Тормозные цилиндры не должны же так туго ходить, они должны от пальцев вдавливаться если хорошо приложиться?
Обычно всегда давили монтажкой или газовым ключом. От руки не удобно и да и трудновато, даже на новой машине.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Завтра буду менять шланги с цилиндрами, блок АБС оставлю на закуску!!! Посоветуйте какие цилиндры и шланги взять? Шланги с желтым колечком, такие и брать? И что скажете про все эти детала в магазине би-би или стороной его обходить?
Вчера поменял передние торм. цилиндры со шлангами. При детальном осмотре выяснилось, что цилиндры в выдвинутом положении когда прижимают колодки, закусывают и сдвинуть их с этого места тяжело. Пальцы направляющие без цилиндров двигались легко, не закусывыя, а с цилиндрами тяжело и клинили. Снял их почистил смазал хорошой термостойкой смазкой, цилиндры стали возвращяться за счет пыльников на пальцах. Колодки поставил новые Хэнкок фрикса. Еще колодки не притерлись, но немного стало лучше, судить конечно еще рано надо хотя бы 500 км проехать. Скажите, а может это быть из за кривых барабанов ( яйцом), бьет педаль немного. Сейчас стоят чугунные барабаны, попробую поставить старые заводские.
Доброго времени суток, уважаемые со клубники!
Прочёл кучу сообщений, но ответа для себя не нашёл! Пришлось разбираться самому. Хочу поделиться - может кому будет полезно.
На сухом асфальте стал замечать, что, в момент остановке авто с небольшой скорости 10-15 км/час, даже при слабом нажатии на педаль тормоза, самопроизвольно срабатывает АБС. При этом создает содрогание всей передней подвески и довольно приличный дискомфорт. Такие действия АБС проявляются не всегда, но регулярно. Бывает срабатывание АБС при каждом нажатии на педаль - 2-3 раза подряд, а бывает из 5 нажатий - 1 раз застрекочит. В общим сегодня я полез разбираться. Осмотр передней части, чистка датчика и гребёнки (что стоит на шрусе) АБСа привёл к таким замечаниям. После очистки кор.щёткой гребёнки на шрусе она оказалась лопнувшей. Треснула между зубцами. Между закрайками расстояние миллиметр. И расстояние между зубцами в этом месте заметно отличалось. На обеих шрусах одинаковая картина. Сразу позвонил в магаз авто запчастей (валялось визитка в машине), узнал, что трещины быть не должно, отдельно гребёнки не продаются, только со шрусом! В общим думать долга не пришлось. Раскрутил гайку ступицы, два болта шаровой опоры, вывел шрус, раздвинув трещину, гребёнка спокойно снялась со своего места. Гребёнка как я и предполагал оказалась из чугуна. Почистил всё щёткой на болгарке, напильником расшил трещину со стороны прилегания к шрусу на конус. Рискнул и заварил полуавтоматом. Аккуратно обточил. Осадил обратно на шрус, простучав лёгким молотком. Таким образом поступил с обеими гребёнками. Собрал всё в обратном порядке. Проехал за остаток дня километров 50 по городу. Ни разу ни одного срабатывания АБСки не последовало.
Почему лопнули гребёнки, сколько продержится сварка полуавтомата (аргон искать не пошёл) остаётся только гадать. Но проблема пока исчерпана.
Рад если кому помогло.
После очистки кор.щёткой гребёнки на шрусе она оказалась лопнувшей. Треснула между зубцами. Между закрайками расстояние миллиметр. И расстояние между зубцами в этом месте заметно отличалось. На обеих шрусах одинаковая картина. Сразу позвонил в магаз авто запчастей (валялось визитка в машине), узнал, что трещины быть не должно, отдельно гребёнки не продаются, только со шрусом! В общим думать долга не пришлось. Раскрутил гайку ступицы, два болта шаровой опоры, вывел шрус, раздвинув трещину, гребёнка спокойно снялась со своего места. Гребёнка как я и предполагал оказалась из чугуна. Почистил всё щёткой на болгарке, напильником расшил трещину со стороны прилегания к шрусу на конус. Рискнул и заварил полуавтоматом.
Такая же фигня была и на форуме где то отписывался. ещё правда неисправность АБС загоралась при скорости выше 100 км/час.
Но я заварить не догадался. Менял ШРУС, при замене на станции не смогли открутить шаровую - заломали болты, в итоге пришлось менять и ступицу - в общем влетело в копеечку. Как же я сам заварить не догадался :(
Может всё же стальная - чугун заварить непросто.
Кстати поломка гребёнки удивляет - нагрузки на неё никакой, кроме центробежной силы. Туго сажают наверное.
Последний раз редактировалось gvsp; 15.05.2013 в 11:37.
Линейный вид
