Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > Система охлаждения

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.12.2017, 16:41   #921
YURII.N
Старожил
 
Регистрация: 10.08.2014
Адрес: Оренбург
Возраст: 56
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-21703
Сообщений: 1,541
Сказал(а) спасибо: 356
Поблагодарили 501 раз(а) в 348 сообщениях
Вес репутации: 11
YURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошим
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя

Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович Посмотреть сообщение
и что стало лучше ?
http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=914
YURII.N вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.12.2017, 20:11   #922
reg62
Хвастун
 
Регистрация: 23.05.2011
Адрес: Рязань
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 7,361
Сказал(а) спасибо: 1,375
Поблагодарили 629 раз(а) в 562 сообщениях
Вес репутации: 0
reg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя

Цитата:
Сообщение от YURII.N Посмотреть сообщение
Сообщение от Алексей_Павлович Посмотреть сообщение
и что стало лучше ?
Стало значительно лучше.
У меня нет защит и кожухов и всегда тОЖ на МК в диапазоне 87-95.
А на стоковом бывало и долго держалось 101 летом при обгоне, а срабатывание вентиля 103 стоит.
reg62 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.11.2018, 12:22   #923
Андрей182
Новичок
 
Регистрация: 12.08.2014
Адрес: Воронеж
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 45
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
Андрей182 не успел проявить себя
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя

Кто нибудь глушил пароотвод от основного радиатора? Или может протягивал шланг пароотвода (некоторые вставляют капельницу) в РБ до жидкости? Чтобы при остывании через пароотвод воздух не сосало а затягивало ОЖ.
Андрей182 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.11.2018, 13:19   #924
YURII.N
Старожил
 
Регистрация: 10.08.2014
Адрес: Оренбург
Возраст: 56
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-21703
Сообщений: 1,541
Сказал(а) спасибо: 356
Поблагодарили 501 раз(а) в 348 сообщениях
Вес репутации: 11
YURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошим
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя

Цитата:
Сообщение от Андрей182 Посмотреть сообщение
Чтобы при остывании через пароотвод воздух не сосало а затягивало ОЖ.
А смысл в этом? Тот воздух, что засосало, мгновенно выгоняется через этот же пароотвод при запуске.
YURII.N вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.11.2018, 14:46   #925
Андрей182
Новичок
 
Регистрация: 12.08.2014
Адрес: Воронеж
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 45
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
Андрей182 не успел проявить себя
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя

Цитата:
Сообщение от YURII.N Посмотреть сообщение
А смысл в этом? Тот воздух, что засосало, мгновенно выгоняется через этот же пароотвод при запуске.
Пожалуй. А какой вообще в нем смысл? Почему нельзя глушить? Ведь получим более быстрый прогрев и чуток лучше циркуляцию через печку.
Андрей182 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.11.2018, 14:50   #926
YURII.N
Старожил
 
Регистрация: 10.08.2014
Адрес: Оренбург
Возраст: 56
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-21703
Сообщений: 1,541
Сказал(а) спасибо: 356
Поблагодарили 501 раз(а) в 348 сообщениях
Вес репутации: 11
YURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошим
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя

Цитата:
Сообщение от Андрей182 Посмотреть сообщение
Почему нельзя глушить?
Система без него будет постепенно завоздушиваться. Воздух то не только извне попадает, но и из антифриза немного выделяется, в виде пузырьков пара.
YURII.N вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.11.2018, 14:59   #927
Андрей182
Новичок
 
Регистрация: 12.08.2014
Адрес: Воронеж
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 45
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
Андрей182 не успел проявить себя
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя

Цитата:
Сообщение от YURII.N Посмотреть сообщение
Система без него будет постепенно завоздушиваться. Воздух то не только извне попадает, но и из антифриза немного выделяется, в виде пузырьков пара.
В "классике" его нет. Не завоздушивается ведь.
Андрей182 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.11.2018, 15:12   #928
YURII.N
Старожил
 
Регистрация: 10.08.2014
Адрес: Оренбург
Возраст: 56
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-21703
Сообщений: 1,541
Сказал(а) спасибо: 356
Поблагодарили 501 раз(а) в 348 сообщениях
Вес репутации: 11
YURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошим
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя

Цитата:
Сообщение от Андрей182 Посмотреть сообщение
В "классике" его нет. Не завоздушивается ведь.
Как это нет? А расширительный бачек у классики куда подсоединен?
YURII.N вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.11.2018, 15:51   #929
Андрей182
Новичок
 
Регистрация: 12.08.2014
Адрес: Воронеж
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 45
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
Андрей182 не успел проявить себя
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя

Цитата:
Сообщение от YURII.N Посмотреть сообщение
Как это нет? А расширительный бачек у классики куда подсоединен?
В радиатор. Только через бачок не циркулирует ОЖ, а просто выдавливает то что расширилось. У ПП вазов же из-за пароотводящего шланга на малом круге идет циркуляция ОЖ:
верхний патрубок радиатора - кусочек радиатора - пароотводящий шланг - РБ-патрубок от РБ до корпуса термостата.

То есть на малом круге немало ОЖ которую греть не надо, что увеличивает время прогрева в морозы.

Я конечно понимаю что в жигулях пробка стоит в жидкости в радиаторе, а у нас клапан по другому сделан.

Может есть такой безумец который глушил пароотвод? Или кто подскажет аргументировано почему нельзя глушить чтобы успокоить мой пытливый ум)
Андрей182 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.11.2018, 15:53   #930
YURII.N
Старожил
 
Регистрация: 10.08.2014
Адрес: Оренбург
Возраст: 56
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-21703
Сообщений: 1,541
Сказал(а) спасибо: 356
Поблагодарили 501 раз(а) в 348 сообщениях
Вес репутации: 11
YURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошим
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя

Цитата:
Сообщение от Андрей182 Посмотреть сообщение
В радиатор. Только через бачок не циркулирует ОЖ, а просто выдавливает то что расширилось. У ПП вазов же из-за пароотводящего шланга на малом круге идет циркуляция ОЖ:
верхний патрубок радиатора - кусочек радиатора - пароотводящий шланг - РБ-патрубок от РБ до корпуса термостата.

То есть на малом круге немало ОЖ которую греть не надо, что увеличивает время прогрева в морозы.

Я конечно понимаю что в жигулях пробка стоит в жидкости в радиаторе, а у нас клапан по другому сделан.

Может есть такой безумец который глушил пароотвод? Или кто подскажет аргументировано почему нельзя глушить чтобы успокоить мой пытливый ум)
Это решается жиклером в пароотводящем шланге))))). Воздуху выйти хватит отверстия в 2 мм.
YURII.N вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 19:36. Часовой пояс GMT +3.