: мастер глянул, повыжимал сцепу, подергал рычаг КПП. Вердикт - недостаточный отжим ведомого диска сцепления. В итоге сняли КПП, причина оказалась в том, что первичный вал КПП, на котором гуляет выжимной, просто не смазан с завода и заржавел, отчего начало подклинивать выжимной подшипник в продольной плоскости... Просто сняли ржавчину мелкой шкуркой, смазали вал ШРУСом, и все стало работать и включаться как по маслу.
ЗЫ Такая же заморочка была и на предыдущей 2110, правда там эту проблему решили только на 40000 км, предварительно выдернув однажды рычаг КПП в салон в момент включения первой передачи, и однажды сломав кулису...
Тут вот приключилась такая штука. Решил проверить масло в кпп. Смотрю щуп немного не ровно стоит. Достал его....а там, где уровни max и min вдоль щупа металл срезало. Кто-нибудь знает из-за чего такое могло произойти и повлияет ли это на работу и ресурс кпп? Пробег 2900 км.
Тут вот приключилась такая штука. Решил проверить масло в кпп. Смотрю щуп немного не ровно стоит. Достал его....а там, где уровни max и min вдоль щупа металл срезало. Кто-нибудь знает из-за чего такое могло произойти и повлияет ли это на работу и ресурс кпп? Пробег 2900 км.
Про ресурс не беспокойся. На дне КПП есть магнит, который всю стружке на себя собирает. А сточило щуп из-за его неправильной установки.
В следующий раз просто проверяй, когда щуп вынимаешь.
Про ресурс не беспокойся. На дне КПП есть магнит, который всю стружке на себя собирает. А сточило щуп из-за его неправильной установки.
В следующий раз просто проверяй, когда щуп вынимаешь.
Так вроде всегда дважды проверяю ровно встал или нет.
Масло скорее всего пенится от того, что оно просто-напросто качеством "не очень".
И по поводу "плохо включается задняя и первая передачи". Обратился с этой проблемой на сервис: мастер глянул, повыжимал сцепу, подергал рычаг КПП. Вердикт - недостаточный отжим ведомого диска сцепления. В итоге сняли КПП, причина оказалась в том, что первичный вал КПП, на котором гуляет выжимной, просто не смазан с завода и заржавел, отчего начало подклинивать выжимной подшипник в продольной плоскости... Просто сняли ржавчину мелкой шкуркой, смазали вал ШРУСом, и все стало работать и включаться как по маслу.
ЗЫ Такая же заморочка была и на предыдущей 2110, правда там эту проблему решили только на 40000 км, предварительно выдернув однажды рычаг КПП в салон в момент включения первой передачи, и однажды сломав кулису...
Буду скоро сцепление менять, посмотрю что там да как, у меня задняя через раз похрустывает и вторая передача не всегда включается, (после доп.опоры стало лучше но всё равно бывают невключения)коробка не убитая, не гонщик особый.
Не знаю куда написать напишу сюда. Мужики вопрос такой, порвался у меня пыльник который на тяге коробки передач, "рюмка" кажется этот пыльник называется, по гарантии менять отказались, пробег 36тыс., у себя в городе нашол только от 08, как никто не знает подойдет ли он?
Не знаю куда написать напишу сюда. Мужики вопрос такой, порвался у меня пыльник который на тяге коробки передач, "рюмка" кажется этот пыльник называется, по гарантии менять отказались, пробег 36тыс., у себя в городе нашол только от 08, как никто не знает подойдет ли он?
От 08 подойдёт 100%. Именно такой с завода и стоит.
А вообще случай это гарантийный. Мне уже 2 раза этот пыльник меняли, на первом и втором ТО. Позвони на горячую линию ВАЗа, пусть нерадивому сервису всыпят (звонок бесплатный:smile!
От 08 подойдёт 100%. Именно такой с завода и стоит.
А вообще случай это гарантийный. Мне уже 2 раза этот пыльник меняли, на первом и втором ТО. Позвони на горячую линию ВАЗа, пусть нерадивому сервису всыпят (звонок бесплатный:smile!
) понятно - что сделать еще?
Линейный вид
