Езжу на приоре уже год, у печки можно сказать 2 режима: жарко и холодно. Все промежуточные положения температуры в синей зоне - это временно очень жаркий воздух, который немного погодя резко сменяется на холодный, не чуть тёплый, не проладный, а именно холодный. Если в красной зоне, то всё время жарит на максимуме. Надоело уже сидеть зимой как диджей регулятор вертеть! У всех так?
На ТО на въезде ответ один: "посмотрим", и на выезде один "всё работает нормально". Делают что-то только если скажешь что должно быть так-то, работает так-то, исправляется так-то!
Может виноват сам регулятор, датчик температуры в салоне, кран печки.!!!
Сними кожух печки в моторном отсеке, потом пластик с вентилятора отопителя, под крыльчаткой увидишь заслонку, которая управляется краном. Попроси помошника в салоне покрутить ручку регулятора, сам посмотри как двигается заслонка.
lumi, Накрылся датчик температуры воздуха в салоне. Он находится в очешнике.Отверни зеркало,потом два самореза крепления очешника,отсоедини два разъема и сам его увидишь. Датчик от Калины 1118- и много цифр.
DeniZZ, Не в обмду будет сказано,но крана печкм в Приорах,да и в 10-х не было никогда. На Приоре стоит воздушная заслонка,которая либо подает воздух в обход радиатора отопителя,либо через него,либо занимает промежуточное положение при получении сигнала с датчика температуры воздуха в салоне.Ей управляет ММР /микромоторедуктор/.Проверить его легко,ничего не снимая. Включить зажигание и покрутить регулятор температуры,если заслонка двигвется то ее будет слышно в салоне.
Кран печки он же и есть ММР. Бывает что в салоне он щелкает а заслонка еле двигается!!! Там паралоновая хрень иногда отваливается от влаги и недает ходить заслонки как надо!!
DeniZZ, Насчет поролона не знаю,а вот заслонка на 10-ках клинила по осям вращения.Впрактике было несколько таких случаев,приходилось разбирать и прошкуривать оси заслонок,что интересно заслонки были все алюминивые,с пластиковыми такого не замечал.
Все правильно. Заслонки алюминиевые, отвлаги покрываются окисью!!! Похоже это их болезнь. С низу к заслонке приклеен параллон, бывает он отклеивается и попадает между корпусом и заслонкой, в свою очередь мешая последней двигаться в нормальном диапозоне. Это все механика, есть и эл.-ие проблемы. Может накрылся сам блок управления , котрый на центральной консоле. Его надо бы то же проверить. В "мурзилке" былол описание диагностики блока и датчика температуры.