Так, мысли в слух, догнать кого нибудь в зад на любом асфальте или всплыть в луже, или в зимней каше можно НА ЛЮБОЙ резине, если мозгов нет. А стиль езды должен соответствовать техническим характеристиакм и состоянию транспортного средства, гоняешь, гоняй но аккуратно, много щас таких гонщиков перегнувших палку на хорошей зимней резине. Повторюсь -за свои деньги КАМА нормальная резина, и от того что ты ездишь на резине которая дороже и соответственно лучше КАМА овном не становится, ведь тебе с твоей манерой езды человек, к примеру, на порше не говорит что приора овно, только по тому что этот человек под свою манеру езды выбирал машины "исключительно из лучших". Я понятно выразился?
Спасибо что кто-то меня правильно понял! Shkrek ты прям мои мысли на расстоянии прочитал.
Я не имел в виду, что на Каме в любую погоду можно спокойно гонять и быть постоянно уверенным. Но она не такая уж плохая, что ее можно сразу выкидывать после покупки.
Shkrek, не перегибай палку (эт я про порш), если твоя Кама во всех дисциплинах, кроме тормозного пути на сухом асфальте, на фоне аппонентов (цена которых лишь чуть выше КАМЫ) выглядит мягко говоря плохо, то наверно можно сказать что КАМА не айс. А предел всплытия у КАМЫ вообще пипец. 2172h, приора очень даже АЙС. Это мое мнение, при том что владею автомобилем "чуть" дороже и старше классом приоры. Вот только колеса это первое звено в цепи безопасности вашего а/м. Я не буду расписывать сколько раз в день в Москве может возникать ситуация которую ты отнес к "для...особых целей" но на КАМЕ сложней будет избежать проблем. Нет, оно конечно можно одеть КАМУ и ездить на машине 100 км за месяц и ничего не случится, а вот 100 км в день, с учетом очень жесткого движения, мля, ой как тяжко будет
Tatarin, знаю одного кто сразу после покупки сменил КАМУ на более достойную резину и та ему во многом помогла. А вообще если манера езды "правый ряд 50 км/ч" и не считаешь ворон за рулем то можно на любой резине ездить, даже на спущеной
Парни, только без обид, но это так
Shkrek, не перегибай палку (эт я про порш), если твоя Кама во всех дисциплинах, кроме тормозного пути на сухом асфальте, на фоне аппонентов (цена которых лишь чуть выше КАМЫ) выглядит мягко говоря плохо, то наверно можно сказать что КАМА не айс. А предел всплытия у КАМЫ вообще пипец.
приведи примеры оппонентов (всесезонных шин) цена которых чуть выше КАМЫ а показатели лучше, и вопрос думаю можно закрыть.
Цитата:
Сообщение от Кesh
Нет, оно конечно можно одеть КАМУ и ездить на машине 100 км за месяц и ничего не случится, а вот 100 км в день, с учетом очень жесткого движения, мля, ой как тяжко будет
А что меняется от того что ездишь 100 км в месяц и 100 км в день по отношению к резине?
Цитата:
Сообщение от Кesh
Tatarin, знаю одного кто сразу после покупки сменил КАМУ на более достойную резину и та ему во многом помогла. А вообще если манера езды "правый ряд 50 км/ч" и не считаешь ворон за рулем то можно на любой резине ездить, даже на спущеной
Парни, только без обид, но это так
не зная и не видя как ездят оппоненты нет смысла льстить себе и думать какой ты матерый гонсчег, нормальный водитель может и на спущенных скатах достойно проехать так что многим людям считающим себя матерыми гонщиками далеко до него будет. Ты пойми что некоторым водителям хватает мастерства достойно ездить и на бюджетной резине, к примеру на КАМЕ, не меняя ее "на более достойную резину"
п.с.
ты лично ездил на
Kama-Euro-224 ?
п.с.п.с. жаль что живем далеко, хотел бы посмотреть на твой стиль вождения.
Последний раз редактировалось Shkrek; 19.12.2009 в 01:16.
Tatarin, знаю одного кто сразу после покупки сменил КАМУ на более достойную резину и та ему во многом помогла. А вообще если манера езды "правый ряд 50 км/ч" и не считаешь ворон за рулем то можно на любой резине ездить, даже на спущеной
Парни, только без обид, но это так
Если ты хочешь сказать что я езжу как какой-то мудак, то это не так. По трассе меньше 90-100 не езжу (кроме нас. пунктов). На трассе сейчас вообще трудно найти участок где гололед, в основном асфальт (на верно из-за глобального потепления, хотя сейчас у нас в регионе ох как холодно). А на асфальте кама себя не плохо ведет. По трассе еду так же как и все.
На счет Москвы не знаю, давно там не был. Но знакомые рассказывали какое там движение, так что думаю там на каме и летом опасно ездить.
Я конечно не сторонник дешевой резины, но по собственному опыту могу сказать так: два года отъездил на родной резине "баргузин" в конце этого летнего сезона, пришлось купить новую резину "нокия хакка аш", по всем тестам в журнале "за рулем", она показала себя с лучшей стороны, но по тестам которые я провел, эта резина опустилась в моих глазах ниже травы! В подтверждений моих слов опишу такой тест: у меня стоят ЗДТ, я очень долго пытался добиться регулировкой колдуна, правильного распределения тормозных усилий между осями колес, но у меня так и не получалось этого сделать! В итоге я плюнул на все, поставил старую резину "баргузин", чтоб не жалко было убить ее до конца, и поехал на аэродром регулировать колдун в полевых условиях (так сказать не отходя от кассы), и какое же было у меня удивление, когда я не регулируя еще колдун, разогнался и дал в пол по тормозам, а задняя ось заблокировалась гораздо позже передней, а тормозной путь со 100 составил всего около 40 метров! Причем появилось столь долгожданое мною равномерное торможение всех колес! После этого я целую неделю с другом тестил новую "хакка аш" и почти убитый "баргузин"! Единственный тест который "нокия" сдала, это аквапланирование, и то на мой взгляд из за большого износа протектора у "баргузина"! Да, чуть не забыл, после тестов мне всетаки пришлось поставить обратно "нокия", так и отъездил до конца сезон с неравномерными тормозами! Вот как то так! Серега и Колек, кстати все гонки я проводил именно на баргузине, эт так для общего развития!))) сейчас езжу на "амтеле норд мастер 310" нормальная резина, на ней задняя ось, так же, как и на "баргузине", не перетормаживает, даже на льду, просто блокируются почти равномерно все 4 колеса, но передняя ось все равно раньше)))!
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
мне вообще не понятно понятие "всесезонка", это скорее народное название такое из-за частого использования резины в зимний период. для понятия "всесезонка" больше подходит "липучка" ИХМО конечно.
На счет Камы, юзал ее и летом и зимой(204,205,217,224), для тепла вполне не плохая резина только балансировалась не очень и бывало в руль отдавало. Зимой всеж лучше зимнюю резину носить, шансов остановить авто на ледяной дороге на Каме или другой летней резине конечно есть но они в разы ниже, чем у той-же шиповки.
Будучи студентом я одну зиму на БЛки лысой отгонял, под конец поставил почти в ноль изношенную шипованную Каму(без шипов) так мне тогда казалось что круче резины нету))) Все относительно.
На Приоре была Нокиан Хака i3(летняя). хорошая резина, из минусов-низкая проходимость в грязь. Зимняя Гиславед 5-й, на мой взгляд даже лучше Нокиан Хака-ты 4(сейчас юзаю), менее шумная и отличная курсовая устойчивость(задняя ось срывалась в занос только с ручника, на НХ 4 она бывает и сама по себе сорвется, за 2-й Хакой тож самое наблюдал)
Баргузин очень мягкая резина, и на высокой скорости(за 150) замечал излишний шум, а так в полне нормальная резинка. Из того что ставят на Приоры больше всего понравился Кардиант, очень напомнил Хаку i3.
Пардон за офф))
Последний раз редактировалось MAX; 19.12.2009 в 12:53.
Народ многие тут так КАМУ защищают и другой хлам..... ладно допустим можно на них ездить сносная резина ни кто из нас не гонЩег..... но приведу простой пример : едет плотный поток машин, даже не плотный а две три на небольшой дистанции друг от друга с одинаковой скоростью (даже не учитывая лето это или зима) допустим я первый еду передомной выскакивает на дорогу человек (у меня например зима - Континенталь, лето Кумхо а лучше Тойо) я бью по тормозам и резко останавливаюсь, с зади идущая машина на КАМЕ и уверяю Вас эта машина при недостаточной дистанции и опыта водителя догонит мой бампер 100%......
если бы все ездили на более менее нормальной резине то поверть аварий было бы меньше......
тоже самое касается и уродов которые летом ездят на шипах.....
а что называется нормальная резина.... не надо в тестах смотреть что за резина заняла первое место не всегда в журналах оценки объективны там например слишком большой бал экономичность и комфортность..... надо смотреть по таблицам тестов..... скорость на переставке время прохождения круга торможение со 100 с 60 обычное и юзом.....
например из летней не дорогой резины можно выделить TOYO CF1, юзал лично и был доволен, конечно лучше покупать резину из Премиум сегмента типа Михален пилот спорт, Бридж Адреналин, Тойо Т1R, Континенталь премиум или спорт контакт......
мне вообще не понятно понятие "всесезонка", это скорее народное название такое из-за частого использования резины в зимний период. для понятия "всесезонка" больше подходил для "липучка" ИХМО конечно.
Цитата:
Сообщение от MAX
мне вообще не понятно понятие "всесезонка", это скорее народное название такое из-за частого использования резины в зимний период. для понятия "всесезонка" больше подходил для "липучка" ИХМО конечно.
липучка к товоему сведению - это чисто зимняя резина.......
Sergeich401,ни кто и не говорит что Хака Н - хорошая резина..... выше я описал что не надо тупо смотреть какая резина в тесте заняла первое место и ее покупать.....
не зная и не видя как ездят оппоненты нет смысла льстить себе и думать какой ты матерый гонсчег, нормальный водитель может и на спущенных скатах достойно проехать так что многим людям считающим себя матерыми гонщиками далеко до него будет. Ты пойми что некоторым водителям хватает мастерства достойно ездить и на бюджетной резине, к примеру на КАМЕ, не меняя ее "на более достойную резину" 
.....
Линейный вид
